Версия для печати

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Honda Bros Forum _ Тюнинг _ Тюнинг головного света

Автор: CeZet Mar 5 2012, 21:01

Как и обещал, в теме про мелкий стайлинг - теперь могу приоткрыть завесу тайны о прожекте доработки головного света.

Собственно идея почерпнута отсюда http://www.mahonkin.com/headlight-harness/ и в основном отсюда http://www.mahonkin.com/headlight-harness/599/

Вкратце расскажу про что там: владелец хока долго горевал на тему того, что родная фара светит не очень хорошо и стал искать причины, в числе которых он выделил допотопную конструкцию фары, помутневшее стекло и падение напряжения в тонкой проводке (намерил ажно 2 вольта). Сперва он реализовал схему прямого питания фары с включением через реле, это помогло, но он пошел дальше и поставил двухствольную фару от CB600 Hornet ('04-'06), как самую подходящую по стилю (и я с ним солидарен). И стал продавать свои "ноу хау" по интернету (кстати сказать, на связь со мной он не вышел, так что пришлось довольствоваться намеками и идеями)

Стоимость кита у товарища примерно $330 без пересылки, мне удалось сделать это дешевле. Если у кого получится добыть такую б/ушную фару - мега удача, мне пришлось брать новье с ronayers.com

Для реализации прожекта потребуются:
- Фара от CB600 # 33100-MBZ-A11 (уже с лампами) ~$160
- Корпус фары # 61301-MBZ-K00 ~ $30
- Две гайки с зажимами проводки 61303-MCE-H50 ~$4
- Крепеж (2 винта М8) и (2 винта М4) - можно купить на строительном рынке
- 3 стандартных ВАЗовских 4х контактных реле (можно с ушами)
- провода 2,5 мм2 около 6 метров (3 цвета) и провода 0,75 или 1,5 - около 4 м (2 цвета)
- 2 коннектора под лампу H11 (Mahonkin для этого кромсает хорнетовскую проводку за $58 tongue.gif )
- клеммы, колодки, термоусадки по вкусу

Самое геморройное в этой затее (за исключением пайки) это изготовление ушей крепления фары. Фара больше в диаметре 215 мм против 200, плюс ко всему и корпус больше. Поскольку чертежей господин Mahonkin по экономическим соображениям не выложил пришлось делать по наитию с 1м пролетом. В общем их длина должна быть 140 мм. Расположение крепежных отверстий относительно углов "треугольников" - как на штатных. Мне их сделали из 7 мм алюминиевых пластин. На счет увеличенного вылета не переживайте - длины штатной проводки броса хватает, даже ее несколько много.



Итак, данная сборка предполагает использование схемы со включением фары через реле по толстым проводам напрямую аккума, ибо 55х2 ватт при дальнем свете могут "окуклить" проводку в пультах. Плюс, на H4 спирали горят по одной, а здесь при дальнем горят обе лампы. Т.е. старая проводка будет теперь лишь управлять включением реле. Собственно весь гвоздь состоит в том, чтобы разделить свет - при включении дальнего - горят обе лампы, при ближнем - только одна. Mahonkin очевидно делает схему с диодом на управляющих проводах, я решил не искать подходящий диод, а поставить 3 реле. Собственно кому как нравится так можно и делать. Кстати, всем желающим втулить 2х стволку типа от F650GS или LSL - придется пройти тот же путь.



В общем-то когда старая фара снята, и новый корпус водружен - пакуем внутрь старую проводку, так чтобы все это собралось (задача не из простых сразу скажу). Затем снимаем штатную колодку H4 в целях экономии места, изолируем и зацепляем на клеммы 2 управляющих провода и массу для новой фары. В отличии от Mahonkin я дополнительно кинул толстую "массу" на фару.

Концы штекеров от ламп я собрал на стандартной отечественной 4х палой колодке. Между 2х "масс" кинул мостик и туда же зацепил старую массу. От новой колодки в сторону аккума уходят 3 толстых провода соответственно по схеме - 2 до 87-го контакта реле (с разветвлением для ближнего света - серый провод) и 1 на аккум. Пачку реле монтировал так же как и Mahonkin по левому борту:



Управляющие провода также от фары к релешкам и аналогичным образом - дальний свет с разветвлением на 2 реле, ближний - сугубо на свое + управляющая масса тонким проводом тоже от аккума. Ну и далее все реле через параллель на 30-й контакт запитываются проводом с предохранителем от аккума.

Релешки крепим нейлоновыми стяжками и дело сделано (можно еще снизу прикрыть толстым полиэтиленом на всякий случай).

Светит аки солнце.
Ближний:


Дальний:


Ну и так смотрится на мотоцикле:

Автор: Soul_Pahan Mar 5 2012, 21:58

Восхетительно всё!
Мне очень хочеться узнать размер фары(если можно точно) если трудно,то на много ли она больше штатной(высота,ширина)?


Автор: CeZet Mar 5 2012, 22:03

Диаметр 215 (против 200) круглая она практически, а глубина - нужно мерить, 8го думаю смогу сказать smile.gif Вся соль, чтобы ее от троса спидометра отодвинуть, у родной форма удобнее, чтобы фару поближе к приборке засадить.

Автор: сержант Mar 6 2012, 00:45

Смотрится бомбезно. Когда там уже у вас на москаливщини сосульки растают?? Тест драйв с тебя.

Автор: CeZet Mar 6 2012, 06:06

smile.gif Надеюсь к первым числам апреля

Автор: alexx Mar 6 2012, 16:44

А по мне, выглядит слишком громоздко. Может в живую по-другому.
Сань, покажи фотки эсвэхи.

Автор: CeZet Mar 6 2012, 19:36

С какого угла смотреть, а так фара да - большая smile.gif Но мой взгляд вышло чуть лучше, чем у Mahonkin'a - шибко далеко ее выставил. Да и потом из аналогов на сколько я знаю это "самое то", на скорости вообще размер не заметно, а покупать за те же деньги новую хочью фару (или H4 от другого моца) или китайца - никакого интереса.

