Ребят кто как переобувается?

 В инете посмотрел там ломят под 2к за переобувание байка. Есть ли смысл самому снять колеса и привезти в шиномонтаж? Если да, то как снимаются колеса? Есть ли какие-нибудь подводные камни?

А самому переобуть, слабо?))) 

Если есть монтажка и желание, то можно и попотеть чутка)))

Только вот балансировать сложно, но можно.

Снимается всё очень просто, но сложность состоит в том, что надо подставку под переднюю часть мотика.

А если нет центральной подножки, то это усложняет задачу.

В заднем колесе под гайкой крепления колеса есть конусная шайба(№8 SPACER, CENTER LOCK 42607-MN8-000), вот она может прикипеть, и ты колёсико просто так не снимешь.

Советую не применять кувалду, а просто предварительно (за 30мин) побрызгать между диском и шайбой WD-40.

Сам менял резину на скутере...погнул все нафиг) А тут вообще даже трогать боюсь Кстати при снятии заднего колеса диск тормозной или суппорт снимать надо?

Колесо держит одна центральная гайка, остальное остаётся на консоли.


Ты хоть просто посмотри на мотоцик, а потом задавай вопросы)))

Или в сервис вези))) там разберутся)))

Тут даже посмотреть есть где, что и как, а ты этим не пользуешся.

Осталось только вместо тебя всё сделать)))

Парадокс, как он ездить собрался?А если в дороге что-то не дай Бог? Кричать караул! мама!?)))
Надо учить матчасть и отращивать руки из правильного места)))))

 это да)))ну ничего дело молодо зелено)))не все все знали изначально)))

Извините великие мототехники которые родились с гаечным ключом и подойдя к мотоциклу разобрали и собрали его закрытыми глазами!!!

По-моему вопрос нормальный, ибо колеса с мотоцикла не каждый день снимаю. Не хочется потом чесать репу и думать почему не получается так,как надо.

п.с. по поводу "прямых рук" попросил бы...сам восстановил приборку, поставил сигнализацию. Думаю что как минимум это уже говорит а чем-то. Сезон откатал и не без форс-мажоров, живу в области и каждый раз доезжал до дома. Так что давайте следить за своими "прямыми" руками и не флудить не в тему

Да ладно тебе)))) Я хотел сказать только что,  этот вопрос можно было легко выяснить самостоятельно, используя доступные информационные ресурсы  сайта))) а уж учитывая твою рукастость (признаю наличие оных и из правильного места) вообще странно читать такие вопросы от тебя.


Но тем не менее я ответил на твой вопрос)))) ибо бывает что даже очевидные вещи мы невидим))) 

Некоторым всегда проще создать новую тему чем подумать и поискать.
Модераторы таких не любят
Что характерно ответы обычно не помогают.
А между прочим тема была в различнейших ракурсах.
По мануалу - да, там расписано как снять и ВЫНУТЬ заднее колесо.
Спуская резину, откручивая глушитель и т.д. и т.п.

Имхо главное оружие против таких вопросителей - молчание

Имхо вообще главное правило , отвечать на вопрос или нет на форуме - это его качество.

К примеру, если б спросили какую-то сравнительно умную вещь - к примеру как было с защитой рук - то ждаж если мне литчно это не нужно(на бросе -никакой защиты рук , имхо) - я могу из интереса порыться.
А если спрашиваю на сколько атм накачать колёса то как-то отвечать не хоцца.

dr.Martin
Все выяснил, все получилось) Но вопрос был не только про заднее колесо, т.к. переобувался полностью.

Claw
Еще раз повторюсь вопрос был не только про заднее колесо)
Сам разобрался, все получилось, думаю тема исчерпана)

На заметку... про задние колесо (у меня 150/60R18)... снимается и ставится без каких-либо спусканий и откручиваний чего-либо кроме одной гайки колеса. Но если эту гайку будете откручивать не сами, а доверите сие действо детине с пневмоинструментом, обязательно проследите, что бы детина сначала расшплинтовала гайку. Говорю потому, что я про шплинт не знал, а детина не посмотрела под пластиковую заглушку. Таки открутил Гребенка на гайке ёк!

и еще одна фишка колесо балансируется абсолютно на любом станке в любом автошиномонтаже, никаких проставок и прочей дребедени не надо.