заглох Опции

[TPEHEP]

заглушил мотор и после не завелся посреди дороги. до этого работал норм. стартер не крутит, реле стартера щелкает как печатная машинка. завел с толкача, доехал почти до гаража и сдох наглухо. грешу на реле зарядки. какие еще будут мнения, кто сталкивался? генератор и аккумулятор новые.

[CeZet]

Ну чего сел аккум, значит не было зарядки, это ты и сам понял. А почему - тестер и мануал Hawk GT в зубы (стр. 15-3 - 15-10). То, что генератор новый не показатель ничего.

[BROS78]

Сначала проверь контакты, которые идут с реле-регулятора. Наверняка или отвалились или закисли.

[X-R]

заглушил мотор и после не завелся посреди дороги. до этого работал норм. стартер не крутит, реле стартера щелкает как печатная машинка. завел с толкача, доехал почти до гаража и сдох наглухо. грешу на реле зарядки. какие еще будут мнения, кто сталкивался? генератор и аккумулятор новые.

Была такая же фигня весной. Приехал, на 5 минут заглушил, завожу - 0 внимания. Завелся с толкача, доехал до гаража. В итоге: Развалился аккум, пока ехал на герераторе - сгорел реле-регулятор.

Проверяй контакты, заряжай аккум, заводись и измеряй напругу.

[SnegoviKK]

Сначала проверь контакты, которые идут с реле-регулятора. Наверняка или отвалились или закисли.

Согласен, первым делом контакты реле..... очень "каверзная вещь" они....

[TPEHEP]

реле-регулятор - это такой цилиндр с левой стороны? на него два силовый провода приходит и предохранитель на 30? он шелкает зараза

[Kirilius83]

хм, не помнб где что, но судя по описанию - это реле стартера))))

мануал смотрел? там указано расположение электрики...

[CeZet]

реле-регулятор - это такой цилиндр с левой стороны? на него два силовый провода приходит и предохранитель на 30? он шелкает зараза

Это над бензонасосом такая коробка с ребрами охлаждения. А вот штекер подключения генератора к нему как раз там рядом с реле стартера. Не поленись открой мануал, и пройди процедуру "troubleshooting" и все встанет на свои места - и контакты, и РР, аккум и генератор...

А самое простое - замени все компоненты системы и оно железно заработает. Вообще не надо мозг напрягать, только кошелек

[Виталька]

хм, не помнб где что, но судя по описанию - это реле стартера))))

мануал смотрел? там указано расположение электрики...

Вечер добрый !)На днях приобрел Броса 400-ого покатался пару дней все шикарно было,но тут проблема возникла-начал глохнуть на ходу и не пойму из-за чего..Карбы вот перед покупкой моей чистили ..Самое интересное такое уже было и я вот завтра приду в гараж и он заведется как ни в чем не бывало..Но сегодня его не завести что не крути)Ещё уж больно обильно он дымить у меня начал, может ли это быть из-за не очень хорошего бензина?залил 92 до этого вроде не дымил..и ещё такой вопрос про вентилятор и датчик температуры -я ,конечно ,читал,что брос почти не греется,но я по -моему за все время ни разу не слышал вентилятор -нормально ли это?и с чем это связанно если это не нормально)Ах,да про коробку ещё узнать хотел - можно ли на месте 3-ю включить или нет?стоит ли там какой-нибудь ограничитель?Потому что на месте только первую-вторую воткнуть реально,дальше ступор..нормально ли это для коробки?Мотоциклист я начинающий,уж помогите люди с опытом и знаниями,пожалуйста)

[Kirilius83]

Дымит и не заводится - а не заливает ли свечи бензином? Попробуй когда не заводится газ на полную открутить и так заводить - так цилиндры вентилируются, заслонка открыта полнсотью и поступает много воздуха, а скорость потока воздуха через карб мала (дверь на полную открыта, а не щелка со сквозняком) и топливо не засасывается. Если свечи залиты - то немного покрутив они просохнут, газ закруть и заводить как обычно. Сколько крутить - эмпирически подбирать))) ну или просто боковые свечи выкрутить (свечник на 18, боковые можно и коротким, вот центральные - надо длинным) и глянуть, мокрые или нет,если что протереть (можно на газу прокалить, но это скорее от масла).
Может еще кольца маслосьемные залегли - тогда свечи будут в масле, и дым сизый.


Мотор до включения вентилятора как правило прогревается только на месте или когда по городу со светофоров мотор крутишь активно и то в +25 градусов. Включение вентидлятора - когда стрелка перевалила середину белой зоны. Насколько помню, середина - около 95...100 градусов, рабочая температура. Начало зоны - окло 70..80 градусов, начало открытия термостата, такая температура стоит даже в +20..25 на улице, когда идешь по шоссе или городу с постоянной скоростью и на оборотах немного ниже средних.... да и не слышно особо вентилятор, тихий он))))
Проверь на месте - пусть молотит пока вентилятор не включится)))
Уровень антифриза проверять в бачке и под крышкой заливной - но она под баком, надо снимать бак. См соответствующие темы.

Попробуй сцепление чуть отпустить (до схватывания) и снова выжать. На месте половина шестерен не вращается - колесо-то стоит. А когда сцепление выжато первая половина шестерен вращается по инерции, а потом тоже встает - и шестерни могут уперется зуб в зуб и потому передача не включатся. Сцепление приотпустил - мотор их провернул. А на ходу они все всегда вращаются, толко с разной скорсотью. По этой же причине при заглушенном моторе на месте передачи могут не включатся - надо немного прокатить мот, шестерни провернутся и передача включится..

[CarLove]

заглушил мотор и после не завелся посреди дороги. до этого работал норм. стартер не крутит, реле стартера щелкает как печатная машинка. завел с толкача, доехал почти до гаража и сдох наглухо. грешу на реле зарядки. какие еще будут мнения, кто сталкивался? генератор и аккумулятор новые.

У меня было подобное, грешил тоже на реле. Переборка проводки решила проблему - контакты закисли.

[TPEHEP]

спасибо парни) реально проблема - на кочке подпрыгнул, проводка натянулась, результат - размыкание контакта от генератора к реле, причем он зараза роазомкнулся с дной стороны, где нет фиксатора, как бы на излом. фиксатор фишки не раскрылся, и с виду, на первый взгляд все в порядке.) помогли мануал, и советы здесь. все пашет, спасибо, от души.