3 Страниц
1 2 3 >
PLATON |
Отправлено: May 28 2011, 10:06 |
|
правильная 10,5 в заднем и 11,5 в переднем))) Вообще у тебя не плохая компрессия, хотя должна быть одинаковой в обоих горшках. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #18289
· Ответов: 16
· Просмотров: 15,328
|
PLATON |
Отправлено: May 8 2011, 21:28 |
|
Мне замена поршневой своими руками встала в 15000 из которых расточка 1000. По времени три вечера без учета заказа деталей. Самый гемор снимать и ставить двигло по мотору все довольно просто - читай мануал и не торопись. Кстати в процессе неожиданно обнаружил и заменил изношеный поршневой палец. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #17917
· Ответов: 16
· Просмотров: 15,328
|
PLATON |
Отправлено: May 6 2011, 13:12 |
|
Не факт, что обойдешься только заменой колец. Необходимо проверить зазор между поршнем и цилиндром, а рабочую поверхность цилиндра на эллипсность, т.к. на в-твинах она иногда становится овальной. Если так (у меня было так), то только расточка и замена поршней и колец. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #17899
· Ответов: 16
· Просмотров: 15,328
|
PLATON |
Отправлено: Apr 24 2011, 21:34 |
|
Компрессию меряют при открытом дросселе. У меня тоже была 5 в обоих горшках до замены поршневой и тоже заводился без проблем и вваливал неплохо))). Только торможения двигателем вообще не было, катился накатом как велосипед... |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #17768
· Ответов: 8
· Просмотров: 8,444
|
PLATON |
Отправлено: Apr 24 2011, 21:25 |
|
Сочувствую. Бошки вроде одинаковые. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #17766
· Ответов: 10
· Просмотров: 13,002
|
PLATON |
Отправлено: Apr 22 2011, 15:07 |
|
Григорию огромное человеческое спасибо. Информация очень актуальна и изложена доходчиво. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #17746
· Ответов: 43
· Просмотров: 87,768
|
PLATON |
Отправлено: Oct 9 2010, 16:16 |
|
На мотюле не ездил не знаю. На кастроле ни угара ни сизого дыма не наблюдал. Сцепление не буксовало ни разу. От кого-либо жалоб на кастрол не слышал. Цена на него адекватна возрасту и конструкции наших мотоциклов, доступность большой плюс. Каждый конечно решает сам что лить, но называть это масло говном несправедливо. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #15939
· Ответов: 28
· Просмотров: 44,948
|
PLATON |
Отправлено: Oct 6 2010, 21:53 |
|
потому что в идеале колодки при отпущенном тормозе не скребут по диску, а находятся на расстоянии чуть меньше полмиллиметра
Источник Вашей осведомленности позвольте узнать? Какие такие неведомые силы колодки на полмиллиметра от диска отводят? |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #15910
· Ответов: 73
· Просмотров: 89,394
|
PLATON |
Отправлено: Oct 6 2010, 21:47 |
|
Помимо диаметров есть еще высота сальника, которая ну очень влияет на возможность установки стопорного кольца...
|
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #15908
· Ответов: 127
· Просмотров: 1,143,760
|
PLATON |
Отправлено: Oct 6 2010, 21:38 |
|
Стандарты из 80-х... А Брос под какие стандарты разработан? Просвятите, уважаемый Jawa несведущего, как вы вязкость у масла после 1000 км. проверяли))) |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #15907
· Ответов: 28
· Просмотров: 44,948
|
PLATON |
Отправлено: Oct 4 2010, 18:31 |
|
кастрол актево 10-W40. Откатал на нем 2 сезона. Без нареканий. Есть в любом магазине. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #15893
· Ответов: 28
· Просмотров: 44,948
|
PLATON |
Отправлено: Aug 7 2010, 23:19 |
|
От расколбаса ОЧЕНЬ помогает замена подшипников в рулевой. Я менял верхний на оригинал, а низ на наш роликовый подшипник 2007106 (стоит рублей 100). Результат отличный. Из-за того что с низу роликовый, можно затягивая гайку чуть "задемпфировать" руль, чтобы он поворачивался с легким усилием. Про расколбас забудешь. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #15260
· Ответов: 24
· Просмотров: 26,393
|
PLATON |
Отправлено: Jun 21 2010, 11:12 |
|
ЦИТАТА(jawa @ Jun 21 2010, 09:52) вот столкнулся с проблемой поджора масла. аналог колпачков не найден???