Ох за флудятину надают. Чего тебе так эта СВха далась, спиха все равно лучше laugh.gif

Автор: xenomo Mar 7 2012, 07:07

классно! а можно будет еще одну фотку выложить, чтобы заснято было спереди? а то непонятно так, выглядит громоздко)

Автор: CeZet Mar 7 2012, 11:19

Думаю точно так же как здесь http://www.mahonkin.com/headlight-harness/599/outdoor-images/med/front.jpg

Автор: xenomo Mar 7 2012, 11:55

тогда все супер) прошу прощения, просто ссылки не открывал)

Автор: CeZet Mar 8 2012, 21:47

Обмеры показали, что она хоть в высоту, хоть в ширину 215 мм, глубина от хромированной оборки до задней стенки 135 мм, от крайней точки стекла до задней стеники - 155

Автор: сержант Apr 3 2012, 21:38

Сегодня поставил польскую оптику в родную фару (стекло и отражатель), от Волги-Камаза. Свет на порядок лучше, даже не так, он просто безупречный, решил проблему, можно сказать, дешево и сердито. Все таки устал отражатель и пластиковое стеклышко за двадцать лет. Внешний вид никак не пострадал.
+ хорошая лампа - OSRAM NIGHT BRAKER. Ксенон теперь нах не нужен.

Автор: grigorii Apr 4 2012, 08:31

ЦИТАТА(сержант @ Apr 3 2012, 23:38) *
Сегодня поставил польскую оптику в родную фару (стекло и отражатель), от Волги-Камаза. Свет на порядок лучше, даже не так, он просто безупречный, решил проблему, можно сказать, дешево и сердито. Все таки устал отражатель и пластиковое стеклышко за двадцать лет. Внешний вид никак не пострадал.
+ хорошая лампа - OSRAM NIGHT BRAKER. Ксенон теперь нах не нужен.

Как ставится?
Что переделывал?
http://www.autoopt.ru/catalog/00291/001907/?
Фото.
Спасибо!

Автор: сержант Apr 4 2012, 09:32

ЦИТАТА(grigorii @ Apr 4 2012, 09:31) *
Как ставится?
Что переделывал?
http://www.autoopt.ru/catalog/00291/001907/?
Фото.
Спасибо!


Значит слушай:
Греешь никелированный ободок родной оптики стройфеном, предварительно отсоиденив ее от держателя (никелированый ободок которым оптика крепиться к корпусу фары). Она сидит на каком-то термоусадочном герметике. Дальше удаляешь держатель лампы в родной оптике и держатель габарита в волговской (все делается без проблем с помощью отвертки) они будут мешать.

Дальше самое "сложное" надо открепить этот "герметик" от стекла Хонды и прилепить его к родному же отражателю. После ставишь новый отражатель вместе со стеклом ВНУТРЬ родного отражателя (благо он не такой глубокий) на тот самый герметик и все это дело скрепляешь родным ободком. Да, она немного не влазит в посадочное место, но посредством термоусадки и ободка держится отлично. Скорей всего лампа не пролезет через отверстие в родной оптике (я поставил ее сразу в новую, а уж потом собирал). Потом собираешь все как было.

Вот и все! Все остается на своих местах, кроме резинки на лампочке. Оптика регулируется как родная влево-вправо. Немного ободок со стеклом выпирает из фары, но если не знаешь как должно быть то и не заметишь. Сегодня пофоткаю, выложу.

П.С.: С копейки фара не подойдет, даже с волги стекло меньше на 2мм - 178м против 180 родных. Бери Камазовскую или Волговскую, есть польского производства, продавец говорил очь качественная, мне тоже понравилась. К стати на коробке написано, что она предназначена также для мотоциклов MZ wink.gif

Автор: сержант Apr 4 2012, 19:28

Фото здесь http://www.bikecafe.ru/cafe/user/853/photo/album/3273/

Автор: DeLaerra Apr 6 2012, 10:56

ЦИТАТА(сержант @ Apr 4 2012, 20:28) *
Фото здесь http://www.bikecafe.ru/cafe/user/853/photo/album/3273/


Эта фара, версия с плоским стеклом?
http://wesemshop.ru/shop/faryi-wesem/golovnyie-faryi/opticheskie-elementyi-ikarus/124.12.html

Автор: сержант Apr 6 2012, 13:34

ЦИТАТА(DeLaerra @ Apr 6 2012, 11:56) *
Эта фара, версия с плоским стеклом?
http://wesemshop.ru/shop/faryi-wesem/golovnyie-faryi/opticheskie-elementyi-ikarus/124.12.html


Вроде она, у меня с выпуклым стеклом, верней оно не то что выпуклое сильно, так слегка, но что не плоское то это точно. Как ставить понятно описал?

Автор: DeLaerra Apr 6 2012, 20:42

ЦИТАТА(сержант @ Apr 6 2012, 14:34) *
Вроде она, у меня с выпуклым стеклом, верней оно не то что выпуклое сильно, так слегка, но что не плоское то это точно. Как ставить понятно описал?


Да, вполне) Спасибо за идею, я люблю такой тюнинг - дешевый и кавайный rolleyes.gif Летом поставлю себе выпуклое стеклышко^____^

Автор: ARS Apr 9 2012, 16:44

всеж большая фара для маленького мотоцикла, на шершне она в тему, потому как он шире, но на вкус и цвет товарищей нет, главное светит лучше=) Cezet, отличная работа.

Ну а от волги-камаза- тоже отличный вариант.

Я всеж оставил старую с ксеноном.

Автор: сержант Apr 9 2012, 21:06

ЦИТАТА(ARS @ Apr 9 2012, 17:44) *
всеж большая фара для маленького мотоцикла, на шершне она в тему, потому как он шире, но на вкус и цвет товарищей нет, главное светит лучше=) Cezet, отличная работа.

Ну а от волги-камаза- тоже отличный вариант.

Я всеж оставил старую с ксеноном.


Ксенон тоже хорош вариант, но хороший стоит денег а тут на все про все 160 грн(20$), и свет поверь неплох, а на мокрой дороге и ксенону фору даст ибо температура... И еще есть вопрос ослепления встречных водил, который в штатной оптике станет ребром, да и лишние провода, блок розжига, фару не дай бог пилить придется... Уж больно хлопотно.

Автор: CeZet Apr 17 2012, 21:35

Фара оказалась с подвывертом smile.gif Дальний у нее снизу, а ближний сверху. До наступления сумерек долго не мог понять, чего я "ближним" знаки на растяжках подсвечиваю biggrin.gif

Переткнул в колодке клеммы, теперь все как положено.

Ну и фиг с тем, что по-больше (сильно ее увеличивает дабл-бабл на стекле), зато светит офигенно - даже свхинская свежая фара под H4 отдыхает. Все ж таки 110 ватт в люстре, правильная фокусировка и напруга без потерь.

Автор: CeZet Aug 1 2012, 22:42

У гены мощность 300 ватт, хватает с головой и ногами. За полсезона эксплуатации проблем с зарядкой не выявлено.

