Пересесть с Броса на Shadow 1100 кто что думает? Опции

[Angelo]

После сезона-2008 на бросе осознал, что хочу б-а-а-льшой твин от Хонды в шасси чоппера, типа VT 1100 shadow. Пугает всеобщее мнение о неуправляемости такого рода мотоциклов, смогу ли после броса комфортно ездить на таком?

[Рустам]

  Приобрел я вчера Honda Shadow VT 1100 ACE, и первый прострел от места покупки длиной 600 км. ночью, при температуре +2. Скажу сразу, что он не просто большой, после Броза он просто огромный.  Вибрация холостого хода от одношейкового коленвала, хлопающий выхлоб, обилие хрома, толстенные спицованные колеса делает ему шарм. Первое мнение, как только сел----нуи и сидушка, это просто диван какой то.  Расположение кнопок как обычно в удобном хондовском стиле, одно отличие от Броза моргать дальним -- кнопки нет, а жаль. Опхват руля широкий -- рулиться легче, чем клипоны. Взявшись за руль я сразу вспомнил мультик Маугли где он оседлав буйвола берет его за рога, примерно также. Отклик газа медленее, чем у броза, а выхлоп басистее, просто литр. Хотя рулится он легко масса и вылет вилки руля дают о себе знать, поэтому выкручивая руль до конца мот хочет завалить на бок и чтоб удержать 250 сухого веса надо приложить не слабое усилие. В удобстве разворота и в выполнее других маневров он сильно уступает Брозу, поскольку постоянно надо контролировать завал мота, а снятие ног с распологающихся впереди подножек и упором их в землю затрачивает большего времени, а его потеря приводит к большему крену. Короче убирая мелочи скажу-- это не городской мот, толкаться на нем в пробках не возможно, т.е. как говориться стоять на общих основаниях. Но на трассе это душа. Проехав 600 км. я не устал и готов еще столько же проехать еслиб не обмершие пальцы которых я до сих пор не чувсвую. Ошибки наезнику он прощает, продольные неровности или накатанную колейность приходит свободно. Держа руль одной рукой, а другой чесав ногу можно спокойно поймать камень без последствий, ни каких намеков на расколбас. Но неудобство доставляют поперечные резкие неровности, которые отдаются в спину, поскольку вытянув ноги в перед нагружаешь спину, а возможности привстать нет, в отличие от Броза у которого подношки с низу. Тяга как у паровоза, но более 120 он едет, но чувствуется, что он уже этого не хочет. Итог такой мот мне понравился управление специфичное но привыкнуть можно, мот для трассы, а не для города, мот для неспешных ездаков, Внешний вид заставляет людей провожать взглядом, Приемлимый расход топлива 5-6 литров. Теперь я точно уверен, что имея в гараже Honda Shadow, хотелось бы еще поставить рядом Honda-Bros.