еще вопрос, при замене колпачков - двигло снимать? или гбц первого цилиндра не уприрается в раму? Двигло сымать т.к. с первого цилиндра вроде даже крышку клапанную не снять, плюс рассухарить клапана на моте вообще не реально. Дело точно в колпачках? |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #14683
· Ответов: 50
· Просмотров: 100,039
|
PLATON |
Отправлено: Jun 16 2010, 20:56 |
|
У меня было раз такое в начале сезона, даже ОЖ выбросило грамм 100. Убавил холостые до1200 (были 1500) и купил новый аккумулятор (старый был очень дохлый). Больше не повторялось тьфу тьфу....) |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #14576
· Ответов: 286
· Просмотров: 1,010,908
|
PLATON |
Отправлено: Jun 16 2010, 20:50 |
|
ЦИТАТА(Djoni @ Jun 16 2010, 01:06) безспорно надо голову почесать, но может быть и так что масло через колпачки попадает в цилиндры. а кольца еще не залипли и комрессия повышается за счет масла которое не дает "компрессии уходить через кольца. Тогда масло должен жрать неслабо и дымить. Думаю, если расход масла в норме и компрессия 12 в двигло лезть не стоит |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #14575
· Ответов: 30
· Просмотров: 40,582
|
PLATON |
Отправлено: Jun 15 2010, 20:29 |
|
При компресии 12 с ЦПГ должно быть все окей. По крайней мере, прежде чем лезть в мотор нужно ооочень хорошо подумать. Причины масла в фильтре нужно искать.... |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #14561
· Ответов: 30
· Просмотров: 40,582
|
PLATON |
Отправлено: Jun 14 2010, 21:18 |
|
Замена колец - радость ненадолго. Горшки В-твинов обычно становятся элипсами со временем, поэтому кольца менять надо с поршнями и цилиндры растачивать, за одно и все остальное проверишь, пальцы например. Вся процедура 15-18 тыщ. рублей и неделя гимора (без учета времени доставки деталей). Сложного ничего там нет, в мануале все подробно расписано. Зато сколько радости от почти нового мотоцикла потом))). Комперссия, кстати какая? |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #14555
· Ответов: 30
· Просмотров: 40,582
|
PLATON |
Отправлено: May 27 2010, 19:30 |
|
Если вилку разбирать полностью, то старые сальники скорее всего менять придется. Я бы на твоем месте пока в нее не лез, а поменял масло на w15 и поездил. Сливаешь его через нижний болт немного сжимая вилку несколько раз. Новое заливаешь через верхнюю пробку. У меня вместо масла вообще какая-то вода грязная вытекла... В мотор Кастрол актево 10 в 40 |
|
Форум: Гостевой
· Просмотр сообщения: #14248
· Ответов: 31
· Просмотров: 106,796
|
PLATON |
Отправлено: May 7 2010, 21:55 |
|
Прикольно! ВФРовское колесо и мне спокойной жизни не дает..Что по деньгам за все, если не секрет?)) |
|
Форум: Тюнинг
· Просмотр сообщения: #13913
· Ответов: 5
· Просмотров: 9,733
|
PLATON |
Отправлено: May 3 2010, 22:41 |
|
1500 -2000 рановато для переключения на повышенную передачу, да и для езды тоже. Вообще эта тема с тяговитостью бросовского движка вредна. Тошнение на холостых приводит к эллипсу в цилиндрах и капиталке... |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #13862
· Ответов: 286
· Просмотров: 1,010,908
|
PLATON |
Отправлено: Feb 20 2010, 00:25 |
|
Да,да оно и есть)) |
|
Форум: Гостевой
· Просмотр сообщения: #12963
· Ответов: 23
· Просмотров: 49,086
|
PLATON |
Отправлено: Aug 14 2009, 20:22 |
|
ЦИТАТА(Mihalych @ Aug 14 2009, 13:53) ещё раз повторю вопрос, просто очень похоже на проблемы с ГРМ. Виноват, буду мерять, пока не в курсе. Проблем небыло, я и не парился. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #10978
· Ответов: 160
· Просмотров: 146,706
|
PLATON |
Отправлено: Aug 14 2009, 12:47 |
|
ЦИТАТА(Yorke @ Aug 14 2009, 02:15) Ты нормално объясни!!!! тупит или вообще захлебываеться и не хочет больше определенных оборотов набирать? Что происходит при резком нажатии газа?? опиши и тогда уже можно будет плясать от этого! -До 6800-7000 оборотов едет как надо во всех режимах на любых передачах. Не тупит, не захлебывается, при резком нажатии газа резко едет, т.е. вообще без проблем. -После 6800-7000 об. на нейтралке начинает как троить что-ли (из-за шума мотора на оборотах не понять) звук выхлопа меняется, но до 8000 раскручивает. -На ходу на передачах 1-3 после 6800-7000 об.едет плохо, тупит, как на 1 горшке, или на 2-х, но работающих через раз. Объяснить сложно звук меняется - как захлебывается или троит не понять. - На 4-5 передачах после 6800-7000 об вообще не раскручивает, как отрубает, какое-то подергивание или троение появляется и не крутит. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #10969
· Ответов: 160
· Просмотров: 146,706
|
PLATON |
Отправлено: Aug 13 2009, 20:32 |
|
Сегодня карбы вылизал. Грязь была, но не сказать, что много. Диафрагмы в порядке. Поставил, завел, прогрел, газанул... Не крутит, блин.. Топлива и прибавил и убавил, бесполезно. Ребята, я не знаю уже, что за фигня, хоть плачь((( Приму во внимание любые предложения и советы. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #10960
· Ответов: 160
· Просмотров: 146,706
|
PLATON |
Отправлено: Aug 11 2009, 12:23 |
|
|
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #10901
· Ответов: 160
· Просмотров: 146,706
|
3 Страниц
1 2 3 >
Открытая тема (есть новые ответы) Открытая тема (нет новых ответов) Горячая тема (нет новых ответов) Горячая тема (есть новые ответы) |
Опрос (есть новые голоса) Опрос (нет новых голосов) Тема закрыта Тема перемещена |
|
|