Версия для печати

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Honda Bros Forum _ Технический _ Цепь!!!

Автор: Илья Jul 11 2007, 00:54

Всем привет! 4 месяца назад купил себе Bros, откатал на нём уже 3000 км, пришла пора подтянуть цепь, а как это делать не втыкаю... Кто знает буду очень признателен! Заранее спасибо! =)


Автор: Prosac Jul 11 2007, 07:43

Если на словах, то есть на маятнике болтик. По сути он крайний. Его нужно ослабить. После этого нужно будет провернуть круглую хрень со шлицами. Я делал это отверткой, слегка постукивая по ней молотком.

Автор: Илья Jul 11 2007, 13:00

а может где есть подробное описание как это надо делать (желательно с фотками) и как сильно надо тянуть...?

Автор: Prosac Jul 11 2007, 14:06

http://homepage.eircom.net/~hondabros/CHAIN_MAINTENANCE.html



Вот все подробно

Автор: Илья Jul 11 2007, 21:40

Пасибо огромное! Очень помог!!! =)


Автор: Maximus Oct 1 2007, 10:56

из за чего тогда может так сильно цепь хрустеть??? может цепь расслабить еще попробовать??


Автор: Prosac Oct 1 2007, 12:09

Под нагрузкой цепь натягивается. По этому проверку натяжения надо проводить посадив на мот тушку твоего или большего веса.

Автор: Kopcak Oct 3 2007, 21:30

Цепь обычно из-за песочка в ней хрустит ))

Я цепь подтягиваю, как она до центральной подставки достаёт. Сажаю толстенького пассажира, и натягиваю что бы был небольшой провис....

Автор: Sapone Oct 4 2007, 08:09

Вообще то на Бросе всё проще, читайте тот же мануал откуда картинка.
Хруст надо смотреть/слушать, может песок, бред, но всё же, а скорее всего заканчивается цепь.

Автор: Ilushenca Jul 28 2008, 16:29

Хруст...это не хруст,а лязг и скрежет angry.gif .
Менял цепь на 20000км пробегу,щас 33333км.
Вопрос.После смазки цепь работает тихо,где то 200-300км.
Потом начинаются страшные звуки,пока снова не смажешь.
Может цепь так работать?
Не пора ли её(цепь) менять и звёзды,наверное,тоже? dry.gif



Автор: Claw Jul 28 2008, 16:45

ЦИТАТА(Ilushenca @ Jul 28 2008, 16:29) *
Хруст...это не хруст,а лязг и скрежет angry.gif .
Менял цепь на 20000км пробегу,щас 33333км.
Вопрос.После смазки цепь работает тихо,где то 200-300км.
Потом начинаются страшные звуки,пока снова не смажешь.
Может цепь так работать?
Не пора ли её(цепь) менять и звёзды,наверное,тоже? dry.gif

У меня так работает.
Правда не так чтоб сильно страшно.
Через эти 300 км начинает при езде по гаражам слышаться - лязг такой спокойный, как если б обычную цепь переладывали smile.gif
ИМХО - это она подрастянулась, но некритично..

Автор: Helen Jul 31 2008, 11:26

Всем привет!!!! У меня началась проблемка с цепью, вобщем так: Подтягиваю цепь, смазываю, откатываю денек, цепь снова растянута до центральной подножки huh.gif !!!(Болт на консоли затягиваю сильно) Что происходит непойму??? Подскожите пожалуйста!!! Заранеее спасибо!!!!


Автор: Ilushenca Jul 31 2008, 11:45

Попробую предположить,что можно тянуть в два направления.
Т.е. против часовой(моц подымится) и
наоборот,против(моц опустится).Правильно-второе.

Автор: Kopcak Aug 2 2008, 13:15

ЦИТАТА(Ilushenca @ Jul 31 2008, 12:45) *
Т.е. против часовой(моц подымится) и
наоборот,против(моц опустится).Правильно-второе.


Это из мануала? а то у меня тоже цепь частенько лежит на центральной подножке..

Автор: Ilushenca Aug 4 2008, 08:06

ЦИТАТА(Kopcak @ Aug 2 2008, 14:15) *
Это из мануала? а то у меня тоже цепь частенько лежит на центральной подножке..


Если честно,из личного опыта. wink.gif

Автор: Kopcak Aug 4 2008, 17:51

Хм.. Надо открутить посмотреть, а то японец тюнил мот ещё и с учетом сделать его выше..., мог пойти на жертвы и закрутить эксцентрик в другую сторону..

Автор: Helen Aug 26 2008, 13:48

Всем привет!!! у меня вопросик: растянута сильно цепь, начинаю подтягивать, эксцентрик прокручиваю на 2-3 см и он стопариться в итоге для нормальной натяжки маловато, может у меня так сильно износилась цепь что нехватает натяжки эксцентрика???

Автор: Claw Aug 26 2008, 15:27

ЦИТАТА(Helen @ Aug 26 2008, 13:48) *
Всем привет!!! у меня вопросик: растянута сильно цепь, начинаю подтягивать, эксцентрик прокручиваю на 2-3 см и он стопариться в итоге для нормальной натяжки маловато, может у меня так сильно износилась цепь что нехватает натяжки эксцентрика???

нА консоли сбоку должен быть напротив цепи такой металическимй язычок. Зубя цепи должны быть на уровне зелёной зоны наклейки на этом язычке.

Автор: Kopcak Sep 4 2008, 13:46

У меня уже 2-язычка сзади этой метки )) Цепи почти хана, но едет млин.

Автор: Helen Sep 11 2008, 07:41

Утро доброе всем!!!! Цепь сдохла у меня напроч, подскажите пожалуйста где в москве можно найти цепь с двумя звездами на броську??? спасибо за внимание,,,


Автор: Kopcak Sep 12 2008, 20:34

Цепь в мр. мото, 3200, я спрашивал, звёзд нет. Скорее всего буду заказывать и то, и то. Зимой-весной поставлю.

Автор: BORN TO KILL'ko Sep 14 2008, 01:48

Я цепь со звездами брал в MOTO.RU на новопесчанной ул. (метро Сокол), если память не изменяет было енто в июле, отдал 5000р. Думаю у них и щас звёзды есть.

Автор: Helen Sep 15 2008, 07:16

Спасибо большое что откликнулись, цепь со звездами да в придачу масленный фильтр купил в мото.ру на м Домодедовской все обошлось в 4912руб.(звезда передняя на 16 была последняя, сказал есть на 15еще)


Автор: tsu Sep 25 2008, 22:24

Хорошо, что эта темка под руку попалась. Посморел на свою цепь. Она за каким-то хреном была конкретно перетянута! Ослабил, смазал. Харашо. rolleyes.gif

Автор: pozzzitiv Mar 28 2010, 18:08

Ребят такой вопросик:
В какую сторону крутить эксцентрик, что бы натянуть? По часовой или против?

Автор: bliznets-rus Mar 28 2010, 21:18

Я по часовой сегодня крутил. Но кто мешает попробовать и туда и сюда

Автор: Soul_Pahan Mar 28 2010, 21:31

Главное не перестараться,а то вдруг цепь до конца растянута и тогда зубья только испортишь)

Автор: Angelo Mar 29 2010, 18:41

Здесь же цепь натягивается эксцентриком т.е. крутить его можно в любую сторону, рано или поздно найдешь нужное положение. Сам лично в первый раз сделал 2 оборота по-часовой((((((

Автор: _RA Mar 30 2010, 11:42

а кто в курсе, как подобрать комплект цепь+звезды на брос ? а то в магазине мото.ру их дофига, но непонятно какой именно подойдет

Автор: dr.Martin Mar 30 2010, 14:20

ЦИТАТА(_RA @ Mar 30 2010, 12:42) *
а кто в курсе, как подобрать комплект цепь+звезды на брос ? а то в магазине мото.ру их дофига, но непонятно какой именно подойдет

 Снимай звёзды иди покупать новые с примеркой на месте.

Так надёжней, ибо продавец сам мало чего знает.





Автор: Mihalych Mar 30 2010, 14:26

ЦИТАТА(_RA @ Mar 30 2010, 12:42) *
а кто в курсе, как подобрать комплект цепь+звезды на брос ? а то в магазине мото.ру их дофига, но непонятно какой именно подойдет

http://www.honda-bros.ru/parts.php поиск рулит rolleyes.gif

Автор: _RA Mar 30 2010, 15:18

Ребят, вот чесслово хочется ругаться...