Автор: borismoto Dec 7 2012, 13:00

Если уж тюнить то координально, я бы установил вот такую фару на мотоцикл


Автор: CeZet Dec 7 2012, 13:16

Лампы те же, стоит в 2 раза дороже. Чем принципиально лучше? Если надо броса под бусу заделать, то да. Тюнинг тоже должен быть со вкусом, мне вот нравится бросовская индивидуальность, по сему заделывать его "под что-то" не вижу для себя смысла.

Автор: Кохакугава Dec 25 2012, 11:23

ЦИТАТА(borismoto @ Dec 7 2012, 13:00) *
Если уж тюнить то координально, я бы установил вот такую фару на мотоцикл



это ведь фара lsl? меня смущает - не будет ли мешать трос спидометра, если ставить эту фару с тем креплением, что идет в комплекте?
а то смена фары повлечет за собой и смену приборки.

Автор: Стасон Dec 25 2012, 12:28

С такой фарой без всего остального будет дикий колхоз!
Чтобы её внедрить в бросячью морду - нужно эту самую морду полностью переделать...
Куда девать провода? Крепление - ужаснах, приборка не встанет, поворотники будут вообще как из другой жизни!
Или тогда уж "оригинальный" (читай самодельный) паук, перенос блока предохранителей, короб для проводки, такой же "оригинальный" ветровик для сопряжения этого глаза и родной приборки, в топку старые поворотники...
На вкус и цвет - все фломастеры разные...

Автор: Добрый Jan 29 2013, 22:57

если оставить штатную фару, чтобы улучшить освещение, что нужно сделать? поставить реле, а проводку менять?
спрашу и тут еще как погасить поворотники, чтобы не горели с фарой?

Автор: CeZet Jan 29 2013, 23:55

Толстая проводка напрямую с аккума, включаемая посредством реле. Старую кромсать не надо. Подробнее - по ссылкам на старте топика

Автор: сержант Jan 30 2013, 00:49

ЦИТАТА(Добрый @ Jan 29 2013, 22:57) *
если оставить штатную фару, чтобы улучшить освещение, что нужно сделать? поставить реле, а проводку менять?
спрашу и тут еще как погасить поворотники, чтобы не горели с фарой?


Попробуй для начала просто поставить нормальную лампу Осрам найт брейкер или филипс +100%, с эфекта охринеешь. У меня ща ксенон стоит, так он мне меньше нравиться, чем моя фара на старом бросе (отражатель с камаза и лампа осрам) с напряжением и силой тока в фаре все в порядке, я бы не стал менять проводку.

Погасить поворотники - проще некуда, лично я просто обрезал и заизолировал провода внутри поворотников (там двухконтактные лампы, главное не перепутать какой провод отрезать). Ну или можно найти разьемы в фаре, которые идут к ним и отключить там.

Автор: CeZet Jan 30 2013, 06:23

ЦИТАТА(сержант @ Jan 30 2013, 01:49) *
Погасить поворотники - проще некуда, лично я просто обрезал и заизолировал провода внутри поворотников (там двухконтактные лампы, главное не перепутать какой провод отрезать). Ну или можно найти разьемы в фаре, которые идут к ним и отключить там.


Не левую а правую! Да не руку, а ногу! laugh.gif Главное быстро клацнуть кусачками smile.gif

Автор: Добрый Jan 30 2013, 08:18

ЦИТАТА(сержант @ Jan 30 2013, 00:49) *
Попробуй для начала просто поставить нормальную лампу Осрам найт брейкер или филипс +100%, с эфекта охринеешь. У меня ща ксенон стоит, так он мне меньше нравиться, чем моя фара на старом бросе (отражатель с камаза и лампа осрам) с напряжением и силой тока в фаре все в порядке, я бы не стал менять проводку.

Погасить поворотники - проще некуда, лично я просто обрезал и заизолировал провода внутри поворотников (там двухконтактные лампы, главное не перепутать какой провод отрезать). Ну или можно найти разьемы в фаре, которые идут к ним и отключить там.


спасибо, попробую для начала сменить лампу.

Автор: сержант Jan 30 2013, 13:01

ЦИТАТА(Добрый @ Jan 30 2013, 08:18) *
спасибо, попробую для начала сменить лампу.


К стати, производитель отражателей советует менять их каждые 4 года, т.к. нашим отражателям уже за 20, добиться отличного освещения вряд ли получиться, еще и стекло пластиковое, пока оно стоит в фаре вроде ничего, но попробуйте снять его с отражателя - оно все желтое и в царапинах.

Видел на некоторых сайтах фары на суперфуру китайские, думаю на брос бы подошли, а вот как там с качеством - вопрос.

Конечно есть вариант установки качественного ксенона, но как ни крути будешь слепить встречных водителей.

Автор: CeZet Jan 30 2013, 13:13

ЦИТАТА(сержант @ Jan 30 2013, 14:01) *
К стати, производитель отражателей советует менять их каждые 4 года, т.к. нашим отражателям уже за 20, добиться отличного освещения вряд ли получиться, еще и стекло пластиковое, пока оно стоит в фаре вроде ничего, но попробуйте снять его с отражателя - оно все желтое и в царапинах.


Кто этот таинственный производитель и почему об этом преступно молчит мануал? Рефлектор жестянка покрытая хромом. Если хром не облез, почему его надо заменить? Пластиковые стекла полируются, основная желтизна в тонком слое на поверхности.

А так - новый оригинал и дело в шляпе. Китайцы освещение делают плохо, их новые копии поворотников CB400 ставить не стал себе, только забрал из них ножки, ибо родная стоит $60, а тут $5 за пару еще и с бонусом.

Автор: Добрый Jan 30 2013, 13:43

Чезет что у Вас за резна стоит? симпотичная на вид

Автор: сержант Jan 30 2013, 14:31

ЦИТАТА(CeZet @ Jan 30 2013, 13:13) *
Кто этот таинственный производитель и почему об этом преступно молчит мануал? Рефлектор жестянка покрытая хромом. Если хром не облез, почему его надо заменить? Пластиковые стекла полируются, основная желтизна в тонком слое на поверхности.

А так - новый оригинал и дело в шляпе. Китайцы освещение делают плохо, их новые копии поворотников CB400 ставить не стал себе, только забрал из них ножки, ибо родная стоит $60, а тут $5 за пару еще и с бонусом.


Написано было на коробке из-под оптики, и продавец говорил, что положено частенько менять рефлектор.

