Здравствуйте, Гость ( Вход | Регистрация )

Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему

 
ОтветитьСоздать новую тему
> VFR 750 f, помогите с инфой

 
Кисло
сообщение Feb 2 2008, 16:04
Сообщение #1

Новичек  *


750 f мануал нашел, отзывы бы про него какие нибуть почитать. спасибо
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Кисло
сообщение Feb 4 2008, 20:28
Сообщение #2

Новичек  *


мужики ааууу
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Prosac
сообщение Feb 5 2008, 22:06
Сообщение #3


Administrator  ******


В моторевю последнем был обзор


--------------------
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Михаил
сообщение Jun 3 2008, 22:08
Сообщение #4


Новичек  *


У самого VFR 800.
Вот что нарыл,искат лень.
http://bune.ru/manyaly.html
Наковыряю чего выложу.....


--------------------
Курить или не курить ,вот в чем вопрос....
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Михаил
сообщение Jun 3 2008, 22:29
Сообщение #5


Новичек  *


http://www.400ccm.ru/forums/index.php?showtopic=34799
Еще...


--------------------
Курить или не курить ,вот в чем вопрос....
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Motex
сообщение Aug 31 2009, 10:04
Сообщение #6


Завсегдатай  ***


А есть форум чисто по выферу? Предлагают купить без нижнего пластика, хочу узнать, сколько стоить будет б/у...
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
donPedro
сообщение Sep 17 2009, 17:22
Сообщение #7


Новичек  *


Motex, есть: http://pride-u-bike.com/forum/

Правда он не чисто по выферу, но выфероводов там много.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
FedorKS
сообщение Aug 31 2011, 09:37
Сообщение #8

Новичек  *


хочу 1 мот. до этого только минск пару раз. советуюсь с людьми че взять: кто 500- кубовик, кто-250, в общем кто че сам думаю:500 и меньше быстро надоест, а продать большая проблема. поэтому хочу как бы мот "навырост" остановился на HONDA VFR 800, кто профи в мотах подскажите, прав ли я, если нет то что лучше, заранее спасибо, буду благодарен любой инфо


--------------------
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Soul_Pahan
сообщение Aug 31 2011, 10:31
Сообщение #9


Бразер  *****


Аппарат хороший, слову нет) Сначала лучше не брать такие резвые, ведь когда ни когда, захочется выкрутить гашетку и потом собирай пластик. Бери Брос biggrin.gif


--------------------
Все дается кровью и потом,потом рабов,кровью врагов:)
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Stallker
сообщение Jun 25 2012, 21:50
Сообщение #10


Завсегдатай  ***


во многих сервисах,эта модель в черном списке,по чистке и синронизации карбов,гимора с ним много


--------------------
Чиню мотоциклы,тюнингую мотоциклы, ненавижу мотоциклы........... 
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
AlinkaXX
сообщение Nov 24 2013, 21:35
Сообщение #11

Новичек  *


Honda (Хонда) VFR 750 (VFR750, VFR 750 F)
На самом деле спортивно-туристический мотоцикл Honda VFR 750 довольно спокойный, а о том, что он является спортивным мотоциклом, напоминают только цифры тахометра (с 12000 об/мин начинается красная зона). VFR 750 имеет высокий руль, прямую посадку, ветровое стекло, находящееся на уровне глаз, и мягкое сиденье, напоминающее своим удобством диванное. Управление этого мотоцикла очень удобно (как и пульты рукояток), а угол наклона передней вилки такой же, как у дорожного мотоцикла. Именно поэтому хоть Honda VFR 750 F является туристическим мотоциклом, на нём удобно ездить в потоке автомобилей, потому что он достаточно манёвренный.

Honda VFR 750 оснащён тяговитым двигателем, который обладает совершенно ровным характером набора мощности во всём интервале оборотов. Это сердце мотоцикла – мощное, но абсолютно не резкое, почти лишённое провалов и последующих подхватов.

Особенности Honda VFR 750
Силовой агрегат чрезвычайно узок при довольно большом объёме камер сгорания (благодаря V-образному расположению цилиндров). Положительным свойством является и то, что крышки генератора и сцепления не выходят за пределы пластика. Благодаря этому они не пострадают при лёгком падении, а это значит, что Honda VFR 750 F останётся на ходу. К сожалению, на мотоцикле не установлены защитные слайдеры (ведь пластик достаточно дорого стоит). Но мотоцикл обладает туристическим характером, поэтому не возникает желания к особо экстремальному вождению. Поэтому волноваться не о чем.

Также Honda VFR 750 имеет относительно высокий центр тяжести, размещённый ближе к передней части мотоцикла, благодаря чему предотвращается непреднамеренное козление. Даже если Вы совершите множество попыток поднять Honda VFR 750 на заднее колесо, мотоцикл, всячески сопротивляясь Вашим попыткам, не позволит Вам упасть.

Honda VFR750 - удивительно сбалансированный мотоцикл. Его задняя подвеска – отличительный знак семейства VFR. Ширина мотоцикла сильно снижена, потому что глушитель расположен почти впритык к колесу, благодаря тому, что с правой стороны отсутствует подвижная часть маятника. А внутри колесного обода размещён задний суппорт и тормозной диск. Вам предстоит повернуть глушитель на фланце и открутить четыре крепёжных болта, чтобы снять колесо.

Передние тормоза у VFR750 – выше всяких похвал, если сравнивать их с представителями начала 90-х годов. Вы сможете остановить мотоцикл (достаточно тяжёлый) на любой скорости, потому что 2-поршневые тормозные скобы для этого довольно цепки. Работа тормозов достаточно чёткая, даже в штатной комплектации. Вы сможете заменить колодки без снятия колеса (нужно лишь выкрутить направляющие штифты, на которых и висят колодки).


Полное описание

Технические характеристики
Категория
спорт-туризм
Расцветки
зеленый, красный, черный, белый
ДВИГАТЕЛЬ
Двигатель 4-х цилиндровый, 4-х тактный, впрыск
Охлаждение жидкостное
Количество клапанов на цилиндр 4
Крутящий момент 73 Нм при 8000 об/мин
Рабочий объем двигателя 748 куб.см.
Диаметр цилиндра / ход поршня 70 x 46 мм
Максимальная мощность 98 л.с. при 10000 об/мин
ТРАНСМИССИЯ
Число передач 6
Тип привода цепь
КОЛЕСА
Размер задней шины 120/70 R17
Размер передней шины 170/60 R17
Задние тормоза дисковые
Передние тормоза дисковые
РАЗМЕРЫ
Высота по седлу 800 мм
Длинна 2180 мм
Ширина 710 мм
Колесная база 1470 мм
Сухой вес мотоцикла 230 кг.
Емкость бензобака 20 л
ДИНАМИКА
Разгон до 100 км/ч 3,7 сек.
Максимальная скорость 235 км/ч
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

 
Kirilius83
сообщение Nov 24 2013, 23:01
Сообщение #12

Бразер  *****


А как там подвески по нашим дорогам? Приходится газ сбрасывать или нет на неровностях?


--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
Вернуться к началу страницы
 
+Цитировать сообщение

ОтветитьСоздать новую тему

 

- Текстовая версия Сейчас: 23rd September 2019 - 18:23