ЦИТАТА(dr.Martin @ Mar 30 2010, 15:20) *
 Снимай звёзды иди покупать новые с примеркой на месте.

Так надёжней, ибо продавец сам мало чего знает.

ага, поеду я за 450 км чтобы примерить цепь





ЦИТАТА(Mihalych @ Mar 30 2010, 15:26) *
http://www.honda-bros.ru/parts.php поиск рулит rolleyes.gif

пользовал еще ДО регистрации на форуме. Вопрос задавался о комплекте цепь + звезды.

Автор: Mihalych Mar 30 2010, 15:36

а ты уверен, что под комплектом подразумеваются цепь+звёзды? имхо это цепь + замок

Автор: серж Mar 30 2010, 18:14

Ну, если это комплект...
То во-первых, 525-й О-ring.
Во-вторых, длина цепи 112 звеньев и звезды на 16 и 44 зуба (по мануалу)...
Но я лично пересчитывал на моте, на всякий случай... Совпало. wink.gif

Автор: _RA Mar 30 2010, 19:29

ЦИТАТА(Mihalych @ Mar 30 2010, 16:36) *
а ты уверен, что под комплектом подразумеваются цепь+звёзды? имхо это цепь + замок





Именно в мото.ру - цепь + замок, это понятно. Видел на ебее комплекты, в больших количествах. Задумался.



Автор: dr.Martin Mar 30 2010, 19:41

ЦИТАТА(серж @ Mar 30 2010, 19:14) *
Ну, если это комплект...
То во-первых, 525-й О-ring.
Во-вторых, длина цепи 112 звеньев и звезды на 16 и 44 зуба (по мануалу)...
Но я лично пересчитывал на моте, на всякий случай... Совпало. wink.gif


Важно уточнить какой Bros))) 400 или 650.





Автор: Mihalych Mar 30 2010, 19:43

ЦИТАТА(_RA @ Mar 30 2010, 20:29) *
Именно в мото.ру - цепь + замок, это понятно. Видел на ебее комплекты, в больших количествах. Задумался.


я в августе прошлого года брал http://www.proracing.su/ цепь ЕК и звёзды JT, цепь шла т.н. комплектом т.е. с замком, но звеньев было больше...отпилил излишек.
общую сумму не помню, но цепь обошлась около 3500-4000

Автор: серж Mar 31 2010, 00:48

ЦИТАТА(dr.Martin @ Mar 30 2010, 20:41) *
Важно уточнить какой Bros))) 400 или 650.

Без разницы. Ходовка у них одинаковая.
Бывает ставят звезды с другими числами, например 15 и 45, или 17 и 43.

Автор: Mihalych Mar 31 2010, 07:04

ЦИТАТА(серж @ Mar 31 2010, 01:48) *
Без разницы. Ходовка у них одинаковая.
Бывает ставят звезды с другими числами, например 15 и 45, или 17 и 43.

всё же есть тонкость, она касается типа замка если на 650 ставят замок только под заклёпку, то на 400 можно и защёлкой обойтись wink.gif

Автор: Claw Mar 31 2010, 09:22

Ну ну...
у меня родная цепь, из японии, и подомной прошла ещё тыщ 20, с защёлкой. Правда у замка выработка большая уже smile.gif

Автор: jawa Mar 31 2010, 11:33

народ сейчас цены ломовые на расходники. под 525 цепь на 650 можно поставить усиленный замок под защелку и не париться.
для тех кому не к спеху. на serjik.ru есть чел , которого не напрягает заказывать расходники с ускорителя.
просто он не хочет терять свою скидку, я у него за 6500 взял did 50v и звезды.
зовут сергей(adnoh) 926 5 восемь восемь 04 32

Автор: серж Mar 31 2010, 11:44

ЦИТАТА(Mihalych @ Mar 31 2010, 08:04) *
всё же есть тонкость, она касается типа замка если на 650 ставят замок только под заклёпку, то на 400 можно и защёлкой обойтись wink.gif


Заклепку ставят если двигло более 60 л.с. или на спорты.
Для любого Броса подойдет защёлка. Это удобно, например для чистки. Можно снять цепь и замочить её на ночь в керосине, утром вынуть, продуть поставить на место и смазать. С заклепкой потребуется спец инструмент и новая заклепка.
И еще одно "но", в нормальном комплекте всегда идет два вида замка.

Автор: SergeyCSM Mar 31 2010, 11:50

Добавлю еще что сам езжу на 650 с замком. Однако чтобы перестраховаться от того что может слететь защелка - центр залепляю маленьким кусочком холодной сварки. Когда потребуется снять он легко сковырнется. Пока проблем не было.

Автор: Claw Mar 31 2010, 13:53

Классическое решение - страховка полосочкой жести.

Автор: inostranez Jun 4 2010, 22:29

Ну-ка освежим темку wink.gif

Насколько я знаю, цепь на дорожниках (не эндуро) проверяется на загруженном мотоцикле. В мануале про это вроде не сказано. Или рекомендуемый провис учитывает загрузку и выбирается при опускании своей жопы на седло?

Мнения?

Автор: Djoni Jun 5 2010, 02:17

Меряю провисание без нагрузки на прямо стоящем мотоцикле. Вертикльное ход цепи около 2см, потом сажусь и смотрю чтоб при этом не натягивалась до упора и главное чтоб цепь не доставла до маятника.
вот как то так

Ставил цепи и сзамком и на заклепках. С замком один раз не усмотрел за натяжкой цепи( цепь уже последние дни докатывала) и от большого люфта замок за что зацепился и слетел, но вообщем вещь очень удобная и надежная. А по поводу снимать чтобы помыть не вижу особого смысла, регулярной смазки и частых поездок достаточно грязь с излишками смазки слетает и все хорошо.

Автор: Haski Jun 5 2010, 02:26

ЦИТАТА(Djoni @ Jun 5 2010, 03:17) *
Меряю провисание без нагрузки на прямо стоящем мотоцикле. Вертикльное ход цепи около 2см, потом сажусь и смотрю чтоб при этом не натягивалась до упора и главное чтоб цепь не доставла до маятника.


Что вы придумываете велосипед http://www.honda-bros.ru/tune.php за вас уже дяденьки в 88' в Я понии подумали


Автор: Claw Jun 5 2010, 20:10

ЦИТАТА(inostranez @ Jun 4 2010, 22:29) *
Ну-ка освежим темку wink.gif

Насколько я знаю, цепь на дорожниках (не эндуро) проверяется на загруженном мотоцикле. В мануале про это вроде не сказано. Или рекомендуемый провис учитывает загрузку и выбирается при опускании своей жопы на седло?

Мнения?


У Меня по мануалу не выходило проверять потому пользуюсь универсальным - с весом хозяина цепь должна ходить пару см, пока всё ок, прокатывает на большинстве мото.



Автор: Shinkei Jun 6 2010, 16:47

такой вопрос, купил цепку замок без защелки, обычный под заклепку. чем лучше заклепать?
спец инструмент и молоток + зубило, керн и подобное. так ведь?

Автор: Mihalych Jun 6 2010, 23:38

ЦИТАТА(Shinkei @ Jun 6 2010, 17:47) *
такой вопрос, купил цепку замок без защелки, обычный под заклепку. чем лучше заклепать?
спец инструмент и молоток + зубило, керн и подобное. так ведь?


мне понадобилась кувалда, молоток и керн...правда керн я дорабатывал

Автор: mmonk Jun 7 2010, 11:29

ЦИТАТА(Mihalych @ Jun 7 2010, 00:38) *
мне понадобилась кувалда, молоток и керн...правда керн я дорабатывал

А вот результат доработки Михалыча:

Автор: Shinkei Jun 7 2010, 13:05

Спасибо. В общем все как детстве на ижу )))))

Автор: Shinkei Jul 5 2010, 07:46

Вот такой вопрос ешо.
По мануалу цепь смазывается каждые 500-1000км маслецом сае80-90.
Если по хорошему, то каждую неделю-полторы (при езде 100км в день или около). Моем цепь салярочкой, сушим, смазыавем. Не часто ли?
И после такой мойки, сушки и смазки, один фиг через 300км, цепь выглядит сухой. Так и надо?