Почему менять? А вы никогда не видели потускневший хром? Или вы вправду считаете что он за двадцать лет не утратил отражающих свойств. К чему эта теория? Я говорю о том что видел на практике - после замены отражателя свет стал процентов на 30-40 лучше. + говенное качество самого пучка света родной оптики меня не устраивает, из-за не продуманного рисунка стекла. Попробуйте, сравните, потом будем дискутировать.

Автор: Добрый Jan 30 2013, 14:47

новый отражатель 7 тысяч почти чтоит... как то жаба душит

Автор: CeZet Jan 30 2013, 15:26

ЦИТАТА(сержант @ Jan 30 2013, 15:31) *
Написано было на коробке из-под оптики, и продавец говорил, что положено частенько менять рефлектор.

Почему менять? А вы никогда не видели потускневший хром? Или вы вправду считаете что он за двадцать лет не утратил отражающих свойств. К чему эта теория? Я говорю о том что видел на практике - после замены отражателя свет стал процентов на 30-40 лучше. + говенное качество самого пучка света родной оптики меня не устраивает, из-за не продуманного рисунка стекла. Попробуйте, сравните, потом будем дискутировать.


Рефлектор ни разу не йогурт или молоко. Срок его службы зависит от фиговой тонны факторов, как сделан, герметично ли сидит стекло в фаре как минимум. О том я и писал, что если хром уехал, то надо менять, и ты именно поэтому его заменил, а не потому, что ему 20 лет. В противном случае, там полмотоцикла надо заменить - просроченное все. Усталость металла, рассохшиеся резинки и бла-бла-бла.
Конструктив не впутывай - это уже другое.

2 Добрый Dunlop Qualifier 120/70R17

Автор: Добрый Jan 30 2013, 15:37

а размерность какая?

Автор: сержант Jan 30 2013, 16:02

ЦИТАТА(CeZet @ Jan 30 2013, 15:26) *
Рефлектор ни разу не йогурт или молоко. Срок его службы зависит от фиговой тонны факторов, как сделан, герметично ли сидит стекло в фаре как минимум. О том я и писал, что если хром уехал, то надо менять, и ты именно поэтому его заменил, а не потому, что ему 20 лет. В противном случае, там полмотоцикла надо заменить - просроченное все. Усталость металла, рассохшиеся резинки и бла-бла-бла.
Конструктив не впутывай - это уже другое.

2 Добрый Dunlop Qualifier 120/70R17


Никуда мой хром не уехал, ни одной царапины на нем не было, по моему мнению он был в идеале, но мне хороший человек посоветовал заменить, т.к. он заменил на своей тойоте и охренел с результата. Я конечно же посмеялся, мол, это же хонда, там все герметично и блестит и бла-бла-бла, а потом покупая светодиоды разговорился с продавцом, и он туда же... читай говорит: реплейс афтер 2015 или что-то в этом роде, помню что 2015. Купил короче оптику разкурочил, а ведь все познается в сравнении, хондовский отражатель совсем не так блестит как новый польский, и стекло (стекло а не пластик) прозрачненькое!

ну думаю летом буду менять оптику и на этом аппарате, попробую сделать отчет по-людски, с картинками и измерениями светового потока.

А таки пол мотоцикла и нужно заменить: торм шланги, демпферы на заднем колесе, сальники, пыльники, масосьемные колпачки клапанов, ручки руля, зеркала частенько тускнеют (но этого тоже можно не замечать пока новые не поставишь), обшивку сидения, резинки под спидометром и тахометром или на все эти вещи никто никогда на этом форуме не жаловался?

Автор: Добрый Jan 30 2013, 16:28

меня мелочи напрягают

Автор: сержант Jan 30 2013, 17:10

ЦИТАТА(Добрый @ Jan 30 2013, 16:28) *
меня мелочи напрягают



Ну так, что же ты хотел, мот то не совсем новый. Зато как все до ума доведешь, не нарадуешься.

Автор: CeZet Jan 30 2013, 18:35

ЦИТАТА(сержант @ Jan 30 2013, 17:02) *
ну думаю летом буду менять оптику и на этом аппарате, попробую сделать отчет по-людски, с картинками и измерениями светового потока.

А таки пол мотоцикла и нужно заменить: торм шланги, демпферы на заднем колесе, сальники, пыльники, масосьемные колпачки клапанов, ручки руля, зеркала частенько тускнеют (но этого тоже можно не замечать пока новые не поставишь), обшивку сидения, резинки под спидометром и тахометром или на все эти вещи никто никогда на этом форуме не жаловался?


Это было бы интересно, но помутневший рефлектор, если он был хороший-хороший наврядли один даст +30%, в 10% проверю smile.gif больше жрало стекло, полагаю. Плюс хорошая лампа и другая оптика. Родная у броса, как не садись - дает только "лунную дорожку", чего в нее не ставь, хоть филипс, хоть катз. А не-H4 фара это вообще не несравнимая с ней вещь.

Потускневшие зеркала это же класс, антибликовые! smile.gif

Я не жаловался, некоторые из этих деталей я вообще не находил biggrin.gif Но все меняется по вкусу, нельзя сказать, что все вышеперечисленное надо/придется менять на свежекупленном бросе. Маслосъемы, сальники вилки, ручки руля я не менял. Точнее заменил при разборке, а не по нужде.

Автор: Добрый Jan 31 2013, 12:04

безусловно хочется сделать так, чтобы техника прослужила долго и не подводила.

Автор: CeZet Apr 19 2013, 10:30

После хорнетовской фары поездил на хорошей свежей оптике H4 начала этого века. Ни в какие ворота, буду и эту фару менять. Благо у сузук не так много коммутации в корпусе фары, как у броса.

Автор: Кохакугава Apr 19 2013, 10:54

ЦИТАТА(CeZet @ Apr 19 2013, 10:30) *
После хорнетовской фары поездил на хорошей свежей оптике H4 начала этого века. Ни в какие ворота, буду и эту фару менять. Благо у сузук не так много коммутации в корпусе фары, как у броса.


бггг. "ремонт нельзя закончить, его можно только остановить" smile.gif

Автор: CeZet Apr 19 2013, 11:13

ЦИТАТА(Кохакугава @ Apr 19 2013, 11:54) *
бггг. "ремонт нельзя закончить, его можно только остановить" smile.gif


Жалко, что у тебя не будет шанса вернуться к старому доброму H4, чтобы ощутить эту пропасть. Так, что это не просто печет в известном месте laugh.gif Я бы с удовольствием не трогал, но..

