Мотоспорт . Виды Описания Различия, может кому интересно Опции

[PIV]

Мотокросс – вид гонок по пересеченной местности на специально подготовленной трассе (замкнутый круг) с естественными препятствиями. Длина кольца – от 1,5 до 3 километров. Формула гонок – от 2 до 3 заездов. Продолжительность заездов - от 20 до 40 минут. В официальных соревнованиях принимают участие спортсмены от 8 лет. Классы, в которых проводятся гонки – от 50 до 550 куб. см. Одновременно на старт выходят до 40 кроссменов. Главные российские соревнования, объективно демонстрирующие сегодняшнюю ситуацию в этом виде спорта – Личный и Командный Чемпионаты России по мотокроссу и Первенство России по мотокроссу среди молодежи. В мире же главные – личный Чемпионат Мира (FIM Motocross World Championship MX1, MX2, MX3) и Чемпионат Европы (Motocross European Championship). Каждый гоночный сезон традиционно завершается культовой гонкой со статусом Командный Чемпионат Мира «Мотокросс Наций» (Motocross of Nations).
Супермотокросс - это одна из самых экстремальных дисциплин. Очень зрелищная, компактная, быстрая и энергичная. Трасса для проведения соревнований по этому виду спорта – круг сплошных препятствий и трамплинов. Суперкросс пользуется большей зрительской популярностью, нежели классический кросс. Во-первых, с трибун трасса просматривается полностью. Во-вторых, из-за большого количества препятствий этот вид спорта более зрелищный. И в-третьих, суперкросс традиционно проводится на крытом стадионе с ярким освещением и шоу-программой. Сегодня каждая гонка с мировым статусом собирает около 50 000 зрителей. В Москве первая гонка по супермотокроссу состоялась в 1988 году. Всего было 10 гонок. Каждая из них в среднем собрала порядка 10 000 зрителей. Главные соревнования в мире – Чемпионат Мира по суперкроссу, этапы которого чаще проводятся в США, и Мировая серия по суперкроссу, этапы которой принимает Европа (с 2007 года этап этого соревнования будет проводиться в Москве).

Эндуро - гонки по пересеченной местности на большие расстояния.
От мотокросса отличаются тем, что гонка проходит по замкнутой трассе с длиной круга от 15 до 60 километров. За день гонщики преодолевают несколько кругов, что составляет расстояние от 200 до 300 километров.
Трасса, как правило, прокладывается в горной местности и достаточно труднопроходима, изобилует крутыми подъемами, спусками, бродами, ручьями и т.п.
Эти гонки были одними из самых популярных в мире и до сих пор крайне популярны в Южной и Северной Америке и в Европе, хотя организаторы европейских соревнований и испытывают серьезные проблемы со стороны «зеленых».
Гонки эндуро интересны тем, что в них могут принимать участие спортсмены самого разного уровня: как правило, профессионалы и любители «разводятся» в разные категории.
Популярность эндуро обусловлена «демократичностью» – для участия в этих гонках не нужно иметь таких расходов, как в мотокроссе, где на сезон спортсмену зачастую необходимо несколько мотоциклов, большое количество запчастей и одежды.
Существует несколько видов гонок эндуро:
Классические гонки похожи на ралли – участники проезжают несколько спецучастков, на которых идет замер времени, а между ними движутся, соблюдая скоростной режим и требования ПДД.
Самые популярный вид эндуро – шестидневные гонки. Они имеют статус Чемпионата Мира и очень сложны. Как правило, в них участвуют профессионалы самого высокого уровня. Многие кроссмены с трудом могут доехать такую гонку до конца – гонщик стартует один, трасса не размечена как в мотокроссе, есть только указатели, и спортсмену необходимо не только грамотно и быстро пройти дистанцию, но и уметь хорошо ориентироваться на местности.
В Испании, Италии, Франции, Швеции, Германии и ряде других стран проводятся 2-х и 3-х дневные гонки, собирающие большое количество зрителей и участников.
В США особенно популярен кантри-кросс, отличающийся от классического эндуро отсутсвием участков, по которым гонщики перемещаются, как обычные участники дорожного движения.
К эндуро гонкам относят бахи – однодневые гонки на дистанциях от 300 до 500 км, также крайне популярные в США и других странах.
Еще одним видом эндуро являются ралли-рейды, гонки проводящиеся в несколько дней и включающие в себя элементы эндуро, кантри-кросса, триала и других дисциплин мотоспорта. Чем больше различных элементов объединяет трасса ралли-рейда, тем интереснее и зрелищнее соревнования. Самым популярным ралли-рейдом на протяжении последних десятилетий является легендарная гонка «Париж-Дакар», проходящая по территории Европы, Северной и Западной Африки, пустыни Сахара.
Для гонок эндуро, как правило, используются кроссовые мотоциклы с немного видоизмененной коробкой передач, которые дополнительно оборудуются световыми приборами и средствами навигации, а также получают государственные регистрационные знаки для передвижения по дорогам общего пользования.
Физические нагрузки на гонках эндуро зачастую выше, чем в мотокроссе, где спортсмен все силы отдает нескольким заездам, длящимся 20-30 минут – гонщики же эндуро должны «выкладываться» по 5-7 часов в день на протяжении всей гонки.

