2-2.5 мм, меньше ставить нет смысла 

Это не правильный стиль вождения! Объехать как черепаха Да, а ехать Нет.

У нас в городе нет междурядья. Поэтому меня интересует мнение о данном стиле вождения в контексте вреда наносимого сцеплению. Ага?

подскажите, пожалуйста, увидел здесь однотипную проблему, но не что смотреть.
проблема такова регулировал тросик сцепления и на следующее утро после того как я его выжал оно провалилось, точнее говоря стало легко болтаться, не возвращать ручку обратно.
после разборки коробки, оно заработало, мне так и не удалось выяснить причину поломки.
но через пару дней ситуация повторилась.

Междурядье есть везде Даже в Таганроге! Вопрос о целесообразности поездки в нём!?

Вред сцеплению и маслу наносится несомненный и значительный.

ПРиветствую! взял брос 400. мой первый японец. он старичек уже - сцепление сожжено. на заказ ждать ок 1.5-2 месяца и денег в районе 4-5тыров. хочу попробовать поставить сцепление от совков(пусть даже модернизировав его - подпилить., подсверлить) у кого нить был такой опыт? какие совковые диски сцепления хотябы отдаленно напоминают бросовые? разобрать пока нет возможности, а потом конечно я с бросовым диском буду по рынкам-магазинам ходить смотреть...

Сцепление в байк-ленде на можайке брал за 1400 руб в наличии

вот тебе список от чего подойдет

весь ряд vt 750 (шадован)
ну и от 650

вот тебе видео как менять и как реанимировать отоженные фрикционы ( на cb600 но там такая же корзина и принцип замены тот же
замена сцепления на cb600

B мануале на хавке в корзине сцепления стоят 8 фрикционных дисков, 7 промежуточных и 2 тонких малых в конце, а на 400 бросе??? Не вспомню, память короткая!!!

Когда на своей 400ке менял диски, то стояло 6-фрикционных и одно тощее фрикционное, я хотел побольше добавить не влезает корзина в зацеп не входила, так и оставил как было по кол-ву, да и на сайте где-то еще смотрел есть инфа....

7 фрикционных 6 промежуточных, а на сколько значимо значение 2 тонких металических в конце? а если одно тонкое в конце гнутое?

тоже задавался таким вопросом эти два металлических кольца в мануале как (1)пружинистое кольцо(диск), (2) аммортизационное, у меня одно стоит аммортизационное оно по толще, и где то на форуме есть что лучше одно оставить посмотри предыдущие темы...

всем доброго времени суток, у мея такая проблемка. поменял сцепение все наместо постави а когда собрал то ручка сцепления ходит почти свободно. есть у меня мнение что я перетяну тот квадратик который прижимает пружины. вопрос такой должено он "квадрат прижимной" утопен в карзину или немного выступать из нее или же в ровень?

Затягивать надо до упора. Ни чего не забыл? подшипник? "ножку"что давит? посмотри мануал,может что упустил.

значит я не дотянул просто, спасибо а о уж я ослаблять думл, завтра все протяну

посмотри не провернулся ли где диск из пакета -может не попасть на зубцы.
У меня так было - тогда когда столик прикручиваешь он идёт мягко но туго - диск гнёт им.Диск я потом молотком на плите аккуратно подрихтовал, и н нормально ездил, при слдучае поменял его на новый.

седня снял карзину и посмотрел диск железный овернулся как и говарили, по мимо этого в карзини один лишний диск, два раза перечитывал, когда все собирал ту амую пластинку с выжимным опять не дотянул и сиел мучался что мол может быть, как пришел домой вспомнил что я ее не затянул, а идти уже поздно в гараже нету света завтра заново пойду крышку сниать и все протягивать

да и еще забыл в 400ке сколько дисков фрикционных должно быть а то я когда снимал старые было 6 а поставил 7 и одно окозалось лишним в корзине я его убрал правильно ли я сделал?

все сделал, в корзине рабочих 5 фрикционных дисков и один зафексированный, вся проблема была в том что диски я купил от vt750 там 8 дисков два в запасе))

Привет всем,у меня проблема по ходу тоже со сцеплением,точнее стала первая передача включаться громко,осталные вроде нормально,сцепление не ведёт,холостой ход есть,да и подтягивал трос и ослаблял всёравно,подскажите пожалуйста,если есть варианты.Заранее всем спасибо.