Автор: Кохакугава Apr 19 2013, 20:01

Мы нашли тебе фару, как родная встает на сузуки. Босяцкий подгон за полцены, жаль лампа там не Н4. Корпус склеишь из кремнеземной ткани laugh.gif сам.

http://www.nasa.gov/images/content/467294main_iss024e007214_hi.jpg

Автор: Soul_Pahan Apr 19 2013, 22:52

ЦИТАТА(Кохакугава @ Apr 19 2013, 21:01) *
Мы нашли тебе фару, как родная встает на сузуки. Босяцкий подгон за полцены, жаль лампа там не Н4. Корпус склеишь из кремнеземной ткани laugh.gif сам.

http://www.nasa.gov/images/content/467294main_iss024e007214_hi.jpg

Заверните))

Автор: CeZet Apr 20 2013, 10:15

ЦИТАТА(Кохакугава @ Apr 19 2013, 21:01) *
Мы нашли тебе фару, как родная встает на сузуки. Босяцкий подгон за полцены, жаль лампа там не Н4. Корпус склеишь из кремнеземной ткани laugh.gif сам.

http://www.nasa.gov/images/content/467294main_iss024e007214_hi.jpg


Изотопный источник питания прилагается? smile.gif

Автор: CeZet Aug 18 2013, 00:23

С или без, вот в чем вопрос:

http://s1068.photobucket.com/user/cezet516/media/with2.jpg.html

Автор: Kirilius83 Aug 18 2013, 10:33

ох ты как!
честно говоря, в таком ракусе - с ветровичком!

давай другие ракурсы, что ли....

ЗЫ а так же отчет, как на ходу меняет ветер, удобно иль нет, ну и почем и где))))

Автор: CeZet Aug 18 2013, 13:34

ЦИТАТА(Kirilius83 @ Aug 18 2013, 11:33) *
давай другие ракурсы, что ли....

ЗЫ а так же отчет, как на ходу меняет ветер, удобно иль нет, ну и почем и где))))


В других ракурсах вот так:

http://s1068.photobucket.com/user/cezet516/media/attogether.jpg.html

Отчета пока нет, требуются другие флажки с креплениями и дополнительные крепления к траверсе. Плюс покраска. Пока изучаю вопрос на тему эстетических преимуществ smile.gif Задача: оттенить большую фару с сильным вылетом, ну и если получится чуть-чуть снять ветровую нагрузку, хотя бы в нижнем седе.

Цена вопроса ~$80 б/у, свапнуто с самого любимого тюнингистами бросов-хоков мотоцикла smile.gif

Автор: Кохакугава Aug 18 2013, 20:08

ЦИТАТА(CeZet @ Aug 18 2013, 13:34) *
В других ракурсах вот так:


А стандартные пуиговские, считаешь, не подходят? Там есть похожие варианты. Или все дело в комбинации "фара+приборка"?

Автор: Kirilius83 Aug 18 2013, 20:23

на виде с боку нехватает закрыть треугольник фара-перья-траверсы. Возможно заполнитть место поворотниками (перенеся их туда). А вид с переди - офигенно.
А зачем так широко клиппоны?

Автор: CeZet Aug 18 2013, 20:57

ЦИТАТА(Кохакугава @ Aug 18 2013, 21:08) *
А стандартные пуиговские, считаешь, не подходят? Там есть похожие варианты. Или все дело в комбинации "фара+приборка"?

Похоже как свинья на коня, только шерсть не та (с) Изучал в свое время и Puig, и MRA, и прочих в т.ч. американских. Не нравятся, однозначно портят вид. И больше нравятся ветровики с "мясом", а не чистый плекс. И фара-приборка тоже не в последнюю очередь.

ЦИТАТА(Kirilius83 @ Aug 18 2013, 21:23) *
на виде с боку нехватает закрыть треугольник фара-перья-траверсы. Возможно заполнитть место поворотниками (перенеся их туда). А вид с переди - офигенно.
А зачем так широко клиппоны?


Не буду поворотники никуда переносить, как и менять их на другие. По поводу клипонов - "какие были, такие купил". Резать не хотелось, зато сидеть приятнее и LSL виднее как лучше.

Автор: Soaring Aug 18 2013, 21:17

первый ветровик, который на мой взгляд смотрится на бросе гармонично, я бы такой поставил!
а что за покрышка у тебя спереди, такое ощущение по рисунку что стоит наоборот?
и от чего мега приборка?

Автор: Mihalych Aug 18 2013, 21:31

не надо резать клиппоны, на свободное место можно кучу гаджетов повесить)

Автор: CeZet Aug 18 2013, 22:13

ЦИТАТА(Soaring @ Aug 18 2013, 22:17) *
первый ветровик, который на мой взгляд смотрится на бросе гармонично, я бы такой поставил!
а что за покрышка у тебя спереди, такое ощущение по рисунку что стоит наоборот?
и от чего мега приборка?


Одно но, он под бОльшую фару, хотя может и на родную ляжет ничего. Родная приборка тоже скорее всего будет мешать...

Michelin Pilot Road 3, стоит правильно wink.gif

Все прозаично - Koso RX2N.

Автор: Kirilius83 Aug 18 2013, 22:34

клиппоны можно просто сдвинуть, зачем резать?

Автор: CeZet Aug 18 2013, 22:43

ЦИТАТА(Kirilius83 @ Aug 18 2013, 23:34) *
клиппоны можно просто сдвинуть, зачем резать?

Нет, там фиксирующий паз. Дались тебе несчастные 20 мм smile.gif

Автор: CeZet Dec 8 2013, 23:13

Флажки сделал, открасил и установил. Пока прозрачное стекло, уже жду темное wink.gif




Автор: Migun Dec 8 2013, 23:32

Классно получилось.А пульты полировал чем нибудь?Как новые выглядят.

Автор: CeZet Dec 9 2013, 05:08

ЦИТАТА(Migun @ Dec 9 2013, 00:32) *
Классно получилось.А пульты полировал чем нибудь?Как новые выглядят.

Нет. Пульты от VFR750, видимо гладкий черный пластик дает такой эффект.



Автор: skaman Dec 11 2013, 14:59

кто нибудь ставил такую фару? http://www.truck-lite.com/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?storeId=10001&productId=92025 на ебае можно найти за 5тыс без учета доставки. отзывы почитал, светит почти как ксенон.

