Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему
|
  |
 Черный дым |
|
|
|
|
 May 15 2012, 14:53
|
|
когда завожу-дым слегка черный,и обороты холостые на горячем-то 1500,то 3500(без подсоса)в чем может быть проблема?карбы не чистил,свечи не менял
|
|
|
|
|
|
|
|
May 15 2012, 20:00
|
|
Нифига себе колбаса - обороты хх 3500  Проверь сперва трос подсоса, как там поживают иголки и их седла. Черный дым - богатая смесь, почему... Сначала с подсосом надо разрулить, ну и остальное отдефектовать. Особливо проверь подвисание вакуумных золотников.
|
|
|
|
|
|
|
|
May 15 2012, 20:04
|
|
спасибо,буду смотреть!
|
|
|
|
|
|
|
|
May 15 2012, 20:27
|
|
Кстати, когда будешь лезть, посмотри как у тебя стоят дроссельные заслонки, не сильно ли они открыты. Может у тебя система хх не работает, и их отвернули до упора... Сложно объяснить такие высокие обороты - или подсос не закрывается (открывается сам) или карбюратор периодически начинает работать правильно, но дроссели у него задраны.
|
|
|
|
|
|
|
|
May 18 2012, 15:48
|
|
в общем ходил сегодня,час свободного времени выдался,поменял топливник,глянул воздухан,заслонки открыты примерно на 5-7 мм,в воздухане масло,и в итоге пока накачивал бенз,посадил аккум,вроде бенз уже накачался,но подхвата не было,может ли это быть из за слабого аккума?просто до замены топливника работал он,потом я заглушил и все.и зачем в воздухане масло?
|
|
|
|
|
|
|
|
May 18 2012, 16:44
|
|
Ты видел вакуумные золотники, это не то  дроссели там в глубине. Масло в фильтре - тут была тема, вполне безобидное явление. Сложно сказать, но если ты карбы не осушал, то должен был завестись как обычно. Может "пересосал"? Мне аккума хватает прокачаться с сухих карбов до запуска, без намека на умирание.
|
|
|
|
|
|
|
|
May 18 2012, 17:29
|
|
еще заметил что без подсоса(рычажок вверх) работает нормально,подсос убираешь-обороты падают и глохнет.
если бы пересосал,бензин вылился бы через спец шланг,отведенный для этого случая.или я не так понимаю?
|
|
|
|
|
|
|
|
May 18 2012, 18:16
|
|
э, еще раз что с подсосом делаешь?)))
шланг работает только от перелива в поплавковой камере - это когда поплавок/клапан заклинило или мот перевернулся. а заливает свечи))))
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
|
|
|
May 18 2012, 20:08
|
|
спасибо!есть два режима:с подсосом и без.вот когда без подсоса обороты набираются до 3 000,в это время делаю "с подсосом" и обороты падают резко до нуля,и конечно же мот глохнет.да и вообще,когда и не 3 000 оборотов, подсос делаю-обороты резко падают до нуля и мот глохнет,т.е. получается обратная работа подсоса.Он же должен увеличивать обороты путем обогащения смеси,а тут он каким то образом уменьшает их до нуля.
P.S.Прошу прощения за форму изложения,что то по другому не соображаю как объяснить.
|
|
|
|
|
|
|
|
May 19 2012, 08:31
|
|
Пересосать, это значит подать слишком богатую смесь, чтобы аж свечи намокли. Соответственно и запуск не состоится. Уровень в поплавковых камерах тут не причем, можно на горячую впороть подсос и с тем же успехом не завестись. Почему обратная? Если двигатель горячий, то такой эффект в приципе будет наблюдаться, но то чтобы совсем заглох при всех попытках работы с газом... Да, и если он у тебя и так богатит, то что с ним будет если поддать подсоса... Проверь в первую очередь - что у тебя с sub air cleaner (маленький фильтр снизу фильтр-коробки, к которому идут 2 трубки от карбов) и что с иглами троса подсоса. Потом уже спускаться дальше, в чрево карбов.
|
|
|
|
|
|
|
|
May 19 2012, 09:27
|
|
если подсос убран и обороты 3000 - то попробуй покрутить винт регулировки заслонок (барашек слева у тросиков) и выставить штатные 1200. только запиши сколько крутил!
на горязую открытый подсос глушит движок - впринципе норма, он же сильно смесь обогащает, и может запросто залить свечи. после такого заводится нормально или струдом? поидее должен струдом, возможно даже открыть полностью газ (что бы проветрить) при заводе или подождать 10-15 минут (само высохнет).
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
|
|
|
May 19 2012, 20:46
|
|
причина высоких оборотов-воздухан,слишком грязный пробовал без него и с ним.буду смотреть завтра карбы,за одним иглы посмотрю и заслонки
|
|
|
|
|
|
|
|
May 20 2012, 01:26
|
|
Мде... Вот уж чего в голову не пришло, так это грязный фильтр. Уж отрываю от сердца кровные 30 евро, а фильтр каждый сезон на помойку.
|
|
|
|
|
|
|
|
May 20 2012, 09:08
|
|
вот и поплатился за свою непредусмотрительность.Какие варианты временные можно рассмотреть,пока идет родной?видел,что ставят мешки для пылесоса,паралон.Наш ведь мыть нельзя?он как на авто вроде,поставил до замены?
|
|
|
|
|
|
|
|
May 20 2012, 21:54
|
|
Пропылесосить, продуть... Были всякие извращения, даже по-моему вклеивали бумагу с десяточных фильтров или откуда-то оттуда в каркас. Тут уж как говорится, если уверен в своих силах - дерзай.
А пока суть да дело - заказывать новый с вемото или еще откуда. Либо раз и навсегда перейти на обслуживаемый нулевик.
|
|
|
|
|
|
|
|
May 23 2012, 22:53
|
|
в общем:ужасно грязные карбы,а заслонки закрыты плотно
|
|
|
|
|
|
|
|
|