Автор: Mihalych Jul 5 2010, 08:17

имхо зависит от условий в которых ездишь. я к пробегу стараюсь не привязываться, а слежу за состоянием сальников и если мокрые, то чего их мазать... да и мою тоже по состоянию, правда после дождя или мойки мажу обязательно rolleyes.gif
ЗЫ: а разве по мануалу салярой надо мыть, вроде там про керосин написано? blink.gif

Автор: den.66 Jul 5 2010, 08:31

ЦИТАТА(Mihalych @ Jul 5 2010, 08:17) *
а разве по мануалу салярой надо мыть, вроде там про керосин написано? blink.gif

Дык тоже самое что соляра что керосин.

З.Ы. Мою керосином, мажу мовилем. Где то в инете видел что мовиль ничють не уступает по характеристикам спец смазкам для цепи... rolleyes.gif

Автор: jawa Jul 5 2010, 09:37

цепь необходимо кормить маслом 80w90 , так утверждает производитель
мовиль мажет неплохо но сохнет долго ( примерно 40 мин, мотыль 15 мин)

не забывайте что надо смазывать не сальники цепи а ролики, чистку цепи лучше осуществлять в снытом состоянии

как показала поездка в брест юзали 3 разные смазаки
мотыль роуд - 200-300 км отлетает вся вместе с грязью
мотыль фактори про - держится долго, но на нее липнет много пыли, если растворять ее вд40 то можно немного сэкономить на смазке

айпон - вел себя лучше всех, товарищ не подмазывал цепь за 2000км ни разу, хорошо держится в сальниках и цепь чистая

Автор: Shinkei Jul 5 2010, 11:19

ЦИТАТА(jawa @ Jul 5 2010, 10:37) *
не забывайте что надо смазывать не сальники цепи а ролики


так, а вот терь самое интересное

Для нанесения смазки можно воспользоваться маслёнкой. Главная деталь здесь - дозированное нанесение смазки точно на резиновые уплотнения между внешними и внутренними пластинами цепи.
взято с http://www.nuked.su

Так что смазываем:

Ролики?
Сальники?
Ролики+сальники?

Кто что советует.

Автор: mmonk Jul 5 2010, 13:20

Паша, конечно, бог, но я не вижу смысла смазывать ролики. Хотя и страшного в этом ничего не вижу. Сальники+ролики полностью безопасный вариант. Смазывать только сальники - мой выбор. Если убью цепь раньше времени, отпишусь :-) Хотя с моими пробегами это будет нескоро.

Автор: SergeyCSM Jul 5 2010, 14:09

Тоже не смазываю ролики - цепь пока не подтягивал уже второй сезон идет. Плюсы - песок к роликам не липнет - звездочки не стачиваются.

Автор: Shinkei Jul 5 2010, 15:06

с одной стороны если не мазать ролики:
а) на ролики не будет грязь липнуть.
б) когда звездочка с цепью входит в зацепление, трение все равно есть, и без масла всё насухую полусяиса

если мазать ролики:
а) какое-то время в момент зацепления со звездочкой между цепью и звездой будет смазка, которая уменьшит трение.
б) как набьется гразь, от смазки и следа не останется, и вновь все на сухую будет + еще песок хрустеть.

Автор: SergeyCSM Jul 5 2010, 15:27

Посмотрел что пишет производитель цепи Regina -
http://www.reginachain.it/eng/use_and_maintenance/how_to03.shtml
тут говорят что все надо мазать

Автор: Shinkei Jul 5 2010, 15:39

ЦИТАТА(SergeyCSM @ Jul 5 2010, 16:27) *
Посмотрел что пишет производитель цепи Regina -
http://www.reginachain.it/eng/use_and_maintenance/how_to03.shtml
тут говорят что все надо мазать

гы, для дураков прям все разрисовали. обожаю буржуйские инструкции. и кст. рекомендуют спец. смазки. Обычно наоборот, производитель цепи не рекомендует коммерческие смазки. а тут иначе усе.

Автор: mmonk Jul 6 2010, 12:34

ЦИТАТА(Shinkei @ Jul 5 2010, 16:06) *
если мазать ролики:
а) какое-то время в момент зацепления со звездочкой между цепью и звездой будет смазка, которая уменьшит трение.
б) как набьется гразь, от смазки и следа не останется, и вновь все на сухую будет + еще песок хрустеть.

Если я что-то правильно понимаю, трение от которого надо избавляться, это к примеру, трение в оси колеса. Такое трение ведет к потерям мощности на дополнительный ненужный нагрев деталей.
Взаимодействие ролика цепи и зуба звезды - нормальный, и необходимый процесс. Собственно, это способ передачи усилия на колесо. И основная роль там в давлении, а не в трении ( за счет того что усилие почти перпендикулярно к поверхности ролика, а не по касательной направлено + смазка под роликом заложенная производителем цепи - именно ее и держат внутри сальники, именно она обеспечивает снижение трения). Так что минимизировать особенно нечего, трение и так минимально. Зато налипшая грязь может и перемещаться по поверхности ролика в момент контакта, а также приводить к неравномерной эпюре давления в площадке контакта ролика и звезды. Соответственно, это приводит к повышенному износу.
Можно предположить что масло на ролике играет защитную роль с точки зрения задиров, выебоин и прочих микротрещин. Но при наличии налипшего песка эта защитная роль должна сводиться на нет.
Еще есть версия терморегулирующей роли смазки. Всмысле, масло лучше предает тепло чем воздух. Но это актуально в труднопродуваемых местах - то есть в узких зазорах, а не на поверхности роликов. Ролики и так неплохо обдуваются потоком набегающего воздуха.
В итоге я для себя не смог придумать для чего мазать ролики - вот и не мажу.

Автор: Shinkei Jul 6 2010, 12:43

ЦИТАТА(mmonk @ Jul 6 2010, 13:34) *
Если я что-то правильно понимаю, трение от которого надо избавляться, это к примеру, трение в оси колеса. Такое трение ведет к потерям мощности на дополнительный ненужный нагрев деталей.
Взаимодействие ролика цепи и зуба звезды - нормальный, и необходимый процесс. Собственно, это способ передачи усилия на колесо. И основная роль там в давлении, а не в трении ( за счет того что усилие почти перпендикулярно к поверхности ролика, а не по касательной направлено + смазка под роликом заложенная производителем цепи - именно ее и держат внутри сальники, именно она обеспечивает снижение трения). Так что минимизировать особенно нечего, трение и так минимально. Зато налипшая грязь может и перемещаться по поверхности ролика в момент контакта, а также приводить к неравномерной эпюре давления в площадке контакта ролика и звезды. Соответственно, это приводит к повышенному износу.
Можно предположить что масло на ролике играет защитную роль с точки зрения задиров, выебоин и прочих микротрещин. Но при наличии налипшего песка эта защитная роль должна сводиться на нет.
Еще есть версия терморегулирующей роли смазки. Всмысле, масло лучше предает тепло чем воздух. Но это актуально в труднопродуваемых местах - то есть в узких зазорах, а не на поверхности роликов. Ролики и так неплохо обдуваются потоком набегающего воздуха.
В итоге я для себя не смог придумать для чего мазать ролики - вот и не мажу.


логично и грамотно все расписал.
Прочитал пост твой, и вот что еще вспомнил.
Все и везде говорят про смазку заложенную производителем. На мой взгляд после двух-трех промывок солярой или керосином + пару сотен км под дождем и все вымывается. И от этой смазки не остается нифига. И именно маслое сае80-90 в последующем и выполняет роль этой самой заводской смазки.

Автор: Mihalych Jul 6 2010, 13:29

смазку держат сальники, а маслом (в просторечье трансмиссионкой или ТАД-ом) мажут эти самые сальники для защиты их от рассыхания и как следствие потере ими эластичности. на совкоциклах же мажут всё, а некоторые даже варят цепи в смазке, чтобы она лучше проникала внутрь т.к. сальников, удерживающих смазку в советских цепях нет.

Автор: SergeyCSM Jul 6 2010, 15:11

Долго ползая по интернету для себя решил так -
смазка в бушингах т.е. в цилиндрах защищеных сальниками смазка керосином не вымывается так как зажаты они очень плотно. Керосин резину даже размягчает незначительно. Смазка не дает резинкам высохнуть. А вот ролики сальниками не защищены. И смазка ( как пишет производитель цепи ) должна быть именно такая которая под эти ролики сможет затечь. Поэтому брызгать между внутренней стороной и роликом думаю все же нужно. В противном случае это может привести к стачиванию бушинга т.е. цилиндра который под роликом. А вот смысл мазать всю внешнюю сторону ролика мне кажется смысла нет. Так как хорошо смазаный ролик и так снижает трение между звёздочкой и цепью.