Автор: CeZet Dec 11 2013, 20:35

ЦИТАТА(skaman @ Dec 11 2013, 15:59) *
кто нибудь ставил такую фару? http://www.truck-lite.com/webapp/wcs/stores/servlet/ProductDisplay?storeId=10001&productId=92025 на ебае можно найти за 5тыс без учета доставки. отзывы почитал, светит почти как ксенон.

Два вопроса: что делать с охлаждением (радиатор сзади), лезет ли в корпус и останется ли там место под монтаж проводки? А так ставь, за сетодиодами будущее, тем более сертифицированный стаф.



Автор: skaman Dec 12 2013, 09:59

ЦИТАТА(CeZet @ Dec 11 2013, 20:35) *
Два вопроса: что делать с охлаждением (радиатор сзади), лезет ли в корпус и останется ли там место под монтаж проводки? А так ставь, за сетодиодами будущее, тем более сертифицированный стаф.


на ебае ее в основном продают как замену стандартных потрохов на харлеи "электрички". конструкция корпуса фары думаю принципиально не отличается, тоже все закрыто, с охлаждением проблем не будет по идее. А на вид она вроде по компактнее в толщину чем стоковая, надеюсь влезет. запишу след номером в список после 2братов) поставлю - отчитаюсь.

Автор: CeZet Dec 12 2013, 15:05

ЦИТАТА(skaman @ Dec 12 2013, 10:59) *
на ебае ее в основном продают как замену стандартных потрохов на харлеи "электрички". конструкция корпуса фары думаю принципиально не отличается, тоже все закрыто, с охлаждением проблем не будет по идее. А на вид она вроде по компактнее в толщину чем стоковая, надеюсь влезет. запишу след номером в список после 2братов) поставлю - отчитаюсь.


Ну вот это "вроде" на чертежах не обозначено. А так, конечно дело интересное.

А братьев, если интересно, могу привезти по разумной цене wink.gif

Автор: сержант Dec 30 2013, 20:24

Поставил волговскую оптику теперь уже на 650-ку, блин на сколько же она лучше светит! Свет аж синий, грань на ближнем четкая, дальний собран в пучок - просто супер.

Родной отражатель потускневший очь сильно, само зеркало мутное, да и пластиковое стекло фары в царапинах всё.

Автор: Danila_12 Dec 30 2013, 20:55

Покажи фотки. Какая лампа? Какой корпус? У меня стоит ксенон, толку от него мало.

Автор: сержант Dec 31 2013, 00:02

ЦИТАТА(Danila_12 @ Dec 30 2013, 20:55) *
Покажи фотки. Какая лампа? Какой корпус? У меня стоит ксенон, толку от него мало.



Ксенон - говно, особенно в дождь, стоял у меня, как мот купил, пролюмен (вроде ж не говнокитай) 6000К, дык мне после моей чесотки с галогенкой Осрам найтбрейкер он показался просто фонариком. Ну правда я и на ней оптический элемент менял на вот такой http://www.bikecafe.ru/cafe/user/853/photo/photo/3273/15794/

Сейчас стоит филипс +100, ближний по хуже найтбрейкера, дальний на уровне.

На фото особой разницы не увидишь, просто из штатной фары вытаскивается стекло (оно посажено на термосиликоне, после нагрева размякнет), а вместо него ставиться отражатель со стеклом от Вотга-Камаз-Икарус польского производства, свеженький, с не потускневшим хромом, хорошего качества. Можно конечно купить новую штатную фару, но мне не нравиться геометрия пучка, какая-то дибильная, простите, ближний обрезан уж слишком, дальний светит на обочины, и стекло пластиковое, мухами царапается. Да и цена....

Пытался зафоткать отражатели, но на фотках разницы не видно, блестит да и блестит, а в живую разница ахренительная.

Как протрезвею после нового года, сделаю фото на дороге.

Автор: Danila_12 Dec 31 2013, 09:06

Почему именно польского?

Автор: сержант Dec 31 2013, 12:18

ЦИТАТА(Danila_12 @ Dec 31 2013, 09:06) *
Почему именно польского?


Опять же из-за геометрии, на русских совсем не тот рисунок рефлектора, да и боюсь качество хромает. Есть еще китайские, их продают типа под ксенон, но на них написано HALOGEN, это уже наши решили, что раз рефлений на оптике нет (а там их почти нет), значит можно колхозить ксенон. Польская фирма называется WESEM, и вообще делает эти рефлекторы для икарусов, но они подходят и к волге и к камазу.

Автор: Добрый Jan 13 2014, 22:18

классно получилось. у тебя он прямо как дома стоит!!
а что за приборка? симпотишная - что кажет?
я свой хочу переделать не много под каферейсер, но без фанатизма.
клипоны под траверсу хочу, зеркала наверное заменю, и вот думаю приборку поставить аналогичную твоей.
расскажи что за зверь, скока стоит, что кажет и геморно ли ставить?

Автор: CeZet Jan 13 2014, 23:51

ЦИТАТА(Добрый @ Jan 13 2014, 23:18) *
классно получилось. у тебя он прямо как дома стоит!!
а что за приборка? симпотишная - что кажет?
я свой хочу переделать не много под каферейсер, но без фанатизма.
клипоны под траверсу хочу, зеркала наверное заменю, и вот думаю приборку поставить аналогичную твоей.
расскажи что за зверь, скока стоит, что кажет и геморно ли ставить?


Практически это так.

Koso RX2N, показывает высоту и крен biggrin.gif Погугли, все то же, что и штатная, только электроника + температура масла, время, память. Стоит около 12 тыр. +/-, ставить - если с электропроводкой на "ты" - без проблем. Больше гемора с физической прокладкой проводов по мотоциклу, чтобы все было аккуратно и надежно.

Поставь такие под траверсу. Будет норм, только чего с эстетично торчащей вилкой делать будешь?

Автор: Добрый Jan 14 2014, 09:16

сам не хочу ни чего делать повезу куда нить, там еще работы есть не доделанные с весны, может и сцепу махну за одно и так по мелочи, хочу, чтобы перебрали - разобрали и собрали, для профилактики smile.gif

хочу примерно так

правда так страшновато как то, но на месте думаю разберемся, может есть какие предложения?

Автор: CeZet Jan 14 2014, 13:40

ЦИТАТА(Добрый @ Jan 14 2014, 10:16) *
правда так страшновато как то, но на месте думаю разберемся, может есть какие предложения?

