Я единственный хозяин в РФ. По дорогам РФ проехал около 4000 км.
Стоит новый воздушный фильтр, аккумулятор, слайдеры.
60 000 р.

http://moto.auto.ru/motorcycle/used/sale/212933.html

Вот очень странно, что масла сожрал! Я как в марте залил свежанины, так у меня уровень такой-же по сей момент. И прохватывал по 500...не много,но сравнимо с твоим. У ми 400 сс, так что хз...может у тебя 650 и он жрёт масло...но врятли.

кстати, соответственно возрастает нагрузка на точки опоры...по этой части мысли есть?

А что имеет большую жесткость: труба или профиль?

http://sinus.vl.ru/forum/showthread.php?t=17308 размещаю по-просьбе.

Аха, значит стоит усилить! Спасибо.

Скажем, если при резком ускорении, человек же врятли сможет сломать крепление. Вот хотя бы такая функция меня полностью бы устроила.

Я так же....я про прохватики...фишка то в том, что будет ещё кофер со спинкой пассажира, то есть нагрузка увеличивается.

Ну я не вешу 180...чисто гипотетически можно предположить: мой вес в экипе+сумка на бак 80 кг, второй номер 50 кг + кофер (тут не знаю...владельцы кофров - скажите скока будет весить полностью забитый кофер на 30-40 литров?) Выходит 130 +

Решил усилить конструкцию...чтоб выдерживал второго номера (до 50 кг) + кофер центральный ставить буду литров 30 минимум.

Точно такая, только без наклейки =) http://www.molotok.ru/item605384689_zashch..._ufo_plast.html

Ну копчик имеет свойство в штаны залазить =)

Ребят, ещё один момент....я всегда черепаху одеваю, а сегодня снял...прокатился так по быстрому...блин, а ведь в ней причина! Вернее в моей спине Но руль всё равно буду ставить.

Во! А как рулиться и какой рост в тебе?

Ребят, а у кого драгбар стоит?

Спасибо, подумаю...

Собстна куплю траверсу верхнюю на Honda Bros NT 400 со стойками (или хотя бы отверстиями под стойки). Предлагайте. Живу под Курском, если что... ICQ 379-622-837, телефон 8 919 212 85 28

По идее радиатор от CB-1.

Слушай, а кто его мучать колхозом собрался? Всё заказывается и ставиться...никаких варений я не буду делать. Моц мне понравился и сейчас нравиться, но спина затекает...А продубас получился из-за того, что дорога сильно изменилась за год...

Я на Yamaha Drag Star 1100 Custom с drag -bar'ом поездил....вот это песня! прёт как паровоз: устойчив, динамика классная, и ооочень удобно. А на Бросе, при всём уважении к нему (у него масса достойнств, но он для города...а путехшествовать хочу!), очень стрёмно ехать по убитой дороге...там где я привставал и седло било мне по заду, чопперисты только чутка подпрыгивали...Драгстар, хоть и лоурайдер, но отлично прошёл тот участок... в общем руль мну нужен. А высота клипонов высоких и руля (со стандартными стойками) одинаковая?

в общем, проехал сегодня ~300 км на 400-ом своём...аццкий ужас испытала моя спина и жопа...ну жопа ладно...а спина ноет по сей момент. Вина лежит на низких клипонах...ребята чопперисты всячески пытаются меня убедить продать пока не поздно...Я пытаюсь уйти от этой проблемы установкой высоких клипонов или руля...траверса у меня без отверстий под стойки. СЛышал, что есть фальш-траверса крепящаяся на ломы вместе клипонов со стойками под руль...Мужики, есть у кого опыт по дальнякам на Бросе? Может примерял кто-то высокие клипоны и руль...что лучше...а то не могу, умираю на нём

Какие именно клипоны?

Чувак, а есть высокие клипоны?

Вить, резина на троечку и колодки ~ 5мм, стоковые шланги. Покрытие? да вроде без песка...

Есть ещё такая Honda CB1300 Super Four - http://www.motosvit.com/Honda%20CB1300.html#2 - пол страницы пролистай.

По теме: вчера разложился именно по причине нехватки тормозов, ну эт с технической точки зрения. Ситуация была следующая - ехал по левой стороне двухполосной дороги (в каждом направлении по полосе). Скорость составляла 60-50 км\ч, до этого больше была, следовательно я гасил скорость передним тормозом довольно долго. Увидел впереди себя Волжанку, которая, видимо, тормозила двигателем. К этому выводу пришёл потому как стоп-сигнал не горел...ПРиближалась к нерегулируемому Т-образному перекрёстку. Резко врубает поворотник (судя по всему во время поворота "задела", как выяснилось позже тётенька-хачик с 30-летним стажем (!), рычаг указателя поворота) и я не успевая оттормозиться, принимаю влево (ибо ехал по левой стороне), грубо говоря, под колёса. Она по тормозам, в общем всё обошлось...и я упал рядом с тачкой...колесо заблокировалось на уровне задней двери. Мой тормозной путь составлял метров 10 на скорости 40 км\ч. Думаю это недостаточным. И это...нуна искать мотик с АБС . От себя отмечу несколько своих ошибок: 1) нуна ехать по правой стороне на перекрёстке, если едешь прямо; 2) использовать оба тормоза в экстремальных ситуациях; 3) держать дистанцию.