занялся вчера заменой расходников
свечи-воздушный-тормозуха-... дошло дело до масла
соответственно, надо греть...
аккум на Бросе - полудохлый
вытащил автомобильный, подсоединил крокодилами, повернул ключ, нажал «start»
бодренько крутился стартером движок - вспышек нет
ну, думаю, бензин из магистрали слился, поэтому и не заводится
жду
пробую еще раз
те же яйца
жду
пробую еще раз
что-то не то, смотрю - так и есть, топливный кран я перевел в положение «бак», а там априори нет нифига
перевожу в положение «резерв», попутно преверяю крокодилы и провода - горячие, отсоединяю крокодилы, жду пока остынут, а пока решаю покрутить только Бросовским аккумулятором, поворачиваю ключ, жму «start»:
стартер не крутит, вместо этого, слева от аккумулятора слышится треск и стрелка тахометра прыгает от 0 до
2000 об/мин;
испуганно удивляюсь, снова подкючаю автомобильный аккум, поворачиваю ключ, жму «start»:
стартер крутит уже вяло, но треска никакого нет;
снимаю пластиковую облицовку, смотрю что издает эти страшные звуки
оказалось, что доносятся они от фигни в металлическом корпусе (реле влечения стартера?), на которой закреплен главный предохранитель
дальше насиловать технику не стал, решил спросить, так вот:
1. эта фигня в мет. корпусе действительно реле включения стартера или все же «задняя» катушка зажигания? (на
схеме видно оч. нечетко) в пользу второго говорят прыжки стрелки тахометра (ведь именно с катушки на него идет сигнал, или я неправ?)
2. я реально что-то спалил и что я спалил?
help, help, help!