Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему
|
  |
 Апгрейд передней вилки, Имплантация вилки от CBR600F2/F3 |
|
|
|
|
 Jun 16 2013, 09:58
|
|
раскачка - масло жидкое... причем заметно... поидее..
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 16 2013, 10:19
|
|
ЦИТАТА(Kirilius83 @ Jun 16 2013, 08:58)  раскачка - масло жидкое... причем заметно... поидее.. Да вроде должно быть гуще номинала. Но это такое дело - благо настройка у вилки есть - можно поиграть посмотреть результат. Да и раскачка не такая как при отсутствии демпфирования - скорее вместо тряски мелкой появилось такое плавание, как шум подвески.Не напрягает.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 16 2013, 12:11
|
|
ЦИТАТА(Claw @ Jun 16 2013, 01:28) Один хинт по сборке вилки - проверьте чтоб бобышки с резбой в которые вкручиваются торцевые болты снизу вилки не были провалены внутрь трубок - а то я у себя собрал перо а потом вытаскивал из длинным болтом. Думаю ты про это: " Самое главное не забыть поршенек блокировки перепуска масла (piece oil lock)! Он бывает остается на конце "damping rod" или на дне "штанов"." Поздравляю. На счет заднего аморта правильная мысль, и вообще в плане тюнига/замены старых узлов, что эта вилка, что аморт от CBR900RR на мой взгляд являются самыми эффективными по соотношению затраты/результат. В следующем сезоне попробую "зарядить" передок клапанами от Racetech, посмотрим как оно будет.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 16 2013, 13:50
|
Посетитель
|
ЦИТАТА(Claw @ Jun 16 2013, 00:28) Вобщем вилку сегодня поставил. Заняло совсем немного времени - причём большая часть его на чистку деталей. От броса взял только стаканы и сальники\пыльники (пришлось поставить старые - оригинал хонда, уже 5-й сезон ходят и, суко, не потеют - бо такиеже новые при сборке оказалось что приехало не то). Масло залил ТНК АТФ 2Д - самое дешевое что было, 5.5$ банка т.к. мотомасло не заказал заранее а в суботу не удалось купить. Один хинт по сборке вилки - проверьте чтоб бобышки с резбой в которые вкручиваются торцевые болты снизу вилки не были провалены внутрь трубок - а то я у себя собрал перо а потом вытаскивал из длинным болтом. Сама вилка , понятно, становится как родная. Работатет прекрасно - все ямки и лежачие полицейские которые привычны в округе гаражей заставляют организм сгуппироваться - а вилка их роглатыват. Потом правда только что расслабившийся организм получает по заднице старым амортом который на контрасте кажется совсем хреново работает уже  на скорости и торможении прекрасно , естественно, работает отлично. дорога где кофортно было ехать 100 теперь незаметно ка-то само получается 120. единственную странность заметил - на вродебы ровной дороге вилка даёт лёгкое покачивание по сравнению со старой - возможно просто на старой влияли доппружины , либо демпфированием нужно поиграться. в этом плане напоминило поведение подвески трансальпа например. глубокие ямы на низких скоростях отрабатыват тоже хорошо. Всё написано на контрасте - покатался по дороге-гаражам на родной вилке, через часика 4 - на ЦБРровской по ним же.. ну и стоит помнить что ход ЦБРовской вилки 118мм, а родной бросовской - 130мм - а так апгрейд рекомендую, но только в комлексе с задним амортом - либо , на худой конец , возите с собой ключ чтоб задний аморт перенастраивать по поджатию на разные условия. ЗЫЖ Задний аморт ЦБР планирую ставить завтра, все детали готовы, только стяжки аморта взять и время найти. Обратная ситуация вчера поставил новый cbr овский амортизатор теперь вилка кажется убитой )) Придется тоже наверно менять...
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 17 2013, 11:43
|
|
ЦИТАТА(CeZet @ Jun 16 2013, 11:11) Думаю ты про это: "Самое главное не забыть поршенек блокировки перепуска масла (piece oil lock)! Он бывает остается на конце "damping rod" или на дне "штанов"."
Поздравляю. На счет заднего аморта правильная мысль, и вообще в плане тюнига/замены старых узлов, что эта вилка, что аморт от CBR900RR на мой взгляд являются самыми эффективными по соотношению затраты/результат. Вчера поставил аморт, стало лучше, но нужно настраивать, такой революции как с вилкой пока не ощутил.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 17 2013, 23:56
|
|
ЦИТАТА(Claw @ Jun 17 2013, 12:43) Вчера поставил аморт, стало лучше, но нужно настраивать, такой революции как с вилкой пока не ощутил. Аморт сзади в принципе не так уж и плох (если жив). Сиберовский просто позволяет тонко настраиваться и получить больший преднатяг на пружине. Мне на последнем нравилось ощущение гироскопа - задняя подвеска точно и плавно глотала все неровности.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 18 2013, 21:13
|
|
кстати, а стандартный задний амморт позволяет заменить масло?