Кстати добавлю что видел в инете на сайте какого-то производителя цепь у которой и ролики были защищены сальниками. Но это была не мотоциклетная цепь.

Автор: dr.Martin Jul 27 2010, 01:04

А кто знает парамертры нашей цепи?
Я имею введу размер ролика, межосевое расстояние, ширину.
Может в конторах которые торгуют приводами, есть наши цепочки?

Автор: alexx Jul 27 2010, 13:50

http://moto.swissblog.ru/razmeryi-mototsikletnyih-tsepey.html#respond

Автор: dr.Martin Jul 28 2010, 16:18

ЦИТАТА(alexx @ Jul 27 2010, 14:50) *
http://moto.swissblog.ru/razmeryi-mototsikletnyih-tsepey.html#respond

 

Спасибо за ссылку.


А кто что скажет по производителям что лучше?

DC-AFAM кто юзал?


Автор: vanjke Feb 3 2011, 14:34

подскажите или дайте ссылку как снять максимально просто заднее колесо? ато чото система сложная не то что на убре который у меня был до этого ???


Автор: CeZet Feb 3 2011, 21:29

0. Установить мотоцикл на ровной горизонтальной поверхности на центральную подножку.
1. Подойти к моцу с правой стороны вооружившись плоскогубцами и головой или ключем на 36.
2. Аккуратно разогнуть усики чеки, которая контрит корончатую гайку на оси колеса. Иногда она бывает закрыта колпачком, - колпачок сковырнуть подходящей отверткой.
3. Вытащить чеку.
4. Задавить задний тормоз правой ногой, и стоя на левой ноге отвернуть гайку (резьба вроде правая, т.е. обычная).
5. Отпустить тормоз и стащить колесо с оси по направлению к себе.

Максимально просто, и пожалуй, единственно возможный вариант.

Автор: alexx Feb 4 2011, 09:22

Первое. Цепь ДС-АФАМ -говно! У меня прошла всего 17 тысяч км, причем, после 10ткм уже имела неравномерный износ и сильно шумела.
Второе. Заднее колесо просто по направления оси не снять, будет мешать глушитель. Надо неким дугообразным движением снять его в лево ))). В инструкции все нормально нарисовано, так что ртфм.

Автор: jawa Feb 4 2011, 11:17

гы , снять и вытащить разные вещи.....

про afam - у этой конторы есть линейка продуктов для трека ( алюминевые звезды , легкие цепи ) так вот эти вещи одноразовые и поэтому недорогие, то есть приехал , откатал трекдей и выкинул.

звезды jt , цепь DID - рекомендую , соответствие цена / качество полное , при своевременном обслуживании хватает на 35 - 40 т км , если частенько дубасить по проселку , звезды начинают портиться к 25 т км .
лично прошел на таком комплекте уже 24 т км , и еще есть куда подтягивать и звезды не стачиваются

Автор: woozy Feb 25 2011, 23:39

  В прошлом год ставил цепь RK -прошла 12 тыс ,растянулась (сегодня заказал снова ,может зря ?) DID не получилось ,Нужен совет !P.S.;но поставщик честно предупредил что хватит на сезон 

Автор: Anarhoid Apr 3 2011, 14:25

ЦИТАТА(CeZet @ Feb 3 2011, 22:29) *
ключем на 36.



На оси колеса гайка на 27. 36 на ступице.

Автор: alexx Apr 4 2011, 11:10

ЦИТАТА(Anarhoid @ Apr 3 2011, 15:25) *
36 на ступице.

46мм на ступице.

Автор: Anarhoid Apr 6 2011, 09:40

ЦИТАТА(alexx @ Apr 4 2011, 12:10) *
46мм на ступице.



Или 46... Не мерил rolleyes.gif

Автор: oleg130185 Apr 17 2011, 11:07

Всёравно непойму как натянуть цепь. Нашёл гайку с дыркой внутри на маятнике и что дальше где находится эксцентрик?


Автор: Soul_Pahan Apr 17 2011, 11:26

Вот под номером 9 http://homepage.eircom.net/~hondabros/partsfiche/WHEEL-RR.html это эксцентрик и крутиться он таким ключом номер 5 http://homepage.eircom.net/~hondabros/partsfiche/TOOL%20KIT.html. Перед натяжкой надо открутить болт номер 23 http://homepage.eircom.net/~hondabros/partsfiche/SWING%20ARM.html.

Автор: oleg130185 Apr 17 2011, 20:22

спасибо всё понял

Автор: Хулио Apr 29 2011, 09:57

Пришел мот с цепью, которая по виду напоминает консервационную смазку. Стоит ли от не избавляться? Внешний вид смазки похож на майонез, такая же белая и жирная. Кто-нибудь с этим сталкивался?

Автор: Soul_Pahan Apr 29 2011, 10:44

Это нормальное положение вещей. Смазка чаще именно такой цвет имеет.

Автор: Balamut Aug 29 2011, 23:05

Доброго всем времени. может кто подскажет, что это за хрень такая. Натянул цепь, провернул четверть оборота колесо она ослабла, еще провернул натянулась как струна? Как будто звезда экцентриком или цепь неравномерно вытянута?

Автор: Mihalych Aug 30 2011, 07:09

срочно меняй цепь

Автор: Balamut Aug 30 2011, 23:32

Цепь менять это понятно, вот еще бы определиться со звездами, есть ли какие внешние признаки критического износа. Внешне они вроде нормальные. Ну и еще вопрос - почем на сегодня цепи и звезды, может кто брал недавно?

Автор: Soul_Pahan Aug 31 2011, 10:39

комплект 7500 (х ринг)

Автор: alexx Aug 31 2011, 17:49

Мне комплект цепь/звезды на эсвэху обошелся около 5700. Цепь брал на ебее, звезды в рото.му.
На вемото Дидовский комплект на Броса примерно тех же денег стоит.
Про износ тут: http://fps.ua/media/articles/tunning/150910_part2_zvezdi_i_cepi

Автор: Balamut Sep 1 2011, 12:08

Спасибо всем кто ответил. Взял в Мотомолле на Сельскохозяйственной цепь RK - 5050p. звезды JT 1450 и 800р.

Автор: ARS Mar 13 2012, 22:51

а кто чем натягивает цепь?
я брал монтировку тупую и давил, давить приходилось очень сильно=)

Автор: xenomo Mar 14 2012, 07:40

Я отвертку в паз вставлял и молотком подстукивал.
Теперь ключ родной купил.

Автор: X-R Mar 14 2012, 19:31

ЦИТАТА(ARS @ Mar 13 2012, 23:51) *
а кто чем натягивает цепь?
я брал монтировку тупую и давил, давить приходилось очень сильно=)

Стучу через деревяшку. По осени не смог даже цепь натянуть... Зимой разобрал, напильником сточил коцки от "отвертки" и стал крутиться очень легко.

Автор: BROS78 Mar 14 2012, 20:58

ЦИТАТА(X-R @ Mar 14 2012, 20:31) *
Стучу через деревяшку. По осени не смог даже цепь натянуть... Зимой разобрал, напильником сточил коцки от "отвертки" и стал крутиться очень легко.

Рекомендую всем найти родной ключ или сделать подобие из аналогичного секторного совкового, который желательно уменьшить по толщине (мониторим барахолки).
Преймущество родного - цепляем за сектор, вращаем колесо, колесо зацепляется за ключ (не помню уже чем) и очень плавно, легко и точно регулируем натяжение цепи.

Автор: сержант Mar 14 2012, 22:26

натягиваю ключом, который использовал для прикручивания колен на ИЖ-а и Минска. Он должен быть в комплекте ключей родных ижевских. Подходит как родной.

Автор: SnegoviKK Jun 2 2012, 19:46

Родной ключ делает свое дело )) не так давно пришлось по крутить им .....все четко

Автор: Рустам 18 рег Jun 10 2012, 21:13

эту приблуду для проверки натяжения цепи упирать в нижнюю часть консоли под стрелку и смотреть натяжение,так?

Автор: траян Sep 10 2012, 19:30

ЦИТАТА(Рустам 18 рег @ Jun 10 2012, 21:13) *
эту приблуду для проверки натяжения цепи упирать в нижнюю часть консоли под стрелку и смотреть натяжение,так?