Мототриал – преодоление на мотоцикле природных или искусственных препятствий различных форм и размеров. Существует две разновидности мототриала: Outdoor и Indoor.
Outdoor trial (от англ. «находящийся или совершающийся вне помещения, на открытом воздухе») проводится в лесной или гористой местности. Участники преодолевают природные препятствия: камни, скалы, обрывы, ручьи, поваленные деревья. Именно это направление положило начало всей истории мототриала и до сих пор считается самой сложной разновидностью этой дисциплины.
Indoor trial проводится в крытых помещениях. И это всегда яркое и зрелищное шоу, собирающее большое количество зрителей.
В триале существуют три вида препятствий: индивидуальные, парные и high jump (прыжки в высоту). Во время выступлений гонщик не должен касаться препятствий руками, или какими-либо частями мотоцикла, кроме шин. Количество полученных штрафных очков равно количеству касаний поверхности препятствий.
Три касания и сход караются максимальным штрафом – 5 очков.
Спортсмен, проигравший в high jump или на парной полосе препятствий, получает дополнительный штрафной балл. В случае равного количества полученных штрафных очков для выявления победителя спортсмены повторно проходят одиночное препятствие. Если результат опять одинаков, победителя определяют по наименьшему времени, затраченному на прохождение препятствий.

Супермото – разновидность мотоциклетных гонок, которые проводятся на смешанных трассах (70% - асфальтовое покрытие, 30% - грунтовая дорога с препятствиями) и специальных мотоциклах. Обычно используются асфальтовые производные эндуро или кроссовых мотоциклов, т.е. на внедорожные мотоциклы ставится шоссейная резина. Трасса для супермото - любая большая асфальтовая площадка или картодром. Длина дистанции – от 500 до 2000 метров. Система проведения -четвертьфиналы, полуфиналы, финалы. Продолжительность заездов – от 10 до 20 минут.

Шоссейно-кольцевые мотогонки - это соревнования как на специально подготовленных, так и на обычных дорожных мотоциклах категории "спортбайк". Соревнования проводятся на специально замкнутых трассах с асфальтовых покрытием в каждом отдельном классе мотоциклов. Однако возможно и совмещенное проведение гонки нескольких классов мотоциклов, но с раздельным зачетом результатов.

Спидвей (гонки по гаревой дорожке) – гонки на специально подготовленных мотоциклах по замкнутому треку в форме эллипса со специальным покрытием.
Раньше материалом покрытия служили продукты металлургической промышленности, которые называли «шлак» или «гарь». Отсюда и название дисциплины. Сейчас применяются современные и более совершенные материалы – гранитная, мраморная или доломитная крошка. Иногда возможны сочетания этих материалов. В каждом заезде, как правило, стартуют по четыре спортсмена. На старт лишь некоторых соревнований допускаются и пять, и шесть спортсменов. Например, на старт Кубка Европейских Чемпионов или гонки «Золотой шлем» (проводится в городе Пардубицы в Чехословакии). Там ширина треков и виражей по безопасности позволяют принимать более четырех спортсменов.

