ЦИТАТА(Kissrock @ May 28 2010, 12:32)
Пришол он с японии неделю назад. Сначала в гаражах коптил чуток чёрным но помню что с 5000 подхватывал, короче пока в гаражах работал нормально. через день решол на асфальт рвануть. но не тут то было обороты до 5000 нормально идут а мотом всё ни как, очень вяла ни как короче, решил что это из за карбов так как коптит ещё. при разборе карбов в них обнаружилась куча воды, вычистили карбы и свечи, пара свечей не пахали, но после пескоструйки вроде запахали. и ещё две свечки не родных но полностью подходят. короче воткнули их на попалам. завели сразу заработал без касяков, до этого он пока газу не поддаш не заводился. после всех манипуляцый на холостых без провалов заводился и гудел спокойно. От гаража где он стаит и где его делали километров 10. Собрали выехал, отчётливо помню, двиган попёр намного веселее, дал газу сразу 8000 на первой передачи, ну думаю всё гуд. Пока до дома ехал на тебе! тоже самое. Ну думаю подача засорилась. На следуюший день фильтпры крутил мутил, всё течёт дай бог. сегодня заметил что на холостых, двиган прогрет всё путём, начинает один цилиндр хуёвничать, дёргается тыр быр и глохнет на холостых, 1500 об холостые стоят. сегодня свечи принесут. из всего что мне тут написали и я сам написал делаю вывод что это свечи мать их ) что скажеш dr.Martin ???
Свечи меняй однозначно, чтоб быть уверенным в их работоспособности.
При ограничении подачи топлива до карбюраторов (засоре) работа будет скачкообразной то есть, когда ты открываешь газ, то обороты увеличиваются до максимального значения, а затем падают, так как ты израсходовал топливо из поплавковой камеры, а новое не успело накачать.
При засоре главного дозирующего жиклёра картина будет приблизительно, такой как у тебя.
Но главное и существенное отличие от ситуации со свечами, это то что, при открытии газа на полную, мотоцикл будет существенно снижать обороты.
Короче так)))
Если ты завёл двигатель и открыл полный газ, а двигатель не развивает обороты, а стабильно держит их на уровне 5000 об/мин или около того, то это вероятней всего свечи.
Обычно это сопровождается чёрным дымком из глушителя, похлопыванием в нём и очень вялым набором оборотов, так как в этот момент работает один цилиндр.
Коптить из за засора карбюратора он не будеь))) по опредеделению))) ибо смесь бедная.
Копоть это признак "богатой" смеси или позднего зажигания.
Ситуация с зажиганием мало вероятна.
Думаю что свечи))))
Практика показывет, что симптомы могут относится не к одной неисправности а к двум и более)))
Поэтому следует пройти методом изключения, от простого к сложному)))
Провал(((((
May 28 2010, 13:07
