Здравствуйте, Гость ( Вход | Регистрация )

Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему

2 Страниц V   1 2 >  
ОтветитьСоздать новую тему
> ревизия рулевого подшипника

 
Soaring
сообщение Jan 8 2014, 09:04
Сообщение #1


Бывалый  ****


подскажи пожалуйста как правильно разобрать для ревизии
нашел схему http://homepage.eircom.net/~hondabros/part...ING%20STEM.html
в мануале инфы не смог найти


--------------------
NT650L
наружная реклама, любые наклейки и стикеры на авто и мото adv-f1.ru
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Kirilius83
сообщение Jan 8 2014, 12:03
Сообщение #2

Бразер  *****


Поидее откручиваешь гайки и ось падает вниз. На всех мотах вроде так...
Только нижняя гайка поидее под траверсой, хотя возможны варианты. Но в целом - снирмаешь перья, снимаешь верхнюю траверсу, снимаешь ось с нижней вниз, поидее стандартный алгоритм..

а, подшипники затягивает только нижняя гайка - соответвенно для регулировки часто нужно снимать верхнюю траверсу.


--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
CeZet
сообщение Jan 8 2014, 13:00
Сообщение #3


Волк  ******


Все так, вынуть вилку - под верхней траверсой контрогайка и гайка, которые все держат. Главное клипоны, приборку и фару сцепить стяжками и подвесить так, чтобы не мешали.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Mihalych
сообщение Jan 8 2014, 13:39
Сообщение #4

Бразер  *****


а зачем туда лезть то? если не стучит, не хрустит, не закусывает, то не надо мешать работать...имхо конечно)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Soaring
сообщение Jan 8 2014, 16:03
Сообщение #5


Бывалый  ****


с лета осталась не решена проблема, при резком торможении есть весьма сильный щелчок.
могу точно сказать это не фара и не направляющие перьев, поэтому остался один вариант - подшипник, вот и думаю посмотреть, или затянутый конусный подшипник так себя вести не может?


--------------------
NT650L
наружная реклама, любые наклейки и стикеры на авто и мото adv-f1.ru
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
сержант
сообщение Jan 8 2014, 16:25
Сообщение #6

Бывалый  ****


ЦИТАТА(Soaring @ Jan 8 2014, 16:03) *
с лета осталась не решена проблема, при резком торможении есть весьма сильный щелчок.
могу точно сказать это не фара и не направляющие перьев, поэтому остался один вариант - подшипник, вот и думаю посмотреть, или затянутый конусный подшипник так себя вести не может?


Затянутый - нет, а вот недотянутый - легко. Еще ось колеса посмотри, может люфтить в подшипниках, у меня люфтит, сучка, буду точить новую, как сезон закрою))) если закрою))
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Mihalych
сообщение Jan 8 2014, 17:09
Сообщение #7

Бразер  *****


ну и суппорт до кучи
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
CeZet
сообщение Jan 8 2014, 17:54
Сообщение #8


Волк  ******


ЦИТАТА(Soaring @ Jan 8 2014, 17:03) *
с лета осталась не решена проблема, при резком торможении есть весьма сильный щелчок.
могу точно сказать это не фара и не направляющие перьев, поэтому остался один вариант - подшипник, вот и думаю посмотреть, или затянутый конусный подшипник так себя вести не может?

Родной там шариковый, а не конический. Может быть уже выработка. А вот если будешь ставить конический или он там стоит, то тянуть его практически не надо - в 2-3 раза слабей, чем шариковый по мануалу. Не более того.

З.Ы. Когда качаешь переднее колесо вперед-назад, траверса гуляет или нет? Может не в рулевой вовсе дело. Отпуститься она не может сама по себе... Я знаю есть стук, когда жмешь на тормоз откатываясь назад, и потом при первом торможении двигаясь вперед. Не оно?
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Kirilius83
сообщение Jan 9 2014, 18:27
Сообщение #9

Бразер  *****


ЦИТАТА(сержант @ Jan 8 2014, 17:25) *
Затянутый - нет, а вот недотянутый - легко. Еще ось колеса посмотри, может люфтить в подшипниках, у меня люфтит, сучка, буду точить новую, как сезон закрою))) если закрою))

небывает нуля, всегда либо зазор, либо натяг. будет натяг - не соберешь. посему там впринципе всегда зазор.

но все ведь гайкой стягивается - вот она весь пакет и сжимает, торцами. за счет этого и работает.


так что если ось без выработки - не парься, мксимум подшипники новые)))



--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Soaring
сообщение Jan 12 2014, 15:09
Сообщение #10


Бывалый  ****


до своих подшипников и суппортов еще не добрался, но нашел статью.
мб будет полезна незнайка вроде меня wink.gif
http://moto.lexp.net/wiki/%D0%97%D0%B0%D0%...Honda_CBR600F4i


--------------------
NT650L
наружная реклама, любые наклейки и стикеры на авто и мото adv-f1.ru
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
CeZet
сообщение Jan 12 2014, 22:12
Сообщение #11


Волк  ******


ЦИТАТА(Soaring @ Jan 12 2014, 16:09) *
до своих подшипников и суппортов еще не добрался, но нашел статью.
мб будет полезна незнайка вроде меня wink.gif
http://moto.lexp.net/wiki/%D0%97%D0%B0%D0%...Honda_CBR600F4i


Резать нижнюю внутреннюю обойму не нужно и варварство это. Она сбивается через металлический пыльник (он гибнет, но никаких надрезов на посадочных местах). Посадку выполнять - траверсу на холод, обойму - на батарею. Плюс желательно иметь трубчатую оправку, чтобы аккуратно все засадить - или вниз головой, и используя тиски осадить подшипник ударяя по низу траверсы.