я себе сделал шаблончик типа ленеички с метками (от верха)как по мануалу А-33мм,В-43мм, С-53мм
притулит к маятнику акурат под меткой - вышло так - в расслабленном состоянии ось цепи в нужной точки В-43мм) оттянул в низ - центр цепка чётко встал на 53мм ...
а вот преподняв цепок верх он перешагнул метку А-33мм и даже упёрся в маятник)) отаки дела...

ключ сделал сам - когда менял отбойники в заднем то сделал оттиск той самой "звёздочки" - потом по макету зафигачил из металлической пластины ключ - удобно натягивать попускать) главное болт стяжной отпустить нормально)

Автор: Евгений Перепеченко Sep 29 2012, 10:47

А кто ответит на вопрос, в чем смысл указания смазывать цепь после дождя, если современные смазки водой не смываются?

И вот еще...после дождя бывает два варианта:

1.Цепь мокрая и с песком
2.Цепь просто мокрая.

Как поступать в каждом из этих случаев?
Смазывать сразу по приезду или ждать пока просохнет?

Увжаемые господа, жду с нетерпением ваших ответов.
С уважением Евген.

Автор: Ignacius Dec 8 2012, 10:58

подскажите различные варианты снятия цепи полностью...

Автор: Soul_Pahan Dec 8 2012, 11:19

1. Расклепать цепь и снятьsmile.gif
2. Снять маятник,без полного демонтожа и выташить цепь.

Автор: Ignacius Dec 8 2012, 12:52

а если замок снят с помощью отвертки, и звено таким же способом, потом нужно будет замок установить и заклепать? как эт следать без спец приспособлений?

Автор: CeZet Dec 8 2012, 17:16

Заклепываемый замок отверткой ты хрен разнимешь. Переклепать не получится, более того, по замку нельзя "резать" цепь специальными приспособами. Если надо снять цепь и она еще живая, она распрессовывается и ставится второй замок.

Автор: Ignacius Dec 14 2012, 18:09

а вот еще подскажите, если цепь мазать motul chain lube она создает такую липкую пленку наподобие силикона/геля, нужно на всю цепь целиком напылять или в отдельные места? а самое главное не будет ли случайно липнуть песок и тд?

Автор: Soul_Pahan Dec 14 2012, 18:35

ЦИТАТА(Ignacius @ Dec 14 2012, 19:09) *
а вот еще подскажите, если цепь мазать motul chain lube она создает такую липкую пленку наподобие силикона/геля, нужно на всю цепь целиком напылять или в отдельные места? а самое главное не будет ли случайно липнуть песок и тд?

Всю мазать не надо,только ролики и сальники(по середине маж) Без песка ни куда, хуже без смазки.

Автор: Ignacius Dec 14 2012, 18:57

хмм туда же после 100 метров забьется песок, или это нормально?

Автор: Kirilius83 Dec 15 2012, 10:59

ну, народ же как-то ездит?))))) в том числе и по грязи на эндуро....

вообще, смазка должна быть под роликом, внутри. но для этого надо сверху поливать. протирать потом никому в голову не приходит.

да и как-то незамечал особо песка, даже после грунтовки, и летит туда не так уж много, и отлетает само на скорости. в общем не парься, поставил на централку, врубил первую, побрызгал цепь полностью. лешнее сразу само стечет, остальное загустеет. в идеале перед смазкой старую смыть или хотяб тряпочкой протереть.

Автор: CeZet Dec 15 2012, 12:56

Крупный песок после дождя похрустывает, но отваливается. А смазка исключительно для сальников, чтобы их не скушало, в сам ролик ей не добраться - туда все с завода заложено. При том до того суровое, что после новой цепи руки хрен отмоешь.

Автор: SnegoviKK Dec 15 2012, 21:49

на новой цепи весьма добрая смазка))

Автор: Soaring Apr 30 2013, 08:13

прочел что цепь натягивается посадив человека большего веса, а как быть если ездишь периодически вдвоем? натягивать под вес превосходящий двоих,но не слабовато ли это для одного? вобщем как быть?

Автор: Mihalych Apr 30 2013, 08:37

лучше не дотянуть, чем перетянуть

Автор: cybermorph Apr 30 2013, 10:48

ЦИТАТА(SergeyCSM @ Jul 6 2010, 16:11) *
Долго ползая по интернету для себя решил так -
смазка в бушингах т.е. в цилиндрах защищеных сальниками смазка керосином не вымывается так как зажаты они очень плотно. Керосин резину даже размягчает незначительно. Смазка не дает резинкам высохнуть. А вот ролики сальниками не защищены. И смазка ( как пишет производитель цепи ) должна быть именно такая которая под эти ролики сможет затечь. Поэтому брызгать между внутренней стороной и роликом думаю все же нужно. В противном случае это может привести к стачиванию бушинга т.е. цилиндра который под роликом. А вот смысл мазать всю внешнюю сторону ролика мне кажется смысла нет. Так как хорошо смазаный ролик и так снижает трение между звёздочкой и цепью.

Кстати добавлю что видел в инете на сайте какого-то производителя цепь у которой и ролики были защищены сальниками. Но это была не мотоциклетная цепь.


Сомневаюсь что скоттойлер мажет не всю цепь сразу

Автор: Kirilius83 Apr 30 2013, 15:45

Вообще-то перетянутая цепь - смерть всему соседствующему, и выламывает звезду колеса со ступицы с мясом, и гнет выходной вал из КПП, порвавшаяся на скорости цепь сносит на своем пути все подряд, и пластик, и ноги. На этом фоне кончина самой цепи и звезд от повышенного износа - мелочи.
http://kickstarter.org/index.php?ind=gallery&op=foto_show&ida=385&sect=8

Если цепь натягивается под седоком - это уже ахтунг. Ведь на кочках возможен пробой подвески - цепь должна быть натянута так, что бы при любом перемещении маятника цепь не натягивалясь до конца, независимо от веса седока и 2го номера...

См паспортные размеры провиса цепи!!!!
http://homepage.eircom.net/~hondabros/CHAIN_MAINTENANCE.html

Автор: Soaring Apr 30 2013, 19:38

ЦИТАТА(Kirilius83 @ Apr 30 2013, 15:45) *
См паспортные размеры провиса цепи!!!!
http://homepage.eircom.net/~hondabros/CHAIN_MAINTENANCE.html

по ним цепь проверяется на не нагруженном моте на центральной подножке?

Автор: Kirilius83 Apr 30 2013, 19:43

Черт, валишь!
Самому всегда было интересно.

Но сейчас прошел по ссылке, посмотрел внимательно картинку - и подозрения подтвердились. А потом догадался прочитать инструкцию - и все сомнения исчезли rolleyes.gif

Автор: Soaring Apr 30 2013, 19:54

ага про подножку понял, не смог уловить смысл примечания, есть соображения?
Note: If the lower chain slider rubber block is missing
it might affect the accuracy of the chain slack gauge (The
bolts that hold the rubber block in place also hold the
side stand in place on the NT400J)

Автор: Kirilius83 Apr 30 2013, 20:31

Замечание: если отсутсвует нижняя резиновая накладка, то это может повлиять на точность замеров провисания цепи. (Болты которые удерживают резиновый блок (накладка) на месте так же держат на месте боковую подножку на НТ400)

Несовсем понял что имеется ввиду, надо смотреть конструкцию. Возможно имеется ввиду что боковая подножка в убранном состоянии может касатся цепи (натоже подножке имеется резиновый блок). Кстати, у меня по причине отсутсвия штатного глушака под рамой централка в убранном состоянии может упиратся в цепь на ходу - слежу за этим, подгибая самопальный кронштейн.

Автор: CeZet Apr 30 2013, 21:53

ЦИТАТА(Kirilius83 @ Apr 30 2013, 21:31) *
Замечание: если отсутсвует нижняя резиновая накладка, то это может повлиять на точность замеров провисания цепи. (Болты которые удерживают резиновый блок (накладка) на месте так же держат на месте боковую подножку на НТ400)

Несовсем понял что имеется ввиду, надо смотреть конструкцию. Возможно имеется ввиду что боковая подножка в убранном состоянии может касатся цепи (натоже подножке имеется резиновый блок). Кстати, у меня по причине отсутсвия штатного глушака под рамой централка в убранном состоянии может упиратся в цепь на ходу - слежу за этим, подгибая самопальный кронштейн.


Да это о нижнем резиновом слайдере цепи. Но болт там, по-поему в любом случае боковую подножку не держит. Там длинный болт под М6 с головой на 8...