--------------------
NT650L наружная реклама, любые наклейки и стикеры на авто и мото adv-f1.ru |
|
|
|
|
|
|
|
Jun 18 2013, 23:03
|
|
ЦИТАТА(Soaring @ Jun 18 2013, 21:13) кстати, а стандартный задний амморт позволяет заменить масло? На эндурах неремонтопригодные(по мануалу) амортизаторы чинят. Меняют манжеты и масло. Думаю брос не исключение. Кстати у меня на эндуре масло за сезон превращается в грязную, вонючую жижу. Думаю может чаще менять нужно.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 19 2013, 17:27
|
|
только механически высверлив/разрезав, и сварив обратно. делается, но нужно продумать как. статьи в инете попадались)))
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 19 2013, 20:36
|
|
ЦИТАТА(Kirilius83 @ Jun 19 2013, 17:27) только механически высверлив/разрезав, и сварив обратно. делается, но нужно продумать как. статьи в инете попадались))) Да, думаю просверлить в крайней точке отверстие, нарезать резьбу и закрывать болтиком на герметик или через медную шайбу. Вот только объем жидкости под вопросом.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 19 2013, 21:37
|
|
в некоторых еще и азот под давлением имеется. тут сначало покурить инет надобно...
--------------------
JAWA 638, BROS 650(92г). TDM900. СПб.
|
|
|
|
|
|
|
|
Mar 31 2014, 20:39
|
|
возможно применимо к Бросу, может кому пригодиться: ebay.com
--------------------
Shut up woman get on my horse!
|
|
|
|
|
|
|
|
Jul 10 2014, 09:45
|
|
не могу найти перья от f3 за разумные деньги, есть только два с убитым хромом
мои перья почти в идеальном состоянии, хотел спросить никто не примерял картриджи от cbr в родное бросовское перо?
в интернете есть статься где человек поставил на cbr f3 перо от cb 400? воткнув в него потроха вилки cbr
--------------------
NT650L наружная реклама, любые наклейки и стикеры на авто и мото adv-f1.ru |
|
|
|
|
|
|
|
Jul 16 2014, 10:00
|
|
озадачился поиском вилки от F3 предлагают такие  это тоже самое только без преднатяга пружины?
--------------------
NT650L наружная реклама, любые наклейки и стикеры на авто и мото adv-f1.ru |
|
|
|
|
|
|
|
Jul 17 2014, 23:13
|
|
У меня такая была как на фото.
А разьве бывают с преднатягом пружин?
Их вроде просто покупают под определённый вес (жесткость) и всё.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jul 17 2014, 23:38
|
|
ЦИТАТА(Soaring @ Jul 16 2014, 11:00) озадачился поиском вилки от F3 предлагают такие это тоже самое только без преднатяга пружины? Это F2, и кмк без регулировки отбоя, только с преднатягом. См фото вилки F3 на 1 странице.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jul 18 2014, 08:10
|
|
я понял, спасибо
регулировку отбоя у f3 принял за преднатяг пружины
--------------------
NT650L наружная реклама, любые наклейки и стикеры на авто и мото adv-f1.ru |
|
|
|
|
|
|
|
Jul 28 2014, 09:52
|
|
стал счастливым обладателем вилки от f3  подскажите как правильно измерить уровень 117мм вилка должна быть без пружины? разгружена (на центральной подножке и домкрат под двигатель) или загружена? требуются ли еще какие то манипуляции? например покачать и тд
--------------------
NT650L наружная реклама, любые наклейки и стикеры на авто и мото adv-f1.ru |
|
|
|
|
|
|
|
Jul 28 2014, 11:00
|
|
ЦИТАТА(Soaring @ Jul 28 2014, 10:52) стал счастливым обладателем вилки от f3 подскажите как правильно измерить уровень 117мм вилка должна быть без пружины? разгружена (на центральной подножке и домкрат под двигатель) или загружена? требуются ли еще какие то манипуляции? например покачать и тд Нутромером штангенциркуля, линейкой или специальной приспособой для точного отсоса масла. Уровень отсчитывается от верхней кромки трубы. Вилка сжата до упора, прокачана несколько раз, без пружины.
|
|
|
|
|
|
|
|
|
