Здравствуйте, Гость ( Вход | Регистрация )

39 Страниц V   1 2 3 > » 

Kirilius83 Отправлено: Sep 10 2016, 23:41

Бразер *****

колено разное, потому что шатуны разные. ибо разный ход - от этого все и идет.
  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #33406 · Ответов: 35 · Просмотров: 72,757

Kirilius83 Отправлено: Jun 19 2016, 15:43

Бразер *****

так в мануале же описано? и как мерить, и какой размер долен быть. подгибается язычок.
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #33207 · Ответов: 34 · Просмотров: 99,795

Kirilius83 Отправлено: Jun 5 2016, 22:19

Бразер *****

патрубки карбюраторов - которые карб-голова? там можно шланг поставить на хомутах, я подбирал себе по диаметру - замерил и по ГОСТ нашел, купил в магазе РТИ. правда не ставил - родные успели придти, они тогда по 700 кажется были.
вот карб-воздухан сложнее, там шланг клеить к воздухану наверно придется. впринципе есть хорошие герметики, кторые твердые и прочные.

хромирование - в инете гуглить конторы, которые этим занимаются. это раньше все чисто заводское было, сейчас все эти гальваники обычно частные и как раз за счет сторонних заказов и живут. да, конечо осноной доход у них безналом, но многи еи те же диски захромировать за наличку не чураются. да даже безналом - там ведь поидее с карты перевести можно, заключив договор?
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #33185 · Ответов: 120 · Просмотров: 210,550

Kirilius83 Отправлено: Jun 4 2016, 22:32

Бразер *****

хром - тоже металл. и гораздо более химически стоек wink.gif он же в нержавейке и содержится.
но - ржа-то под хромом, он просто в этих местах отслаивается. впринцип енакти контору, которая перехромирует - не сложно. они хром могут и сами снять. правда как с ржавчиной - надо с ними разговаривать.

ЗЫ отправляли шток на хром и какое-то фосфатное резьбы. потом снабженцы жаловались - там положили фосфатное, стали хромировать - надо целиком шток класть, фосфатное мешате, снали фосфатное, захомирвоали, стали фосфатное поять - че-то у них там с хромом приключислось, опять по новой перехромировали))) но потом номальный нам отдали. так что покрытия они легко похоже снимают. вот со ржавчиной сложнее может быть....
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #33182 · Ответов: 120 · Просмотров: 210,550

Kirilius83 Отправлено: May 20 2016, 22:03

Бразер *****

контакт?
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #33142 · Ответов: 45 · Просмотров: 80,819

Kirilius83 Отправлено: May 2 2016, 09:56

Бразер *****

из-за мембран бы горшок не отрубался. если только заслонку подклинивает и она не опускается - но тоже симптомы былибы чуть другие.
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #33110 · Ответов: 12 · Просмотров: 33,160

Kirilius83 Отправлено: May 1 2016, 22:50

Бразер *****

если отрубается только один цилиндр - то туда недостаточно посутпает топливо. на оборотах просто высасывает его, уровень падает, смесь обедняется (отсюда хлопки), горшок отрубается. постоишь - топливо наберется. это как один из вариантов - тут поплавковую камеру смотреть надо, уровень и клапан, сеточку.
слишком большой ГТЖ на одном их цилиндров - ну это надо оч большой жиклер, что бы так заливало...

возможно просто не качает бензонасос, топливо поступает самотеком и его нехватает - хотя тогда поидее на обоих цилиндрах сказывтася должно. но в принципе на одном может просто больше сказывается.

свечи могут быть и паленые - хотя что бы сразу две на одном горшке странно.

ЗЫ сухие частые хлопки - беднит. смачные (сырые) хлопки, скорее большие и редкие - тогда заливает.
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #33108 · Ответов: 12 · Просмотров: 33,160

Kirilius83 Отправлено: Apr 24 2016, 11:04

Бразер *****

бензонасос - в мануале описано какие контакты на каком разьеме замыкать что бы он заработал и накачал карбы, штатная процедура.