Автор: Soaring May 1 2013, 14:35

попытался сегодня померить натяжение цепи, но так и не понял откуда мерить?
подскажите
1. голубая стрелка я так понимаю отпадает, хотя сделана непонятная площадка
а вот красная или зеленая дает примерно 5мм разницы, откуда же правильно мерить?
посмотрел как у меня сейчас стоит цепь, так если сесть вдвоем цепь натянута, не как струна ее можно шевелить вверх и вниз примерно на 10мм, этого маловато?
насколько хватило моего английского я понял что надо нагрузить мот и цепь с силой прижать вверх, затем вниз и расстояние между центрами в этих положениях должно быть 20-25мм, или не так?

Автор: Kirilius83 May 1 2013, 19:30

ставишь на централку (соответвенно колесо ывешено). перяеш от площадки - оно специально для этого и есть. цепь должна быть между средней и нижней рисками, возможно на средней....

Автор: Soaring May 10 2013, 14:19

собираюсь менять вторичный вал, подскажите пожалуйста по состоянию моих звезд стоит ли их тоже заказывать? (на ведущей звезде шлицы, которые садятся на вал отличные, разбит сам вал)





Автор: CeZet May 10 2013, 22:31

Да донашивай. Всегда можно купить неоригинал без проблем и заказов.

Автор: Kirilius83 Jun 24 2013, 19:43

Шелестенье цепи - норма или нет? Чет раньше на замечал, а тут после чистки крышки передней звезды изнутри заметно стало.... Цепь вроде по паспорту натянута (хотя кажется что слабовата), и живая, относительно смазанная, нижний слайдер еще сантиметр с торца (там внутри винтов выступающих нет?)...

Автор: Kirilius83 Jun 24 2013, 21:28

похоже таки смазано фигово, шум при накатывании на малую шестерню. смазал обильно, что бы под втулки затекло - потише стало и глуше шумит.

втулки свободно болтаются - это так и должно быть или уплотнений нету? цепь DID 525 VM.

Автор: Kirilius83 Jun 25 2013, 21:39

Смазки хватило на 50..60 км - опять зашуршали ролики, хотя смазка на них еще осталась, но не обильная. Или может просто потому что баллон кончается?

Автор: CeZet Jun 25 2013, 23:20

Мне Furich говорил про цепь DID, не знаю только про какую именно, что потеряла быстро резиновые сальники. Может та же печаль. Хотя у меня на сузе их X-ring стоит, без вопросов 10 тысяч, подтяжки не требует. А так да, с подсыханием цепь шелестит...

Автор: сержант Jan 17 2014, 21:31

Ребята, а кто-то ставил на 650-ку замок с защелкой? Или только клепать нужно?

И кто что плохого слышал о цепях JT ???

Автор: Rosamaha Jan 18 2014, 19:49

это будет самое слабое звено.
несколько раз на эндурике было... едешь..едешь.. выходишь на обгон и бац больше не ускоряешься..
цепочка змеёй сползает на асфальт.

разъёмное звено можно возить прозапас...на всякий пожарный.

Автор: CeZet Jan 19 2014, 21:25

ЦИТАТА(сержант @ Jan 17 2014, 22:31) *
Ребята, а кто-то ставил на 650-ку замок с защелкой? Или только клепать нужно?

И кто что плохого слышал о цепях JT ???

Там на сколько я знаю, с определенной мощности и кубатуры не рекомендуют. Я бы взял "винтовой" замок, если нет клепальщика. А так, можно и с этим гонять, главное хорошо законтрить защелку, в остальном звено как звено.

JT только звезды smile.gif Живьем в Москве не встречал

Автор: сержант Jan 19 2014, 22:29

ЦИТАТА(CeZet @ Jan 19 2014, 21:25) *
JT только звезды smile.gif Живьем в Москве не встречал


У нас вот в Украине появились цепи, да и у вас должны быть http://www.motopodarki.ru/index.php?product=14010

Цены на усиленные GG как на DID GB, да и красивые сцуко! Друг поставил на чесотку, правда JT GB , ходит нормально, и цена 85$.

Автор: CeZet Jan 20 2014, 05:36

ЦИТАТА(сержант @ Jan 19 2014, 23:29) *
У нас вот в Украине появились цепи, да и у вас должны быть http://www.motopodarki.ru/index.php?product=14010

Цены на усиленные GG как на DID GB, да и красивые сцуко! Друг поставил на чесотку, правда JT GB , ходит нормально, и цена 85$.


Я в магазины давно уже не ходил laugh.gif В каталогах видел их, но не узрел особого смысла пробовать, если есть проверенные RK / EK, ну или уж сам DID. GB по-моему просто усиленная цепь без о-рингов.

З.Ы. А чего в цепи они такого красивого сделали? Режущие зубья добавили? laugh.gif

Автор: сержант Jan 20 2014, 13:26

ЦИТАТА(CeZet @ Jan 20 2014, 05:36) *
Я в магазины давно уже не ходил laugh.gif В каталогах видел их, но не узрел особого смысла пробовать, если есть проверенные RK / EK, ну или уж сам DID. GB по-моему просто усиленная цепь без о-рингов.

З.Ы. А чего в цепи они такого красивого сделали? Режущие зубья добавили? laugh.gif


GB - Gold-Black, GG - Gold-Gold. И те и те с уплотнениями, во всяком случае в JT так, в DID как-то не обратил внимания.
GG красивая потому что золотая и звенья из утолщенного метала, 2.3мм вместо стандартного 2мм, вроде мелочь, а визуально мощнее смотрится. У меня сейчас такая усиленная валяется, изношенная, только DID, буду пилить скоро. К стати метал на DID в рази труднее болгаркой пилиться чем ЕК.

Автор: CeZet Jan 20 2014, 22:04

ЦИТАТА(сержант @ Jan 20 2014, 14:26) *
GB - Gold-Black, GG - Gold-Gold. И те и те с уплотнениями, во всяком случае в JT так, в DID как-то не обратил внимания.
GG красивая потому что золотая и звенья из утолщенного метала, 2.3мм вместо стандартного 2мм, вроде мелочь, а визуально мощнее смотрится. У меня сейчас такая усиленная валяется, изношенная, только DID, буду пилить скоро. К стати метал на DID в рази труднее болгаркой пилиться чем ЕК.


Все перепутали Кутузовы, ни то, ни другое не про тип цепи. Чисто окрас laugh.gif я помнил, что у них наряду с простоцепью есть повышенной дубовости, без сальников, она чуть дешевле самого простого о-ринга. Я привозил долларов за $60 простоцепь, в этом году она будет кататься на CB1000, посмотрим сколько проживет, и стоит ли овчинка с супер-пупер цепями выделки. Я первый сезон - тысяч 5 откатал на мертвой цепи без половины сальников, звезды были хоть куда. Брос ни разу не литр, да и стальная ведомая звезда решает

Сейчас я откатал на EK MVXZ 30 тысяч с парой 16/44. Начали подклинимать звенья, и цепь ощутимо потянулась в конце сезона. А так звезды норм, все сальники на месте. Буду ставить DID VX если длины хватит - не хватит, прикуплю ZVM-X. Или вообще Зубаку XRG laugh.gif

Цвет пофиг, золотая так опрятно смотрится, когда хорошо помыта, аккуратно помазана и мотоцикл не ездит smile.gif а так темно-серая сталь - самое труъ.

Автор: Mihalych Jan 21 2014, 00:06

золотую цЕпочку мазать только золотой смазкой, иначе не труЪ)))

Автор: Rosamaha Jan 21 2014, 07:29

ну да..тож подумал об этом.

тут отмываешь цепочку в керасине полчаса...и радуешься уже тому, что она просто серая smile.gif

Автор: сержант Feb 15 2014, 10:27

Поставил таки DID112VX G&B, ну их нах эти эксперименты.

Автор: Хильмек ру Mar 27 2014, 01:51

Два вопроса.

1. Как ставить звезды? Передняя вроде более-менее понятно - плоской частью к движку, выступом наружу, иначе зубья не оч в плоскость слайдера попадают.
А заднюю? Гладкой частью наружу или чуть вдавленной? Курил хавкофорум - там вроде пришли к тому, что нужно плоской(гладкой) частью наружу, но кто-то звонил Хорду и он сказал - наружу цифрами/надписями, а это получается вдавленной.

