Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему
хелп хелп хелп ГЛОХНЕТ НА ГОРЯЧУЮ..., глохнет мотоцикл и троит |
|
|
|
Aug 20 2014, 18:04
|
|
не нравятся мне мои свечи - черные, на втором даже ошметки гари были.. у меня клапана стучат, надо сначала их отрегулировать, а потом уже карбы. я так понимаю. и со сцепой хз что, по мануалу замена пружин ни на что повлиять не может, а у мен схватывает в самом конце и не регулируется
|
|
|
|
|
Aug 20 2014, 18:22
|
|
возможно карбы богатят. а может расход потому что движок плохо тянет, газу больше давать приходится...
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
Aug 20 2014, 19:13
|
|
мне не с чем сравнить тягу)
|
|
|
|
|
Aug 21 2014, 11:41
|
|
ЦИТАТА(Добрый @ Aug 20 2014, 19:04) не нравятся мне мои свечи - черные, на втором даже ошметки гари были.. у меня клапана стучат, надо сначала их отрегулировать, а потом уже карбы. я так понимаю. и со сцепой хз что, по мануалу замена пружин ни на что повлиять не может, а у мен схватывает в самом конце и не регулируется Как раз замена пружин зачастую очень много дает - лучше диски прижимает. Я поставил от фаерблейда - сцепло резче, держит лучше. Мне нравится больше, чем сток.
|
|
|
|
|
Aug 22 2014, 18:00
|
|
нужна срочно помощь!! что это такое? нашел на карбюраторах и коробе возд.фильтра шланги не подключенные еще может у кого есть грузик руля с болтом, свой потерял...
|
|
|
|
|
Aug 22 2014, 18:19
|
|
вентиляция (сапун) поплавковых камер - что бы вакуум там не оразовывался вентиляция картера (отсасывает газы)
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
Aug 22 2014, 19:11
|
|
спасибо, прочитал в теме "карбюратор" что трубки карба это слив топлива, а куда вставляется с воздухана трубка? снял карбы, выкрутил по мануалу на сайте http://www.hawkworks.net/manual/images/4/4-10-img02.jpg, винты обогащения топлива, и ахтунг!! нету колец №1 и №2, там просто пружинка и все... закручены на 2 оборота оба. иглы не особо грязные, но что то было, почистил и закрутил на 1,5 оборота, и не правильно, у меня 400К значит 2-1/4, т.е. 1,25 получается?! так? сейчас буду это делать http://www.hawkworks.net/manual/images/4/4-9-img03.jpgможет еще куда посмотреть/почистить?? заглянул во впуск - ужаснах, такой наклеп, следы отлива и шов..бее
|
|
|
|
|
Aug 22 2014, 19:49
|
|
ЦИТАТА(Добрый @ Aug 22 2014, 20:11) что трубки карба это слив топлива, а куда вставляется с воздухана трубка? На заднем котле есть отверстие вентиляции (круглый выступ с дырочкой посередине) - вот на него насадить нужно
|
|
|
|
|
Aug 22 2014, 20:05
|
|
разобрал почистил, на иглах был налет в виде смолы, отчистить смог только ногтем. нашел еще один не подключенный шланг, с теми кстати разобрался. шланг идет со сторон амортизатора до второго горшка с заводским хомутом, идет куда то вниз к расширительному, дальше проследит не смог - плохо видно. продуть не смог его, думал может дренаж.. ЦИТАТА(Хильмек ру @ Aug 22 2014, 19:49) На заднем котле есть отверстие вентиляции (круглый выступ с дырочкой посередине) - вот на него насадить нужно спасибо
|
|
|
|
|
Aug 22 2014, 20:19
|
Посетитель
|
Шайбы под винтом качества скорее всего остались в карбюраторе.
|
|
|
|
|
Aug 22 2014, 20:57
|
|
все собрал завожу - опять льется бензин... снял бак, воздухан. льется из сапуна поплавковых камер. льется очень сильно за 5 секунд набрал 100 грамм в банку, как будто это не сапун а шланг от помпы.. ппц что делать???
|
|
|
|
|
Aug 22 2014, 21:13
|
|
эм, шланг вообще-то в самом верху поплавковых камер, в самой верхней точке купола камеры. даже если игольчатый клапан не закрылся - немогет такого быть?!!! оно раньше через ГТЖ потечет? уровень топлива по поплавкам выставлял? клапана проверял (просто подуть в топливный шланг - должен не дуться в перевернутые карбы)?
