Здравствуйте, Гость ( Вход | Регистрация )

Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему

5 Страниц V   1 2 3 > »   
ОтветитьСоздать новую тему
> Модификация RC31 / NC25 / Bros / HawkGT, Примеры тюнинга и кастомизации

 
Claw
сообщение Aug 23 2007, 01:06
Сообщение #1


Модератор  ******


Немного примеров, найденых в интернэте:
(Оригиналы на англицком)
Переднее крыло, СВ-1:

В сравнении - Родное - СВ-1


Да, обратите внимание - зеркала вкручены в грузики руля! Актуально!



Установка тюнинг-амортов ФОКС
(А также много амортов, НЕ ПОДХОДЯЩИХ Бросу wink.gif )
http://www.canyonchasers.net/shop/hawkGT/fox_shox.php



Установка клипонов от VTR и VFR:
http://www.canyonchasers.net/shop/hawkGT/clipons.php




Установка "подкрылка" от Triumph T595 :
http://www.canyonchasers.net/shop/hawkGT/hugger.php




Вопрос залу smile.gif :
Есть альтернативные слайдерам в шпильке двигла варианты ?
Например :

http://www.geocities.com/alfredosauce.rm/right0902.jpg
Кстати, это ж вилка CBR600 ??
Например дуги ?
Вроде этих, NTV:
http://www.kipa-motoren.nl/include/MOTOREN_127.jpg
Спасибо smile.gif
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Hrapovik
сообщение Aug 25 2007, 17:46
Сообщение #2


Завсегдатай  ***


На брозе со второй и третьей фотки, глушак как мну, супертарпп=))) урчит сцука хорошо=)


--------------------
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Claw
сообщение Aug 25 2007, 23:32
Сообщение #3


Модератор  ******


ЦИТАТА(Hrapovik @ Aug 25 2007, 17:46) *
На брозе со второй и третьей фотки, глушак как мну, супертарпп=))) урчит сцука хорошо=)

wink.gif
Там есть кстати по его установке, если кому нужно smile.gif
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
ersh
сообщение Oct 10 2007, 15:34
Сообщение #4

Завсегдатай  ***


На фотографии к установке клипонов обратите внимание на сколько выступают перья над клипонами. Это клипоны такие низкие или специально перья в траверсах подняты?
у меня не так.

Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
VTkiller
сообщение Oct 10 2007, 22:57
Сообщение #5

Бывалый  ****


это перья в подняты , чтоб мот был пониже, а про зеркала совсем не актуально я с такими много где проехать не смог бы и при падении хана была бы сразу, очень уж выпирают, а на щёт клипонов, на 650 стоят высокие , а на 400 низкие, так как посадка более класическая то высокие удобнее
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Claw
сообщение Oct 11 2007, 10:52
Сообщение #6


Модератор  ******


Зеркала это кому как..
Здесь практически всегда идет компромисс между габаритами и обзором.
Этот вариант, имхо, весьма обзорен и компактен. Кроме того рыботает и с обломаными стандартными  ушами зеркал.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
ersh
сообщение Oct 11 2007, 14:42
Сообщение #7

Завсегдатай  ***


А как с управляемостью если перья приподять.?
на каком-то мотоцикле не помю на каком, советуют приподнять перья на нескока миллиметров дабы управлялся лучше
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Kopcak
сообщение Oct 11 2007, 16:55
Сообщение #8


Волк  ******


У меня весь мот поднят. За счет траверс и заднего амортизатора. По другому не пробывал, меня устраивает.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Claw
сообщение Oct 24 2007, 12:14
Сообщение #9


Модератор  ******


Морда и клык от www.powerbronze.co.uk, там же есть пластики.. Недешево.

Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Claw
сообщение Oct 27 2007, 01:40
Сообщение #10


Модератор  ******


Нарыл у себя на разборке аморт от CBR900RR `99 ...

150$
Как думаете , связываться или нет??
Аморт задний , вобщем-то, не проверял основательно..
Но визуально - хром побит ржавчиной на банке..
Шток - хз..
Или про запас взять? Так вроде недешево - или мне только кажется?..

Там же - джиксеровские демпферы - 42$..

Аналогичный вопрос..

ЗЫ И на последок , оффтоп:
На каких минимальных оборотах Брос650 трогается с места??
Имею или из-за отсутствия привычки к моту, или из-за состояния оного проблемы с передвижением на околопешеходных скоростях..
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Prosac
сообщение Oct 27 2007, 09:50
Сообщение #11


Administrator  ******


На малых оборотах у Броса ощущаются пульзации крутящего момента. Приходится играть сцеплением.
Тронутся, впринципе, тоже можно с холостых играя сцеплением.

Раньше когда Я "ездил двигателем" были похожие проблемы. Сейчас стал чаще двигаться накатом и больше работать сцеплением.


--------------------
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
VTkiller
сообщение Oct 28 2007, 01:04
Сообщение #12

Бывалый  ****


я могу, трогаться без газа, плавно сцепления отпуская, ну ни очень уж плавно, крутящий момент рулит, проблем на околопешеходных скоростях невозникало , даже не задумывался, на первой катится только в путь, без газа, по пробкам ездию на второй, так же и трогаюсь, случайно но чу чуть с газом, холостые обороты 1100 в минуту.

Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
VTkiller
сообщение Oct 28 2007, 01:09
Сообщение #13

Бывалый  ****


если возникают проблемы по этому поводу, может быть в основном две проблемы которые ты можешь самостоятельно решить, это неотсинхронезированные карбы, из за чего падает К Р М , или свечи зажигания, что на холосьых вызывает неравномерное и неполноценную работу двух целиндров.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Олег
сообщение Oct 28 2007, 17:44
Сообщение #14


Бразер  *****


ЦИТАТА(Claw @ Oct 27 2007, 02:40) *
Нарыл у себя на разборке аморт от CBR900RR `99 ...

150$
Как думаете , связываться или нет??
Аморт задний , вобщем-то, не проверял основательно..
Но визуально - хром побит ржавчиной на банке..
Шток - хз..
Или про запас взять? Так вроде недешево - или мне только кажется?..

Там же - джиксеровские демпферы - 42$..

Аналогичный вопрос..

ЗЫ И на последок , оффтоп:
На каких минимальных оборотах Брос650 трогается с места??
Имею или из-за отсутствия привычки к моту, или из-за состояния оного проблемы с передвижением на околопешеходных скоростях..

Не забудь, что помимо самого аморта придется изрядно попотеть. Говорю об этом, так как сам себе такой вставил. Если есть желание, могу продать уже переделанный свой rolleyes.gif .
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
VTkiller
сообщение Oct 28 2007, 21:55
Сообщение #15

Бывалый  ****


ну и как, когда в заде есть газовый подпор, лучше сильно заметно, на сколько денег тянет, рентабильно ли?
можещь отвечать по порядку, а пожешь через запятую

Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Олег
сообщение Oct 29 2007, 10:46
Сообщение #16


Бразер  *****


ЦИТАТА(VTkiller @ Oct 28 2007, 21:55) *
ну и как, когда в заде есть газовый подпор, лучше сильно заметно, на сколько денег тянет, рентабильно ли?
можещь отвечать по порядку, а пожешь через запятую

Отвечу как есть.
Да, лучше чем стоковый однозначно.
Денег, сам аморт  за что купишь и как со слесарями договоришьсяи чтобы тебе втулку выточили и пружинку поставили(снять гораздо легче!)
По сравнению с Ёлинс(700$), Пенске(600$) или Вилберс(400-500Eu) однозначно рентабельнее.
Как дешевый апгрейд вполне сойдет(250-300 бачей).
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Claw
сообщение Oct 29 2007, 23:40
Сообщение #17


Модератор  ******


Всем огромное спасибо smile.gif 2Prosac
В принципе да, крутить не люблю двигатель..
В данном случае просто после того , как мот не ехал , можно сказать вообще, а сейчас продолжает постреливать - непонятно толи его прикол, толи еще доводить до ума.
2VTkiller

В принципе, с 2-2.5к едет нормально..
А вот просто с холостых - хз., м.б. если очень акуратно.. Но при нормальном отпускании сцепления на 1.5к не хочет ехать..
У тебя едет с холостых без добавления газа ?
Свечи-фильтр поменяны, мембраны целые, холостые стабильны и выставлены.. А вот карбы не отсинхронены..
Буду синхронить..
Еще, на всякий пожарный, проклеил стыки патрубков карбов и коробки воздухана - ибо один патрубок был отклеен, м.б. не очень его хорошо приклеил - не хотел заляпывать все клеем - и при установке сместил до подсасывания мимо фильтра...
2Олег
Меня потение не очень пугает smile.gif ..
Я просто сомневаюсь, при отсутствии спортивных амбиций smile.gif надо ли оно мне ..
Думал как замену, возможно подгулявшему, и не очень чтоб почитаемому родному..
Цена я так понял , нормальная, но если состояние вполне еще.
С амортом пока родным поезжу, посмотрю чего и как..
Потом посмотрим..
МБ и готовый возьму..
НА данный момент аморт все-таки менее критичен ем куча других вещей.. Даже менее критичен чем демпфер.
"Подумаю об этом завтра.." Скарлет О`Хара..

ЗЫЖ Сорри что задалбваю с ньюбовскими вопросами - наверное не столько помощь нужна , сколько интересно что старшие товарищи об этом думают smile.gif Ну и оживление, опять же. Постараюсь быть посдержаней wink.gif
ЗЫЖ НА старой конфе, имхо, с этим было похуже smile.gif
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Олег
сообщение Oct 30 2007, 10:56
Сообщение #18


Бразер  *****


ЦИТАТА(Claw @ Oct 29 2007, 23:40) *
2Олег
Я просто сомневаюсь, при отсутствии спортивных амбиций smile.gif надо ли оно мне ..
Думал как замену, возможно подгулявшему, и не очень чтоб почитаемому родному..


В правильном направлении мыслишь. Если родной жив, то и менят не стоит. Спортивные аморты не для этого мотика, только если с ним по треку не гонять. 
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Олег
сообщение Oct 30 2007, 10:59
Сообщение #19


Бразер  *****


Да, но ради справедливости добавить все же стоит, что управляемость и поведение 
мотоцикла меняются в лучшую стоорону при установке последних. А если еще грамотн
о настроить... вообще песня.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
AvaRi
сообщение Oct 31 2007, 16:55
Сообщение #20


Бывалый  ****


Привет всем.
Вот Я разбил своего броса.
Вернее погнул перья об самосвал.
И Нашел вилку перевертыш от ZXR 400 94 года.
Так и получил необходимый тюнинг.
Скоро увидим что получися.
Скоро буду ставить.
Что скажете какие могут быть подводные камни?
Какие может будут советы?


--------------------
Катайтесь с миром. И не падайте!!!!
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

5 Страниц V   1 2 3 > » 
ОтветитьСоздать новую тему

 

- Текстовая версия Сейчас: 25th February 2020 - 00:35