2. В каком положении эксцентрик лучше поставить перед установкой? В максимально сжатом? Цепь 114, поэтому что-то придется выпиливать

Автор: CeZet Mar 27 2014, 05:44

ЦИТАТА(Хильмек ру @ Mar 27 2014, 02:51) *
Два вопроса.

1. Как ставить звезды? Передняя вроде более-менее понятно - плоской частью к движку, выступом наружу, иначе зубья не оч в плоскость слайдера попадают.
А заднюю? Гладкой частью наружу или чуть вдавленной? Курил хавкофорум - там вроде пришли к тому, что нужно плоской(гладкой) частью наружу, но кто-то звонил Хорду и он сказал - наружу цифрами/надписями, а это получается вдавленной.

2. В каком положении эксцентрик лучше поставить перед установкой? В максимально сжатом? Цепь 114, поэтому что-то придется выпиливать


1. Руководствуйся правилом Хорда в обоих случаях.

2. В каком хочешь, все равно потом подтягивать или отпускать. А цепь лучше сразу обрезать до 112

Автор: Kyon Mar 30 2014, 12:29

ЦИТАТА(Хильмек ру @ Mar 27 2014, 08:51) *
А заднюю? Гладкой частью наружу или чуть вдавленной? Курил хавкофорум - там вроде пришли к тому, что нужно плоской(гладкой) частью наружу, но кто-то звонил Хорду и он сказал - наружу цифрами/надписями, а это получается вдавленной.


Плоской наружу, надписями внутрь

Автор: CeZet Mar 30 2014, 18:27

ЦИТАТА(Kyon @ Mar 30 2014, 13:29) *
Плоской наружу, надписями внутрь


С чего это ты взял? huh.gif

Автор: Хильмек ру Mar 31 2014, 01:29

ЦИТАТА(CeZet @ Mar 30 2014, 19:27) *
С чего это ты взял? huh.gif


Вот я тоже неоднократно встречал слова о том, что гладкой стороной наружу. Обоснования только не слышал.

На http://www.pbr.it/index.php?option=com_content&view=article&id=8363%3Ahonda-650-ntv-bross-japan&catid=39%3Acorone-e-pignoni&Itemid=99&lang=en передняя звезда нарисована так, что плоской частью назад, а задняя - наоборот, плоской частью вперед. Не случайно же они так их нарисовали?

Автор: Kyon Mar 31 2014, 10:51

Делал недавно, ободок на звезде приклепанный был поврежден (мотик можно сказать реставрирую), я его удалил вовсе, он был приклепан на плоской стороне, надпись 44Т на стороне с буртом. В мануале нарисовано буртиком вовнутрь.

Автор: CeZet Mar 31 2014, 13:12

ЦИТАТА(Хильмек ру @ Mar 31 2014, 02:29) *
На http://www.pbr.it/index.php?option=com_content&view=article&id=8363%3Ahonda-650-ntv-bross-japan&catid=39%3Acorone-e-pignoni&Itemid=99&lang=en передняя звезда нарисована так, что плоской частью назад, а задняя - наоборот, плоской частью вперед. Не случайно же они так их нарисовали?

Аналогично на сайте JT Sprockets. Думаю, она изображается так, как стоит на мотоцикле с учетом направления движения.

Но, по большому счету - можно и так и так, эти 2 мм сдвига погоды не сделают. А чтобы все споры пресечь, нужно лазерным алайнером проверить и усе...

Автор: Kirilius83 Mar 31 2014, 17:50

мануал, стр 2-0, система смазки - нарисовано буртиком наружу. стр 2-4 - фото вверху с маслофильтром - похоже тоже буртик снаружи. Сам свой разбирал - толком не помню, но вроде наружу было...

Автор: Kyon Apr 1 2014, 12:28

так это ведущая, а я про ведомую)

Автор: Хильмек ру Apr 8 2014, 15:39

Получил ответ от PBR - написали "ставь также, как предыдущую", т.е. буртиком внутрь, гладкая часть наружу. На то, где находится штамп с маркировкой они сказали не обращать внимания.

Автор: CeZet Apr 10 2014, 16:55

ЦИТАТА(Хильмек ру @ Apr 8 2014, 16:39) *
Получил ответ от PBR - написали "ставь также, как предыдущую", т.е. буртиком внутрь, гладкая часть наружу. На то, где находится штамп с маркировкой они сказали не обращать внимания.

Специально от JD для honda-bros.ru laugh.gif
"Sprocket can go either way in real world, 2mm doesn't matter. Is the
engine in the frame within 2mm on all Hawks? Is the swingarm? Not
likely. The OEM sprocket is installed with the flat out."


В реальном мире звезду можно ставить как угодно, 2 мм не имеют значения. На всех Хоках двигатель стоит в раме с точностью до 2 мм? А задний маятник? Наврядли. Но, оригинальная звезда ставится плоской стороной наружу.

Автор: Soaring Apr 19 2014, 18:18

подскажите в чем разница, и что стоит брать?
http://www.motorradhof.ru/zip/chain/index_2027.html
http://www.motorradhof.ru/zip/chain/index_1260.html
у последней я так понимаю просто золота добавили
http://www.motorradhof.ru/zip/chain/index_1580.html

Автор: Soaring Apr 19 2014, 22:23

еще вопрос по поводу задней звезды
каталог дает JTR1332.43 http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/449
у нас написано Задняя - JTR 1311.44 http://www.honda-bros.ru/parts.php
кому верить?

Автор: CeZet Apr 20 2014, 10:24

ЦИТАТА(Soaring @ Apr 19 2014, 23:23) *
еще вопрос по поводу задней звезды
каталог дает JTR1332.43 http://www.jtsprockets.com/catalogue/model/449
у нас написано Задняя - JTR 1311.44 http://www.honda-bros.ru/parts.php
кому верить?


1311 - то, что надо, от Hawk GT. Для 650 стандарт - 1311.43, для 400 - 1311.44, еще есть 1311.45.
1332 - совсем другая - нам не подойдет, хотя пишут, что это BRO'S


Автор: Kopcak Apr 20 2014, 10:26

ЦИТАТА(CeZet @ Apr 10 2014, 16:55) *
Специально от JD для honda-bros.ru laugh.gif
"Sprocket can go either way in real world, 2mm doesn't matter. Is the
engine in the frame within 2mm on all Hawks? Is the swingarm? Not
likely. The OEM sprocket is installed with the flat out."


В реальном мире звезду можно ставить как угодно, 2 мм не имеют значения. На всех Хоках двигатель стоит в раме с точностью до 2 мм? А задний маятник? Наврядли. Но, оригинальная звезда ставится плоской стороной наружу.


Попросил меня как-то один трансальповод помочь подшипники в заднем колесе поменять, т.к. шумит у него видите ли там. Поменяли. И цепь по разному натягивали, звук не пропадал.
Потом выяснилось, что он всё таки при замене звезды поставил её наоборот и цепь начала подъедать ребра жесткости на моторе.

Soaring, цепь любую ставь, разницы не почувствуешь.
Маленькая звезда будет на ноль целых фиг десятых экономичней, чисто гипотетически больше максималка и меньше динамика. Я эту разницу не понял, пробовал и так и так.

Автор: CeZet Apr 21 2014, 09:21

ЦИТАТА(Kopcak @ Apr 20 2014, 11:26) *
Попросил меня как-то один трансальповод помочь подшипники в заднем колесе поменять, т.к. шумит у него видите ли там. Поменяли. И цепь по разному натягивали, звук не пропадал.
Потом выяснилось, что он всё таки при замене звезды поставил её наоборот и цепь начала подъедать ребра жесткости на моторе.

От мотоцикла сильно зависит. У броса такое у кого-нибудь было? Звезды я видел по разному установленные и без катастрофических последствий.



Автор: Soaring Apr 25 2014, 07:31

буду ставить новую цепь, задумался о звезда
передняя новая прошла около 1000км, а зад найти 43 зуба не получилось, только 44
можно ли по внешнему виду (фото) оценить состояние? и может ее не менять? или лучше все же заменить вместе с цепью?




Автор: CeZet Apr 25 2014, 07:42

Хе-хе, о чем я и говорил. Ведомые звезды ставят кто как хочет.

По сабжу - выглядит норм, но можно и на 44 заменить. Разница не велика

Автор: Soaring Apr 25 2014, 10:24

тоесть у меня она перевернута?
поэтому бортика на своей звезде я и не видел?

Автор: CeZet Apr 25 2014, 21:43

ЦИТАТА(Soaring @ Apr 25 2014, 11:24) *
тоесть у меня она перевернута?
поэтому бортика на своей звезде я и не видел?


