как ты определил, что это был именно брос?

в общем да, это проблема, совсем не японцы))
меня спасает то, что езжу один

поставил наконец 150/70R18
по ощущением - устойчивей мот стал, особенно на срезанном асфальте чувствуется
в дождь пока не попадал, но судя по протектору - держать дорогу колесо должно очень хорошо и в дождь
подкрылок вроде бы не подъедает, по крайней мере пока не замечал такого, хотя может просто не попадал на большие кочки.

прикольный мот
только у него цепь, а не кардан
и приборка не электронная совсем)
и карбы))
и abs нет)))

а так - один в один))))

на хрена покупателя искать?
там же где заказывал там и поменяют
вот на это
http://www.winter-summer.ru/tyres_moto/?ac...;id_item=122037

...ляяя
посмотрел что подходит на брос и заказал,
а то что разные модификации бывают забыл
и в цифры вдумываться не стал((
уже привезли, придётся менять(

спасибо
тады ещё один вопрос:
сейчас стоит 150/60 r18
ставить буду как положено 150/70 r17
в какую сторону должна измениться управляемость
в том смысле, что должно стать хуже, а что лучше?


какого года утерта хз, по словам предыдущего владельца, он её в девятом году брал.
по поводу дубовости тоже ни чего скажу так как сравнивать пока не с чем - мот первый.

но, то что менять надо срочно уже понял, спасибо
заказал Pirelli Scorpion Trail 150/70 R17 обещали подвести сегодня.

подскажите плиз пора ли заднюю резину менять

я в общем считал, что раз рисунок не стёрт полностью то можно пока обождать, тем более что ни чего плохого пока не замечал.
но вот вчера на мокром асфальте словил очень неприятную штуку:
при старте хвост сорвало с дороги так как будто я нажал на газ и очень резко отпустил сцепление, при этом на самом деле газовал совсем чуть чуть.
вот и задумался, что может уже давно пора.

2500 руб пульт
200 руб ручка газа

есть
есть
что это?
у меня как раз наоборот есть приборы без приборки)

гм
а что там за поворотники по 100рэ?
неужели прям вот нормальные с габаритным светом?

ещё может быть элементарно фиговый бензин залит
или раньше был залит
ты говоришь он в салоне сколько-то времени постоял
чем его до этого заправляли никто не знает
говорят, что если бензин с присадками, то всего-то через неделю простоя эти присадки выпадают в осадок, а через пару месяцев образуют какой-то не очень жидкий гель

по хорошему надо слить из бака всё что можно и почистить карбы

тоже всё ни как не мог взять в толк, что это
у меня почему-то возникли ассоциации с хлопчато-бумажный ))

если ручки в нормальном состоянии - я возьму

ps
позвонил

спасибо за совет
съездил, купил головку и ту штуку, которой её крутить
всё получилось
в итоге наиболее сложным оказалось запихнуть новые сальники в слайдеры
и поставить обратно на колесо передний тормоз.
засада со вторым случилась из за того, что я в процессе нажимал на рычаг томоза
а то поршни сами по себе не возвращаются не знал, по этому считал, что то что между колодками такой маленький зазор это так и надо
естественно одеть его на диск не получалось.

как собрал не сдержался, завёл и покатался по деревне))
первые впечатления о перебранной вилке очень хорошие))

передний тормозной диск есть ещё?

один болт в суппорте всё-таки поддался
и все остальные болты на 12 открутились и даже болт из оси на 22, про который в статье написано, что с ним могут вознинуть проблемы поддался без особых трудностей.
остался только один, крепящий суппорт
самое фиговое, что я его уже чуть повредил, при попытках открутить
хз чё с ним делать

вот же блин засада
не удаются открутить суппорта
гайки сидят так, что уже ключ один сломал
вроде в том сезоне резину переднюю менял, в сервисе по идее должны были как-то их открутить
может какие-то специальные ключи дя таких вещей существуют, кто чем откручивал?

други, подскажите,
а что подразумевается под "пружины от класики"?
это что пружины из вилки какого-нибудь сибивана?
или пружины из какого-то места жигулей?

100 миль это 160 км
хотя, может на бросе и больше))
известно ведь, что в армии число π может достигать четырёх)

там в клипоне есть какая-то дырочка или паз, на сколько я помню
он фиксирует правый пульт, что бы тот не дигался относительно клипона
этот паз надо с нижней частью пульта состыковать
тогда всё соберётся нормально.

то есть, если я вешу 100 кг. мне нужно вообще 20w в вилку заливать?

мне в общем дали уже контакт человека, который мне родной сможет восстановить
запаять, покрасить

интересно вышло
но так я не очень хочу
было желание только задний пластик новый поставить, не потому, что мне форма старого не нравиться, а просто старый у меня совсем убитый.
скажи, где ты всю эту свою красоту отливал?
там же по идее всё что угодно отлить могут

разобрался
дело было в датчике сцепления.
оказывается кнопка стартера срабатывает только, когда или включена нейтраль или отжато сцепление.
перед тем, как кнопка у меня перестала срабатывать я перебирал левый пульт (собирал из двух один) и менял ручку сцепления,
видимо чего-то там с датчиком сцепления не подключилось (пока не смотрел).
а датчик нейтрали у меня срабатывает через раз, вот и выходит, что кнопка иногда работает, а иногда не работает.