Как сам и как для себя не сделает никто. Тем более само-недоучки из полуподвальных мотосервисов, понты и неадекватные запросы в 90%. В особенности в части "перетряхнуть" для профилактики, тут на карбы после таких "спецов" без слез не взглянешь - герметик в поплавковой камере, разные уровни в карбах, грязь как под крылом, забитые шлицы болтов, жиклеров... И синхронизация, такая, что на слух отстроить выйдет точнее, чем с их приборами

Каких предложений ты ждешь? smile.gif "Привози в Москву, зафигачим"? laugh.gif

Автор: Добрый Jan 14 2014, 18:15

ЦИТАТА(CeZet @ Jan 14 2014, 13:40) *
Как сам и как для себя не сделает никто. Тем более само-недоучки из полуподвальных мотосервисов, понты и неадекватные запросы в 90%. В особенности в части "перетряхнуть" для профилактики, тут на карбы после таких "спецов" без слез не взглянешь - герметик в поплавковой камере, разные уровни в карбах, грязь как под крылом, забитые шлицы болтов, жиклеров... И синхронизация, такая, что на слух отстроить выйдет точнее, чем с их приборами

Каких предложений ты ждешь? smile.gif "Привози в Москву, зафигачим"? laugh.gif


предложение по тюнинху - каферейсера)) может тему создать отдельную?

по поводу сервиса у нас в питере есть те которые по 10-20 лет работают, хочу к ним

Автор: CeZet Jan 14 2014, 20:24

ЦИТАТА(Добрый @ Jan 14 2014, 19:15) *
предложение по тюнинху - каферейсера)) может тему создать отдельную?

по поводу сервиса у нас в питере есть те которые по 10-20 лет работают, хочу к ним


Мое предложение: брос не природен для постройки труъ кафе-рейсера. Для кафе нужно взять CB750 примерно тех же лет, который даунгрейдтся визуально до своего легендарного праотца. Далее любые извращения. Стальной дуплекс рамы, рядная воздушно-масляная четверка. Вот оно кафе, а не алюминиевый хай-тек 80х, еще и с консолью. А чтобы не мучить опу - Kawasaki W650, W800 и все из этой обоймы. Правильный рядный твин, остается поставить клипоны, чтобы голова ниже задницы и готово! smile.gif И никаких спортовских приборок, только банки!

Тему, вроде можешь создать - 5 постов набил laugh.gif

Давно пора было. Сезон мотоцикл стоял, сейчас бы к зиме сделали, ты бы как следует на нем посидел, погазовал. Коли чего не так, успели бы переделать

Автор: Mihalych Jan 14 2014, 20:28

ЦИТАТА(CeZet @ Jan 14 2014, 20:24) *
Для кафе нужно взять CB750 примерно тех же лет, который даунгрейдтся визуально до своего легендарного праотца.


+100500!!! сам хотел тоже предложить)))

Автор: Добрый Jan 14 2014, 21:31

спасибо ребят, броса не предам biggrin.gif
да и про каферейсер я утрирую, я не хочу что то менять в конструкции, а просто под траверсу клипону опустить и приборку поставить с 1 баченком в хроме наверное, ну и 1 или 2 зеркала в ручки, может еще чего по мелочи.))
чтоб спереди типа того было
http://www.pictureshack.ru/

Автор: CeZet Jan 14 2014, 22:25

ЦИТАТА(Добрый @ Jan 14 2014, 22:31) *
спасибо ребят, броса не предам biggrin.gif
да и про каферейсер я утрирую, я не хочу что то менять в конструкции, а просто под траверсу клипону опустить и приборку поставить с 1 баченком в хроме наверное, ну и 1 или 2 зеркала в ручки, может еще чего по мелочи.))
чтоб спереди типа того было


Не забудь трубы под хвостом, и подножки вперед вынести. Чтобы все лучшее от всех стилей в одном! Good luck!

Автор: Iceman Jan 17 2014, 17:11

ЦИТАТА(CeZet @ Jan 13 2014, 22:51) *
Практически это так.

Koso RX2N, показывает высоту и крен biggrin.gif Погугли, все то же, что и штатная, только электроника + температура масла, время, память. Стоит около 12 тыр. +/-, ставить - если с электропроводкой на "ты" - без проблем. Больше гемора с физической прокладкой проводов по мотоциклу, чтобы все было аккуратно и надежно.

Поставь такие под траверсу. Будет норм, только чего с эстетично торчащей вилкой делать будешь?


По Koso можно здесь посмотреть http://2wheels.nethouse.ru

Автор: Добрый Jan 17 2014, 23:06

ЦИТАТА(CeZet @ Jan 14 2014, 22:25) *
Не забудь трубы под хвостом, и подножки вперед вынести. Чтобы все лучшее от всех стилей в одном! Good luck!


эта сильна Огресивна smile.gif

Автор: Soaring Mar 12 2014, 07:48

Поставил себе оптику wesem от икаруса, за идею хочу выразить большую благодарность сержант'у
поидее он все описал вначале топика, я немного изменил алгоритм , внеся долу творчества smile.gif 1. купил фару wesem 161.13
http://wesemshop.ru/shop/faryi-wesem/golovnyie-faryi/opticheskie-elementyi-ikarus/wesem-re-161.13-diameter-178.html
она отличается от обычной наличием черного ободка и черного крестика внутри, получается черный отражается по всему отражателю и фара вся выглядит черной, кому как а мне со времен моей первой бмв нравилась hella black (принцип там такой же)
2. разобрал свою фару, фото прилагаю, отражатель потер, стекло мутновато, термогерметик превратился в камень и был очищен и выкинут, на него посадить нечего не получилось бы
3. отрезал отражатель в двух места, вокруг патрона, что бы потом можно было лампочку менять smile.gif и отшлифовал привалочную плоскость (та которая будет к новому отражателю)
4. посадил все на герметик, сзади одел оригинальный веземовский колпачок чтобы пыль не летела
на брос еще не одел, фото позже выложу, так же на заключающих фото нет черного ободка вокруг фары, он временно у Rosamah'и, которому так же была приобретена чудо фара и скоро я думаю он выложит свои фото

теперь мои фото
1. две фары, родная и новая

2. Видно что она черная и стекло плоской


3. родная и новая

4. родной отражатель

5. отпилил место для того чтобы менять лампу



6. все зачистил и собрал с герметиком


7. то что получилось (без черного ободка, который виден на первых фото)


Автор: Danila_12 Mar 19 2014, 17:48

Слишком сильно стекло выпирает, весь вид портит. Его утопить в фару нельзя? Пофоткай как она в темноте светит.