резинка с шайбочкой на винтах качества - обычно остаются внутри, шайбочка простая - просто что бы пружина резинку не порезала. сама резинка входит плотно, и её еще надо выковырять с той глубины. шайба запросто может присохнуть в колечку. размеры колечка я кидал в теме про карбы, правда не родные - а подобранные.
шланг со стороны аммортизатора - там есть дренажный шланг, идет над крышкой головы заднего цилиндра, к соску снизу фозд. фильтра, около шланга вентиляции картера - как раз дренаж из той маленькой коробочки внутри фильтра. отдельно вроде еще есть дренаж самого амморта...
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
Aug 22 2014, 21:48
|
|
ЦИТАТА(Kirilius83 @ Aug 22 2014, 21:13) эм, шланг вообще-то в самом верху поплавковых камер, в самой верхней точке купола камеры. даже если игольчатый клапан не закрылся - немогет такого быть?!!! оно раньше через ГТЖ потечет? уровень топлива по поплавкам выставлял? клапана проверял (просто подуть в топливный шланг - должен не дуться в перевернутые карбы)?
резинка с шайбочкой на винтах качества - обычно остаются внутри, шайбочка простая - просто что бы пружина резинку не порезала. сама резинка входит плотно, и её еще надо выковырять с той глубины. шайба запросто может присохнуть в колечку. размеры колечка я кидал в теме про карбы, правда не родные - а подобранные. шланг со стороны аммортизатора - там есть дренажный шланг, идет над крышкой головы заднего цилиндра, к соску снизу фозд. фильтра, около шланга вентиляции картера - как раз дренаж из той маленькой коробочки внутри фильтра. отдельно вроде еще есть дренаж самого амморта... что делать с карбом? В теме "карбюратор" сказали Нужно менять запорные иглы и их сёдла. с карбами лично я ни чего не делал и не выставлял.
|
|
|
|
|
Aug 25 2014, 19:54
|
|
ЦИТАТА(Добрый @ Aug 22 2014, 22:48) что делать с карбом? В теме "карбюратор" сказали Нужно менять запорные иглы и их сёдла.
с карбами лично я ни чего не делал и не выставлял. 1) купить на вемото ремкомплект на карб - прокладки и запорные иглы с седлами 2) привезти мотоцикл бросоводу с прямыми руками на перебор и настройку карбов (будь ты в Мск я бы твои страдания давно прекратил за умеренную плату). 3) перестать ездить к шарлатанам 4) если хочется "как нульцевые" карбы - принять внутрь карбов сверх того 2 раза по 16111-KW0-004 (если они еще остались в природе) В противном случае "эта музыка будет вечной" (с)
|
|
|
|
|
Aug 25 2014, 20:36
|
|
ЦИТАТА(CeZet @ Aug 25 2014, 19:54) 1) купить на вемото ремкомплект на карб - прокладки и запорные иглы с седлами 2) привезти мотоцикл бросоводу с прямыми руками на перебор и настройку карбов (будь ты в Мск я бы твои страдания давно прекратил за умеренную плату). 3) перестать ездить к шарлатанам 4) если хочется "как нульцевые" карбы - принять внутрь карбов сверх того 2 раза по 16111-KW0-004 (если они еще остались в природе)
В противном случае "эта музыка будет вечной" (с) 1) понял. 2) я таких не знаю. а чего там сложного? думаю справлюсь сам, мануал же есть. 3) теперь все делать буду сам. 4) а по русски? нашел на экзисте 9050 руб стоят, это что?
|
|
|
|
|
Aug 25 2014, 20:51
|
|
ЦИТАТА(Добрый @ Aug 25 2014, 21:36) 1) понял. 2) я таких не знаю. а чего там сложного? думаю справлюсь сам, мануал же есть. 3) теперь все делать буду сам. 4) а по русски? нашел на экзисте 9050 руб стоят, это что? Вакуумные золотники такие цилиндрические штуки с резиновой оборкой и из которых торчит игла
|
|
|
|
|
Aug 25 2014, 21:11
|
|
спс. мои на вид очень бодренькие. резинки как новые, цилиндры имеют следы эксплуатации, но не сильные без задиров. ходят без заеданий.
|
|
|
|
|