Гонки на льду - соревнования гонщиков на ледяном треке на специально подготовленных мотоциклах и резине с шипами. В каждом заезде стартуют по четыре спортсмена. Победитель получает три очка, гонщик, приехавший вторым - два, третий спортсмен - одно очко, четвертый очков не получает. Победитель определяется по наибольшей сумме очков, набранных за все заезды. В случае равенства очков за призовые места проводится дополнительный заезд.
С 1924 года в разных странах пытались приспособить мотоцикл для скоростной езды по льду. В Норвегии, Финляндии и Швеции начали проводить отдельные небольшие соревнования. Затем между спортсменами этих стран были организованы первые международные встречи. Сначала использовали мотоциклы, предназначенные для гонок по гаревой дорожке. Затем были созданы специальные конструкции мотоциклов, более устойчивые на скользком треке.

Мотобол - это игра в мяч на мотоцикле на футбольном поле. Пешие – лишь три арбитра и два вратаря. Мяч для игры – специальный, 40 сантиметров в диаметре. Спортсмен ведет его ногой, не отрывая от земли и прижимая к мотоциклу. Состав каждой команды - 5 человек, включая вратаря. Длительность игры - 3 или 4 периода по 20 минут каждый. Победы добивается команда, забившая большее количество мячей за игровое время. Зона действия вратаря ограничена дугообразной линией перед воротами радиусом в 5 метров и 50 сантиметров. Ни вратарю, ни полевым игрокам пересекать ее нельзя. 

Мотофристайл (FMX) – молодое и стремительно развивающееся направление мотоспорта, состоящее в исполнении головокружительных акробатических трюков, выполняемых во время полетов на мотоцикле на большой высоте.
Этот вид спорта отделился от мотокросса в самостоятельную дисциплину, когда некоторые гонщики стали совершать прыжки с высотой и амлитудой, немыслимыми для человека и приводящими в экстаз огромные массы зрителей.

Минимото. Когда и кем был придуман самый первый минимотоцикл истории неизвестно. В середине 70х годов, японцы, имеющие в крови какую-то особую тягу к спортивным мотоциклам, укомплектовали двигателем от бензопилы жесткое двухколесное шасси, пытаясь своей мыслью повторить картинговые прототипы. И, к всеобщему удивлению, идея получила большой резонанс - уже на следующий год в серию была запущена большая линейка разнообразных вариаций минимотоциклов.

Идея «Минимото» вскоре перекочевала и в другие страны, в первую очередь в Италию, страну, где к мотогонкам относятся с особым трепетом. Быстро обретя популярность, развилось самостоятельное направление в мотоспорте, ничем не уступающее большим мотогонкам по размаху, накалу страстей и числу поклонников.
И неудивительно, кажущиеся на первый взгляд "игрушечными" мотоциклами, эти малыши легко преодолевают отметку в 70км/ч, прекрасно управляются и довольно точно повторяют поведение "больших собратьев" на треке. Стоит ли говорить о том, что в умелых руках минимотоцикл становится настоящим гоночным болидом, позволяющим круглый год оттачивать мастерство управления двухколесным монстром, правильно видеть трассу, входить в повороты, чувствовать ручку газа… Трек или картинговая трасса - основная «среда обитания» минимотоциклов. Дороги общего пользования непригодны, все-таки жесткое шасси требует качественного покрытия, да и управлять этим малышом в городском потоке просто опасно – из кабины автомобиля заметить минимотоцикл очень сложно. После серии трагических аварий, минибайки были запрещены для передвижения в городской черте во многих странах.
В настоящий момент практически во всех уголках Европы и США проходят внутренние и международные чемпионаты, на которых нередко можно встретить как прошлых, так и нынешних звезд MotoGP и SuperBike.
На треке минибайки делятся на два класса: мини и миди.
Мидибайк имеет несколько более крупное шасси, в первую очередь для более комфортной посадки взрослых гонщиков.
По своим ездовым характеристикам оба класса очень напоминают «большие» мотоциклы. Основные узлы у этих классов одинаковые, в том числе и моторы.
Последние бывают 40 и 50-кубовые и варьируются по мощностным характеристикам от 8 до 20 л.с.

Определения взяты с www.mfr.ru