карбы - да, стоит почистить. Но - если там резинки древние, есть шанс что без новых резинок обратно не собрать будет. Как минимум - патрубки от карбов к горшкам, не задубели ли? А меня были уже почти пластиковае, резина кололась как пластик ohmy.gif Но туда можно шланг подобрать времено, пока новые патрубки идут.
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #33067 · Ответов: 45 · Просмотров: 80,819

Kirilius83 Отправлено: Apr 15 2016, 20:38

Бразер *****

Так сложность- она не в конфигурации, она в допусках на размер))) А этого по фото не увидишь....
  Форум: Услуги · Просмотр сообщения: #33046 · Ответов: 4 · Просмотров: 16,937

Kirilius83 Отправлено: Feb 3 2016, 00:14

Бразер *****

перебор с красным на баке (крылья сбоку?), седло в не в тему (целиком красное? или черное?), нехватает красного кончика крыла. Возможно красный фалнец глушака.
  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #32903 · Ответов: 5 · Просмотров: 14,738

Kirilius83 Отправлено: Jan 9 2016, 23:02

Бразер *****

а зачем?
там запас-то есть по ширине?
просто покрышку шире поставить?
  Форум: Тюнинг · Просмотр сообщения: #32884 · Ответов: 17 · Просмотров: 27,848

Kirilius83 Отправлено: Jan 9 2016, 23:01

Бразер *****

переднее колесо же)))
кажется слева на оси коробочка, между пером и колесом
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #32883 · Ответов: 5 · Просмотров: 10,204

Kirilius83 Отправлено: Dec 31 2015, 18:05

Бразер *****

напишем ))
С наступающим!
  Форум: Гостевой · Просмотр сообщения: #32870 · Ответов: 9 · Просмотров: 26,643

Kirilius83 Отправлено: Nov 4 2015, 20:58

Бразер *****

там нет ремней
натяжитель цепи ГРМ - автоматический.

если цепь - то их две, с разных сторон мотора. поидее на слух должно быть слышно с какой стороны, если это конечно одна из них.

а это не может быть тонкий вой, например в КПП или сцеплении?
патрубки глушителей где секут?
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #32817 · Ответов: 5 · Просмотров: 10,293

Kirilius83 Отправлено: Oct 15 2015, 18:58

Бразер *****

Поставить мотоцикл вертикально и выкрутить щуп. протереть, вставить не закручивая, вытащить и посмотреть.
Уровень после прогрева или простоя будет немного гулять, но это пофиг - главное что бы гулял в верхней части пространства между рисками. Со временем сам запомнишь как он гуляет, и когда где находится. А холодное/горячее и т.д. - не имеет значения, пока уровень в пределах нормы.

10W40. Остальное - пофиг. ВСЕ масла в принципе удовлетворяют требованию одних и тех же стандартов. Они все подходят. Во всех маслах стандартный пакет присадок, и все масла смазывают. Просто некоторые производители в некоторые свои масла добавляют чуть-чуть еще чудо порошка (во всяком случае пишут об этом), но он вовсе не обязателен.
Да даже основа не важна - вся основа есть масло. Собсно как и вязкость - сами посудите, вязкость масла по мере прогрева от 0 до 100 гр меняется на порядки, и мотор на нем работает. Разница между 40 и 50 - гораздо меньше, чем в зависимости от температуры.

