Всё начилось со смены колец поршневых. Когда всё поставил на место заметил что задний выпускной клапан уже ели ели косается посадочного места(молоточком по клапану,не знаю как правильно сказать) Расстроился, что придётся ждать 2 недели клапан и когда клапан на подходе решил пока старый вытащить. Дальше я потерял надежду на покатушки в апреле. При вытаскивание клапана лопнуло"GUIDE (OS)" номер 5 тут http://homepage.eircom.net/~hondabros/part...YLINDER-FR.html у меня всё упало((((( эту втулку №5 надо выбить а ставить надо нагрев бошку до 100 градусов. Всё звучит оч тяжко. Не у кого нет бошки задней от 650 )) куплю!!!

Сочувствую. Бошки вроде одинаковые.

Бошки разные идут. Переднюю и переднюю ни как нельзя.

Можно попробовать -набераешь в поисковике МЕХАНИКА они специализируються на ремонте моторов и втулку подберут ,развернут отверстие под твой клапан запресуют на горячую Во всяком случае быстро недорого и без головной боли Но это мое мнение так как мотомоторы не разбирал

Судя по фото сломана направляющая клапана в месте посадки колпачка и нужен   будет прямой клапан желательно новый для ее изготовления

Ты меня опередил) я им как раз звонить собирался
Спасибо за совет всё равно.

Нуждаюсь в совете.
В скором времени повезу бошку в "механику" они выбьют гильзу поставят новую, клапан притрут.
Вот задумался может раз так вышло все их притереть. Я просто проверял и дедовским методом, наливал керосин в впускные и выпускные, 30 мин проходило не текло.
Стоит заморочиться?

нагар на клапанах есть?

Сам всё вычистил до блеска)
Но нагар был.

раз добрался, притри...но слегка, без фанатизма

притерать желательно до матового блеска рабочей кромки (чем уже она или тоньше тем лучше и желательно убрать раковины в седлах камер сгорания-широкая кромка седла просели,что врядли ,слишком маленькие пробеги)