Для установки наружных обойм - нужны оправки и винтовая стяжка. Без танцев с бубном 2 минуты дел.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Soaring
сообщение Feb 16 2014, 19:35
Сообщение #12


Бывалый  ****


подскажите пожалуйста нашел All Balls 22-1020 Подшипники рулевой колонки (26x47x15; 30x55x17)
http://crazyiron.ru/production/sajt/zapcha...47x15_30x55x17/
у нас од н такой же, а второй 26x47x17, подойдет ли этот комплект?


--------------------
NT650L
наружная реклама, любые наклейки и стикеры на авто и мото adv-f1.ru
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
CeZet
сообщение Feb 17 2014, 11:20
Сообщение #13


Волк  ******


ЦИТАТА(Soaring @ Feb 16 2014, 20:35) *
подскажите пожалуйста нашел All Balls 22-1020 Подшипники рулевой колонки (26x47x15; 30x55x17)
http://crazyiron.ru/production/sajt/zapcha...47x15_30x55x17/
у нас од н такой же, а второй 26x47x17, подойдет ли этот комплект?

Подойдет


Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Soaring
сообщение Mar 18 2014, 23:06
Сообщение #14


Бывалый  ****


Подскажите пожалуйста, контргайка (центральная, на оси рулевой колонки) закручивается от руки, если ее подтягивать дальше зубцы фиксирующей шайбы уже не попадают в прорези, так и должно быть? или она все же должна затягиваться с усилием?


--------------------
NT650L
наружная реклама, любые наклейки и стикеры на авто и мото adv-f1.ru
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
CeZet
сообщение Mar 19 2014, 09:06
Сообщение #15


Волк  ******


ЦИТАТА(Soaring @ Mar 19 2014, 00:06) *
Подскажите пожалуйста, контргайка (центральная, на оси рулевой колонки) закручивается от руки, если ее подтягивать дальше зубцы фиксирующей шайбы уже не попадают в прорези, так и должно быть? или она все же должна затягиваться с усилием?


Мануал, глава 12, стих 24:

"Поставьте новую шплинтовочную шайбу, и загните 2 ее уса в шлицы регулировочной гайки. Никогда не используйте шплинтовочную шайбу повторно. Заверните контрогайку пальцами до контакта с шайбой, и удерживая регулировочную гайку затяните ее в пределах 90' так, чтобы свободные 2 уса шайбы попали в шлицы контрогайки"
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Soaring
сообщение Mar 19 2014, 15:42
Сообщение #16


Бывалый  ****


ЦИТАТА(CeZet @ Mar 19 2014, 09:06) *
Мануал, глава 12, стих 24:

"Поставьте новую шплинтовочную шайбу, и загните 2 ее уса в шлицы регулировочной гайки. Никогда не используйте шплинтовочную шайбу повторно. Заверните контрогайку пальцами до контакта с шайбой, и удерживая регулировочную гайку затяните ее в пределах 90' так, чтобы свободные 2 уса шайбы попали в шлицы контрогайки"

CeZet, респект! wink.gif


--------------------
NT650L
наружная реклама, любые наклейки и стикеры на авто и мото adv-f1.ru
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Demetrio
сообщение Jul 27 2014, 17:31
Сообщение #17


Посетитель  **


ЦИТАТА(CeZet @ Jan 8 2014, 17:54) *
Я знаю есть стук, когда жмешь на тормоз откатываясь назад, и потом при первом торможении двигаясь вперед. Не оно?


Вот у меня оно, что это? И стук усилился со временем.


--------------------
鋼のハート四気筒
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
CeZet
сообщение Jul 29 2014, 15:01
Сообщение #18


Волк  ******


ЦИТАТА(Demetrio @ Jul 27 2014, 18:31) *
Вот у меня оно, что это? И стук усилился со временем.


Если это, то это колодки в суппорте гуляют - т.е. не стоит париться
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Demetrio
сообщение Jul 29 2014, 22:36
Сообщение #19


Посетитель  **


ЦИТАТА(CeZet @ Jul 29 2014, 15:01) *
Если это, то это колодки в суппорте гуляют - т.е. не стоит париться


Хорошо, спасибо.
А на кочках побрякивания впереди - что может быть? Я думал это связано. А раз в ситуации перекатывания вперед/назад дело в колодках, то вряд ли они на ходу так бренчат. И как уже говорил, со временем (с начала сезона) звук усилился.


--------------------
鋼のハート四気筒
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Soaring
сообщение Jul 30 2014, 06:29
Сообщение #20


Бывалый  ****


Самый простой вариант - провода в фаре еще могут направляющие и рулевой подшипник. Вывести переднее колесо и попробуй покачал за перья


--------------------
NT650L
наружная реклама, любые наклейки и стикеры на авто и мото adv-f1.ru
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

2 Страниц V   1 2 >
ОтветитьСоздать новую тему

 

- Текстовая версия Сейчас: 28th April 2024 - 17:45