По правильному бортиком внутрь ставить надо, но это не критично. Кстати, когда ее перевернешь, в обратную сторону на ней выработка будет отсутствовать wink.gif можно дальше продолжать керосинить, но уже с новой цепью

Автор: qwerty May 18 2014, 12:50

Купил броса себе, Ура)) Предыдущий хозяин заменил цепь, но оставил старые звезды, в таком варианте мот проездил около 500км. Читал что рекомендуется менять в паре цепь-звезды, что бы износ был равномерным и т.д. Вопрос по существу: Имеет ли смысл задуматься о замене звезд, что бы продлить жизнь цепи? (звезды вроде нормальные...)

И еще мою голову мучает такой вопрос:
Так же присутствует люфт (на вращение) между ведущей звездой и валом (из всех бросов что я смотрел везде присутсвует износ пары звезда-вал, на моем экземпляре люфт был наименьшим).

Хотел поинтересоваться у знатоков, стоит ли заняться устранением этой проблемы и как. Не очень хорошо представляю себе как подобрать звезду которая будет плотнее сидеть на валу.
Просто читал на форуме

ЦИТАТА
Затем проверяем люфт ведущей звезды по отношению к ведущему валу...вращаем звезду относительно вала …-анализируем на сколько разбиты шлицы. Если люфт присутствует, то это устраняется двумя способами: 1 Замена ведущей звезды, которая будет более плотнее сидеть на валу…2 Замена ведущего вала-ооочень дорого и трудоемко, требует располовинивания двигателя.

Помогите разобраться rolleyes.gif

Автор: Mihalych May 18 2014, 17:18

подозреваю, что демпфера на замену

Автор: qwerty May 19 2014, 11:39

ЦИТАТА(Mihalych @ May 18 2014, 17:18) *
подозреваю, что демпфера на замену

На заду новые, рабочие, люфта между ведомой звездой и колесом нет...

Автор: Mihalych May 19 2014, 12:41

тогда смотри нет ли люфта между ведущей звездой и валом

Автор: ARS May 19 2014, 20:51

ЦИТАТА(qwerty @ May 18 2014, 13:50) *
Купил броса себе, Ура)) Предыдущий хозяин заменил цепь, но оставил старые звезды, в таком варианте мот проездил около 500км. Читал что рекомендуется менять в паре цепь-звезды, что бы износ был равномерным и т.д. Вопрос по существу: Имеет ли смысл задуматься о замене звезд, что бы продлить жизнь цепи? (звезды вроде нормальные...)

И еще мою голову мучает такой вопрос:
Так же присутствует люфт (на вращение) между ведущей звездой и валом (из всех бросов что я смотрел везде присутсвует износ пары звезда-вал, на моем экземпляре люфт был наименьшим).

Хотел поинтересоваться у знатоков, стоит ли заняться устранением этой проблемы и как. Не очень хорошо представляю себе как подобрать звезду которая будет плотнее сидеть на валу.
Просто читал на форуме

Помогите разобраться rolleyes.gif
Задняя передача вообще-то меняется комплектом, цепь+звёзды, это азбука. Если хочешь сэкономить, ставь на старые звёзды обычную цепь безсальниковую цепь, её хоть не так жалко будет.


Где и как подобрать такую звезду подсказать не могу, самый простой вариант это устранить люфт фольгой, но хватит ненадолго, либо наплавить с помощью плазменного сварочного аппарата металл на внутреннюю поверхность и доработать напильником и надфилем по месту. Так же можно изготовить новую звезду, при наличии фрезерного и токарного станков и при наличии необходимой оснастки, дерзай.


Автор: qwerty May 26 2014, 17:54

ЦИТАТА(Mihalych @ May 19 2014, 12:41) *
тогда смотри нет ли люфта между ведущей звездой и валом


Дык, и я написал что есть люфт... Интересовался стоит ли что то предпринять(замену вала не рассматриваю).

Автор: Mihalych May 26 2014, 22:21

если люфт вдоль оси вращения, то это норма

Автор: qwerty Jun 8 2014, 14:34

ЦИТАТА(Mihalych @ May 26 2014, 22:21) *
если люфт вдоль оси вращения, то это норма


Нет не вдоль, поперек... не большой правда, но есть. Это был лучший вариант из того что я пересмотрел когда выбирал))

Автор: qwerty Jun 8 2014, 14:44

ЦИТАТА(ARS @ May 19 2014, 20:51) *
Задняя передача вообще-то меняется комплектом, цепь+звёзды, это азбука. Если хочешь сэкономить, ставь на старые звёзды обычную цепь безсальниковую цепь, её хоть не так жалко будет.


Где и как подобрать такую звезду подсказать не могу, самый простой вариант это устранить люфт фольгой, но хватит ненадолго, либо наплавить с помощью плазменного сварочного аппарата металл на внутреннюю поверхность и доработать напильником и надфилем по месту. Так же можно изготовить новую звезду, при наличии фрезерного и токарного станков и при наличии необходимой оснастки, дерзай.


Спасибо за ответ! не могу никак сладить с форумом)) он мне то всю тему целиком отображает то по 1му сообщению, поэтому только сейчас прочитал ваш ответ)))
Решил что с люфтом буду в конце сезона разбираться, возможно на валу выработки нет, просто звезду скушало, разбор покажет)

Автор: ARS Jun 9 2014, 20:36

ЦИТАТА(qwerty @ Jun 8 2014, 15:44) *
Спасибо за ответ! не могу никак сладить с форумом)) он мне то всю тему целиком отображает то по 1му сообщению, поэтому только сейчас прочитал ваш ответ)))
Решил что с люфтом буду в конце сезона разбираться, возможно на валу выработки нет, просто звезду скушало, разбор покажет)

Лучше сделай это прямо сейчас, иначе потом придётся приваривать звезду к вторвалу.

Автор: Lntc Jun 19 2016, 23:32

Ребят, заметил периодический "скрежет" в районе цепи, на проверку оказалось что цепь местами трет проушину на маятнике(куда крепится защита цепи), и видно что она не совпадает по направлению со слайдерами - уходит левее. Из возможных вариантов есть версия, что перепутал проставыши местами(те которые справа у маятника), в верном ли направлении копаю? каков размер этих проставок и расстояние от левой внутренней стороны рамы до маятника, чтобы прикинуть отклонение от нормы? Или, мб есть другие причины?

Автор: Lntc Jun 20 2016, 21:10

ЦИТАТА(Lntc @ Jun 19 2016, 23:32) *
Ребят, заметил периодический "скрежет" в районе цепи, на проверку оказалось что цепь местами трет проушину на маятнике(куда крепится защита цепи), и видно что она не совпадает по направлению со слайдерами - уходит левее. Из возможных вариантов есть версия, что перепутал проставыши местами(те которые справа у маятника), в верном ли направлении копаю? каков размер этих проставок и расстояние от левой внутренней стороны рамы до маятника, чтобы прикинуть отклонение от нормы? Или, мб есть другие причины?

Проблема решилась, действительно по запарке поставил самый правый проставыш с др стороны маятника, так что сам себе злобный буратино. Извиняюсь за флуд)

Автор: Iskanderka Jan 11 2018, 11:22

ЦИТАТА(Kopcak @ Sep 4 2008, 13:46) *
У меня уже 2-язычка сзади этой метки )) Цепи почти хана, но едет млин.

Можа цепь саму поменять

Автор: AllenThert May 19 2020, 15:36

Взять финансовую помощь от 1.000 до 1.000.000 руб
Заполните форму и мы подберем займ
от банков и компаний, готовых выдать Вам деньги
Возраст: От 18 до 70 лет https://intercreditl.ru/offers/potrebitelskij-kredit/

Подбор займа в онлайн режиме, кредитов, кредитных карт
Размер: от 1.000 до 3.000.000 рублей
Срок: От 7 дней до 5 лет
Время рассмотрения: сразу
Получение денег: Доставка курьером, наличными или через платежные системы
Возраст: От 18 до 70 лет https://intercreditl.ru/offers/mikrozajmy/

https://intercreditl.ru/kreditovanie/

http://tullinge.homeserver.com/forum/viewtopic.php?f=6&t=223475 https://community.umidigi.com/forum.php?mod=viewthread&tid=19232&pid=116005&page=4&extra=#pid116005 http://wface.ru/topic/332857-kreditnie-karti-bez-otkaza/ 816_72d

Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)