Компрессия и раскоксовка..., кто юзал раскоксовку и какая должна быть компрессия... Опции

[Николай]

Всем привет.
Интересно, у кого какая компрессия в котлах и какая компрессия считается эталонной?
И еще интересно, пробовал ли кто-нить средства для раскоксовки двигателя. Какие средства и был ли результат?
На днях был у мотористов проконсультироваться по поводу сверчка... замерили компрессию заодно. В переднем горшке 10, в заднем 11 - на горячую.

[tsu]

У меня в 400-ке копрессия "на горячую" (а ее так и меряют, насколько я знаю) 10,5 - 11. Ну или около того. А сколько должно быть, мне самому интересно
И шо есть "раскоксовка"?

[Kirk]

у 650ки компрессия должна быть 13.5... на моем 13.9 и 14.2.... у друга на 400м бросе - 13.8 в обоих горшках...

[Николай]

раскоксовка - это жидкость, которую заливаешь в цилиндры через свечные колоднцы при выкрученных свечах и ждешь так сутки. жидкость растворяет нагар в котлах и освобождает залегшие колечки поршневые. соответственно, компрессия повышается. через сутки меняешь масло, катаешь и меришь компрессию снова.
а меряют ее на холодную, как меня убеждали в мотосервисе.

[VTkiller]

перед тем как заливать жидкость почитайте инструкцию, потому как я знаю жидкость заливают на 15-20 минут, ну уж не как не сутки, и масло желательно сразу менять после процедуры.,
так же раскаксовывается и нагар на клапонах за щёт испарения, и незабудте вкрутить свечки.
а так компресия приемлема от 12-14 вполне.

[tsu]

ТО есть у меня компрессия мала. Стоит ли заморачиваться? А?

[Николай]

мой товарищ поделился опытом работы с Лавром. Сказал, что там  нужно около суток. Но в любом случае, инструкцию читать нужно. Еще сказал, что эффект, по его мнению, достигается на качественно собранных импортных движках. Во всяком случае, на старом Фольксвагене компрессия выросла и выровнялась, а на девятке ВАЗовской ни фига особо не изменилось
Я для себя решил попробовать. ОСтался только один вопрос - кто видел в продаже компрессометр, который закручивается по резьбе в свечной колодец и чтобы резьба совпадала с нашей Бросовской? Где его купить в Москве? Я пока вижу только с резиновыми наконечниками.

[Claw]

ОСтался только один вопрос - кто видел в продаже компрессометр, который закручивается по резьбе в свечной колодец и чтобы резьба совпадала с нашей Бросовской? Где его купить в Москве? Я пока вижу только с резиновыми наконечниками.

У меня тоже лежит.
Нужно всзять старую бросовскую свечу, распотрошить, и к выпотрошеной резьбово-болтовой части приварить гайку под резьбу компресометра.

[Николай]

гм, ну я вообще в продаже не видел копррессометр с резьбой. но при этом, в мотосервисе, в котором мне мерили компрессию, был вполне приличный компрессометр не кустарного исполнения с нужной резьбой, да еще при этом с гибким шлангом, а не с жестким штоком, которые я вижу в продаже. Так что вариант есть. Нужно только его отыскать.

[Николай]

а как на собранном двигателе можно понять положение поршней в обоих котлах?
чтобы установить оба поршня в максимально среднее положение между верхом и низом?

[Kopcak]

Методом великого научного тыка!
Выкручиваешь 2-свечки (которые проще);
Вставляешь туда отвертки.
И слева шестигранником потихоньку вращаешь коленвал.
Будь бдителен, что бы отвертку не перекосило (может помять резьбу головке).

[Claw]

Методом великого научного тыка!
Выкручиваешь 2-свечки (которые проще);
Вставляешь туда отвертки.
И слева шестигранником потихоньку вращаешь коленвал.
Будь бдителен, что бы отвертку не перекосило (может помять резьбу головке).

Можно передачу и колесо.