Автор: Don_san40 Jan 26 2015, 23:44

А тем временем, пока зима и нечего делать...
Заказал я себе на льюисе универсальное крепление под 2 линзованных блока. Но пока не заказал сами блоки, но на алиэкспрессе заказал 2 диодных фары головного света... также ближний и дальний.
Кто что думает про перспективы диодных фар на бросе?

Автор: CeZet Jan 27 2015, 16:41

ЦИТАТА(Don_san40 @ Jan 27 2015, 00:44) *
Кто что думает про перспективы диодных фар на бросе?


В каком ключе нужно оценить их перспективы?

За LED будущее, только вот как исполнили китайцы - всегда вопрос открытый. Недавно покупал "ходовые" огни с CREE LED, море света, малое потребление тока. Но фокусировка ни во что - очень узкий световой пучок. типа прожектор...

Автор: Don_san40 Jan 28 2015, 00:02

ЦИТАТА(CeZet @ Jan 27 2015, 16:41) *
В каком ключе нужно оценить их перспективы?

За LED будущее, только вот как исполнили китайцы - всегда вопрос открытый. Недавно покупал "ходовые" огни с CREE LED, море света, малое потребление тока. Но фокусировка ни во что - очень узкий световой пучок. типа прожектор...

Вдруг кто уже ставил?
Я заказал такие http://www.aliexpress.com/snapshot/6469409579.html?orderId=65590573071772
Одну ближний, другой дальний... Посмотрим что придет.
Пользуюсь рабочим светом от китайцев на машине, вполне доволен, но он и заказывался именно как рабочий, без четкого пучка.
Вопрос практический - что то в проводке придется менять? Или просто подключить вместо сток ламп?

Автор: CeZet Jan 28 2015, 15:49

ЦИТАТА(Don_san40 @ Jan 28 2015, 01:02) *
Вдруг кто уже ставил?
Я заказал такие http://www.aliexpress.com/snapshot/6469409579.html?orderId=65590573071772
Одну ближний, другой дальний... Посмотрим что придет.
Пользуюсь рабочим светом от китайцев на машине, вполне доволен, но он и заказывался именно как рабочий, без четкого пучка.
Вопрос практический - что то в проводке придется менять? Или просто подключить вместо сток ламп?


Знакомые поделки smile.gif Думаю, от фары головного света ты не откажешься...

Автор: BROS78 Jan 28 2015, 18:05

"Вдруг кто-нибудь уже ставил".
Покупал подобные (или такие же) на ТАОБАО. Обошлись значительно дешевле, чем на АЛИ.
Никаких 30 вт там не может быть и близко - нужен был бы другой радиатор.
Ближний свет, скорее всего, реализован заклейкой изнутри половины линзы.
Сейчас один стоит на эндурике кататься по снегу-льду на малых оборотах с полуразряженным аккумулятором. Освещение нормальное, если не разгоняться быстрее 2-й передачи (эндурной, не бросовской - 15-20 км/ч). Быстрее 15 км/ч включаю головную фару (h-4, корпус от ЧЗ350, отражатель ОСВАР от "копейки").
Ни в какое сравнение не идет со стоковой фарой.
Светит тупым круглым пучком - слепит всех встречных и поперечных (пешеходов и рыбаков).
Цвет холодный, поэтому сырую дорогу подсвечивает отвратительно.

Второй "плафон" пока привесил в гараже на случай отключения эелктроэнергии.

Имеют право на существование на дорожном мотоцикле в качестве ходовых огней или подсветки обочины "под самым носом".
У меня есть задумка найти какой-нибудь дивайс, чтобы диоды работали в режиме стробоскопа (с высокой частотой) - чтобы мотоцикл был более заметен, но не особо возбуждались ГИБДДшники.

Автор: CeZet Jan 29 2015, 07:48

ЦИТАТА(BROS78 @ Jan 28 2015, 19:05) *
У меня есть задумка найти какой-нибудь дивайс, чтобы диоды работали в режиме стробоскопа (с высокой частотой) - чтобы мотоцикл был более заметен, но не особо возбуждались ГИБДДшники.


Видимо у меня более поздняя модификация, есть переключение режимов - полный свет, вполнакала, стробоскоп. Переключение происходит при кратковременном прерывании цепи питания, как на фонариках или велофарах.

У меня одна такая стоит на снегоуборочной машине, потому как галогенка разряжает аккум (стоит лампа больше дозволенной мощности). С точки зрения полезной освещенности - 2 диодный к 1 галогенке, световое пятно маленькое. A так если надо подсветить стену дома метрах в 100... laugh.gif

Автор: Don_san40 Jan 30 2015, 21:55

Китайцы такие китайцы ))
Запасным вариантом едет такая рамка http://www.motopes.ru/product/296189/ под линзованные модули smile.gif должно быть получше...

Автор: BROS78 Feb 3 2015, 12:23

Весной нужно будет пересечься - заценить твой дивайс в действии smile.gif

Автор: Soul_Pahan Feb 3 2015, 16:47

Ну мы вроде закрыли сезон, можно и открыть)
Я себе такой свет вкорячил, пока теста не было, но вроде не плохо так светит дома smile.gif http://photoshare.ru/photo12403506.html
http://www.ebay.com/itm/Emarks-7-LED-motorcycle-headlight-Lamp-Fit-Harley-Honda-suzuki-kawasaki-yamaha-/281579364977?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item418f702271&vxp=mtr
Ну ещё цацками похвастаюсь)
Было
http://photoshare.ru/photo12403503.html
Стало
http://photoshare.ru/photo12403504.html
Ну захотелось мне чтобы были кругляши и теперь, как в дорогом авто, температура масла, температура антифриза, температура за бортом(очень надо) и вольт метр.

Автор: сержант Feb 3 2015, 23:10

тож вкорячил светодиодные китайские линзы как допсвет, чет там светят, чет помогают.

Я думаю с хорошими линзами будет та же проблема что и с ксеноном, для них нужна либо автоматическая регулировка, либо отсутствие совести, так как будете слепить встречку.

Автор: Soul_Pahan Feb 4 2015, 00:40

ЦИТАТА(сержант @ Feb 4 2015, 00:10) *
тож вкорячил светодиодные китайские линзы как допсвет, чет там светят, чет помогают.

Я думаю с хорошими линзами будет та же проблема что и с ксеноном, для них нужна либо автоматическая регулировка, либо отсутствие совести, так как будете слепить встречку.


Ну на моте регулировка секундное дело)

Автор: 28th.at Jul 29 2016, 00:14



Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)