Если ты ограничитель по оборотам не снимал - то для двигла всё штатно.
Масляное голодание бывает когда на высокой передаче в горку на холостых по пол-часа тащишься - не тот случай.
Если перегрел радиатор - вентилятор тебе в помощь.
Только сцепление под вопросом. Хоть "пробковые" диски и расходник, но можно железные перегреть - они станут фиолетовые с отливом. Могут изменить свою геометрию и тогда пробковые чаще менять придётся. А в момент перегрева - сцепление может заклинить(или подклинить), факт.
Охлаждается сцепление быстрым качением на низкой передаче с выжатой ручкой (не вздумай тока её потом бросить).
Жидкости случаем никакие не выливаются? Стэнтрайдеры свои байки готовят чтобы карбы не осушить, кулант не вылить и бензом не плескаться.

уважаемые формучане! интересен данный вопрос! как движок переносит езду на заднем????

Не популярен данный мот у стантеров , поэтому не слышал об активном использовании его для данных целей, а соответсвенно и о убитых вилии двигателях не слышал.

Зы А что Хонде будет, залей масла на 500мл побольше, думаю хватит. В Фаера льют на литр больше.