[Kopcak]

Можно, но за коленвал удобней крутить.

[Николай]

я и не догадывался, что за 6гранник слева можно крутить колено.
а почему 6гранник не крутится вместе с коленом во время работы движка?

[Kopcak]

Ээ упс описАлся чуток,
Шестигранник откручиваешь(это крышка), под ним болт кажись на 17 ключ не помню.

[Николай]

пасиб, ребят. почти намутил компрессометр. как его получу, буду раскоксовывать.

[Николай]

сделал я раскоксовку. в переднем котле не удалось замерить компрессию ни до, ни после обработки. Это из-за конструктивных особенностей системы охлаждения Броса и самого копресометра. В заднем котле компрессия на холодную и на горячую оказалась 10. После обработки поднялась до 11ти.

[Ilchat]

сделал я раскоксовку. в переднем котле не удалось замерить компрессию ни до, ни после обработки. Это из-за конструктивных особенностей системы охлаждения Броса и самого копресометра. В заднем котле компрессия на холодную и на горячую оказалась 10. После обработки поднялась до 11ти.

Всем ПРИВЕТ! Примите в свои ряды нового Бросовода.
На днях приобрёл 650 - го, из салона не ездевшего по России. Замерял компрессию, на одном 9.0 на втором 8.8 примерно. В технических характеристиках написана "степень сжатия 9.4". Прочитав тему у кого доходит до 14.Получается компрессометр врёт чтоли у кого много показывает? Или я в чём то ошибаюсь. Хотел бы услышать ваше мнение по этому поводу. 

[Claw]

Всем ПРИВЕТ! Примите в свои ряды нового Бросовода.
На днях приобрёл 650 - го, из салона не ездевшего по России. Замерял компрессию, на одном 9.0 на втором 8.8 примерно. В технических характеристиках написана "степень сжатия 9.4". Прочитав тему у кого доходит до 14.Получается компрессометр врёт чтоли у кого много показывает? Или я в чём то ошибаюсь. Хотел бы услышать ваше мнение по этому поводу.

Просто степень сжатия и компрессия разные вещи.100%.

О компрессии. На станции мне сказали, что на моей "восьмерке" нормальная компрессия.
Оказалось около 11. В паспорте же указано 9,9 ! Как это понимать?

Нужно отличать степень сжатия от компрессии.

Степень сжатия- это чисто геометрический параметр, характеризующий во сколько раз уменьшается объем камеры сгорания при перемещении поршня из нижней мертвой точки в верхнюю. Это постоянный параметр двигателя Вашей машины.

Компрессия - параметр, измеряемый специальным манометром - компрессометром. Он характеризует не только степень сжатия, но и тепловые процессы, происходящие при сжатии. Компрессия - параметр переменный и зависит не только от тепловых процессов, но и от величины износа, от степени загрязненности камеры сгорания коксовыми отложениями, от степени зарядки аккумулятора, от наличия прогаров клапанов или поршня, а также от температуры, при которой измеряли компрессию. Поэтому компрессия отличается от степени сжатия по своему значению.

Как же узнать, нормальная или недостаточная компрессия?

Во-первых, нужно рассчитать номинальную (т.е. наилучшую, расчетную) компрессию. При стандартных методах замера - для бензиновых двигателей - на горячую, и с использованием специального выверенного компрессометра (один раз нас прямо сразили по телефону, когда сказали, что компрессия на их машине около 3,5 и измерялясь обычным манометром для измерения давления в шинах ! ) - так вот, при стандартных методах замера компрессия больше степени сжатия примерно в 1,2 - 1,3 раза. Так что для Вашей машины, когда степень сжатия 9,9, номинальная компрессия должна составлять около 12.5 - 13,0.

У Вас же значения компрессии около 11 - занижены. И нужно разбираться, почему.

[Ilchat]

Теперь ясно. Спасибо большое за подробный ответ.Мерил до этого не на горячий двигатель, попробую на горячий, надеюсь что будет лучше.