Где купить нулевик на Брос? Опции

[DMA]

Где купить нулевик на Брос?

[VTkiller]

для чего
глупости не говори,
штатный фильтр, это почти и есть как фильтр нулевого сопротивления, если хочешь больше мощьности, покупай другие звёзды, или мотоцикл.

[Kopcak]

+1

[Сергей Сергеевич]

+100

[Hrapovik]

Где купить нулевик на Брос?

тогда помимо нудевика, поставиь ещё и прямоток да диноджет в карбы затолкай=))) мощей прибавится, но жрать будет литров 9 на сотню по городу

[Claw]

Вчера посоветовал товарищ на ВЫФЕРе 400 не парится с оригинальными фильтром(50$) , а выпотрошить картон из старого, и положить слой-два пороллона для фильтров (7-14$).
Что скажете ? Никто не сталкивался?
Стоит делать такой "апгрэйд" ?
В принципе - теника-то шагнула в перед.
Мож и нормально будет, если перенастроить.
Хотя меня тут экономичность больше резвости интересует.

[Сергей Сергеевич]

Вчера посоветовал товарищ на ВЫФЕРе 400 не парится с оригинальными фильтром(50$) , а выпотрошить картон из старого, и положить слой-два пороллона для фильтров (7-14$).
Что скажете ? Никто не сталкивался?
Стоит делать такой "апгрэйд" ?
В принципе - теника-то шагнула в перед.
Мож и нормально будет, если перенастроить.
Хотя меня тут экономичность больше резвости интересует.

Кроилово ведет к попадалову

[VTkiller]

тема такая, в кросовых и в классе эндуро, применяются поралоновые фильтры, это как фильтр нулевого сопротивления, нулевее нету, у меня тоже стоит на baje, но там надо его в масле смочить , специальным, иначе пыль не будет задерживать, и площадь под фильтры надо будет увеличить в полтора раза, и под поларон сетку поставить, чтоб его незасосала, а толщины сантиметр хватит,
удачи

[Claw]

тема такая, в кросовых и в классе эндуро, применяются поралоновые фильтры, это как фильтр нулевого сопротивления, нулевее нету, у меня тоже стоит на baje, но там надо его в масле смочить , специальным, иначе пыль не будет задерживать, и площадь под фильтры надо будет увеличить в полтора раза, и под поларон сетку поставить, чтоб его незасосала, а толщины сантиметр хватит,
удачи

Чистили ЮБР - там и бумага и поролон(хз сухой ли - там сапун в фильр выходит , мало конденсируется немного) в стоке.

Может так сделаю.
Лучше перебдеть чем недобдеть.
Раз он нулевик - душить не будет.
Всяко меньше г..на будет попадать, и раз в сезон поролончик простирывать.
Скорее всего обойдусь полусантиметровым поролончиком со строительного рынка.

Только сначала приложить, глянуть не плющит ли его до состояния непропускания.

[Sapone]

Как такового, по форме корпуса, нулевика нет, покупаются два маленьких грибка, как на скутер, снимается корпус фоздушго фильтра и нулевики ставятся, каждый на свой карб. И мыть, пропитывать его надо достаточно часто, иначе толк от установки быстро сведется к 0.
http://shop.wemoto.com/pictures.dyn?u=25327qqq3511569


Ещё бывает такое извращение http://www.oldrice.com/images/myairbox.JPG
Но под это фильтр нужен такой: http://shop.wemoto.com/pictures.dyn?u=25327qqq25615

[Николай]

а в стоковом фильтре Броса следы масла - это норма ?
или чета не то?

[Kopcak]

Возможно у тебя та же проблема, что и у меня. Один "мастер делал". У меня не правильно был выставлен распредвал - не по той метке. Из-за этого напротив косячного цилиндра были следы топлива (черные).

[Николай]

Kopcak, не подкинешь ссылку на мануал, где можно посмотреть, что открутить, чтобы увидеть эти метки распреда?

[Kopcak]

CAMSHAFT REMOVAL http://www.hawkworks.net/manual/9.html#9-1...ice-information

Снимешь клапанную крышку, и открутишь две гайки слева на моторе. всё увидишь.
"F"- момент зажигания
"||" - хз(не помню, но там на месте по смыслу понятно);
"FT" - передний цилиндр ВМТ;
"RT" - задний цилиндр ВМТ.