Версия для печати

Автор: Роман Jun 1 2011, 19:52

1. Сильно стал реагировать рывками на ручку газа, когда открываешь и закрываешь газ. (1,2,3,4 скорости 5- нормально).
2. Включаешь скорость, отпускаешь плавно сцепление и слышен стук как будто бросаешь его. (схватывает в конце).
3. На скорости закрываешь полностью газ (тормозишь движком) и раздается какой то шелест.
Подскажите пожалуйста что делать, куда смотреть?

Автор: Tiger Jun 1 2011, 20:55

сцепу в первую очередь имхо.

Автор: azot083 Jun 2 2011, 06:12

Она самая...

Автор: Роман Jun 4 2011, 17:21

Да это сцепа. Значит так:
На центральной подножке врубаю 1 колесо закрутилось, выжимаю сцепу, а оно продолжает вращаться. (сцепление не разжимается). Парни помогите, что это может быть???

Автор: Tiger Jun 4 2011, 23:03

нет-нет, не так! это еще не факт, что сцепе конец. на первой передаче на центр подножке даже при выжатом сцеплении колесо может крутиться

Автор: Alf Jun 6 2011, 07:08

Демпферы в заднем в норме?

Автор: Роман Jun 6 2011, 18:59

Нет. Люфт довольно большой. Уже заказал на экзисте демпферы.

Автор: CeZet Jun 7 2011, 06:31

Я бы в первую очередь посмотрел карбюраторы на предмет рывков. Если как ты говоришь сцепление "хватает" в самом конце, то при его умирании наблюдался бы заброс оборотов при резком старте или откручивании, будто кто тебе сцепление поджимает. Так что все вопросы сначала к жиклерам, мембранам и иглам Еще на каких оборотах, если ниже 2х тысяч, то это вполне нормально для твина. Разряжение там скачет будь здоров На пятой это может не чувствоваться, по той причине, что мотор легче проворачивается за счет качения мотоцикла.

Стук скорее всего от мертвых демпферов, сцепление стука именно при отпускании не должно производить. А то, что в самом конце "хватает", не айс. Отпусти трос сцепления, чтобы был у ручки небольшой свободный ход, и посмотри, если все равно в конце сцепляется - диски / пружинки просятся в помойное ведро.

Шелест - скорее всего от цепи, когда ты разгоняешься - мотор тянет, натянута верхняя ветка цепи, а когда тормозишь двигателем, то нижняя. Болтающейся как сопля в полете верхней ветке есть обо что пошелестеть. Изменение звука цепи при переходе от торможения двигателем к разгону очень хорошо слышно в тоннелях, когда около стенки едешь. Соответственно проверить, как натянута цепь, как поживают её направляющие, и вообще в каком веке она мазалась.

З.Ы. Подвязывай с экзистом, все на wemoto, сроки те же, только дешевле раза в 2 выйдет

Автор: Роман Jun 7 2011, 10:00

Спасибо. Посмотрю.

Автор: vasabionline@mail.ru Jun 16 2011, 12:22

всем привет >ПОМОГИТЕ РАЗОБРАТЬСЯ<
вообщем начил садиться акамулятор, решил проверить гениратор ли это при заведеным двигателе и включеным свете снял клему, двиган жестко троит (один раз ели доехал на севшем акамуляторе)свет выключел должно работать лучше он глохнет.Незнаю что это зарядник либо гинератору хана моЖет какая другая причина.ПОДСКАЖИТЕ
С заряженом акамулятором заводиться идеально обороты все в норме. Когда акамулятор садиться жестко прыгоют обороты

еще есть хрень не здоровая если едишь меньше 60 км\ч начинает греется.ЧТО ЭТО?
ГОворят антифриз говно.вот думаю поменять.Как слить его полностью?

Автор: Claw Jun 17 2011, 13:53

2Prosak
Витя, мы баним за безграмотность и семки ?

Автор: Shinkei Jun 17 2011, 15:10

ЦИТАТА(Claw @ Jun 17 2011, 14:53)