Это база. А далее - если хотите найти масло получше, лейте разные масла и сравнивайте ощущения. И только так. Может, разницу заметите (только надо учитывать, что после старого масла свежее и должно дать разницу, оно же свежее. хотя далеко не каждый даже эту разницу заметит, это как с музыкальным слухом), может нет. Мнения других о каком-то масле следует воспринимать с опаской - мнение о масле зависит не только от технике, на которой его "щупали", но и даже от манеры езды - да, ездить не спешно и агрессивно на одном и том же моторе уже даст разницу в работе масла.
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #32796 · Ответов: 1 · Просмотров: 4,932

Kirilius83 Отправлено: Aug 13 2015, 19:24

Бразер *****

дык просто в магазе берешь шланги и фильтр (типа жигулевские), и усе...
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #32684 · Ответов: 14 · Просмотров: 23,350

Kirilius83 Отправлено: Aug 13 2015, 17:57

Бразер *****

Шланги - там везде штуцер 8, кроме самого фильтра, на фильтре штуцер 10.
Если ставить фильтр со стандартными штуцерами на 8 - то любой шланг, тот же жигулевский.
НО - он не будет согнут как оригинал, ляжет по другому. ПРоблмы особой нет, но видно что колхоз. Альтернатива - только оригинальные шланги (кто же другой будет делать спец шланги под броса?), и тогда фильтр с нестандартными штуцерами на 10 (я такой случайно находил в магазе, полный аналог фирменного но за 300 р по старым ценам), либо опять же фирменный за штукарь.

Шланги с бензонасоса сдергиваются хитро изогнутыми пальцами. Я менял, но не помню - снимал или нет насос, вроде бы да. В любом случае там по месту все видно, проблемы нет, но нужно подумать.
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #32682 · Ответов: 14 · Просмотров: 23,350

Kirilius83 Отправлено: Jul 31 2015, 22:34

Бразер *****

а в чем проблема самому нарисовать? размеры можно в магазе померить (габариты). а потом купиь на барахолке кусок пластика, ножовкой распилить, дрелью просверлить, напильником обпилить smile.gif
шпилька на работает на срез, вообще. там работа за счет трения в торцах мотора, сжатых шпилькой. все болтовые и винтовые соединения впринципе на сдвиг только так работают - момент затяжки просто создает силу трения.
штанга из магазина - если сильно китайская то может оказаться пластилиновой, вытянется и согнется тогда. лучше у токаря взять пруток нормальной стали и на нем резьбу нарезать. ну или хоть из нержи брать шпильку - поидее попрочнее.
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #32658 · Ответов: 11 · Просмотров: 19,057

Kirilius83 Отправлено: Jul 28 2015, 18:17

Бразер *****

Если не стучит - то норм.
На 2т воздушке несколько раз ловил тепловые прихваты - это когда поршень начинает туго ходит в цилиндре, а то и вообще клинить. Сцепу выжимаешь - глохнет. Без последствий - а там смазка гораздо хуже. Так что если масло подавалось и смазывало - то должно быть ничего страшного. Головы у нас квадратные (не то что на рядниках) - вести не будет.
  Форум: Гостевой · Просмотр сообщения: #32649 · Ответов: 3 · Просмотров: 9,501

Kirilius83 Отправлено: Jul 4 2015, 19:02

Бразер *****

Не ленится.
Снять карбы, аккуратно выкрутить жиклеры и прочистить зубочисткой (если обломается можно на огне прожечь, проверено). лучше конечно полностью разобрать и карбклинером продуть каналы (осторожно, резина его может боятся). Заодно проверить уровень.
Свечи тоже проще поменять - регулировать на новых проще, а эти в запас.
Отрегулировать холостые - крутим винты качества туда-сюда, ищем макс холостые (удобно заслонкой выставить 1000 оборотов, так изменение лучше видно). Если крутив в одну сторону и обороты все повышаются, а регулировка уже кончилась - менять жиклер ХХ.

Если проблема останется - можно копать дальше. Но пока нет уверенности в карбах и свечах - это бессмысленно. Подразумаевается что компрессия в норме))))
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #32584 · Ответов: 5 · Просмотров: 9,002

Kirilius83 Отправлено: Jun 19 2015, 18:06

Бразер *****

я подбирал, полет нормальный. ток размеры не помню. но вроде бы я их постил тут на форуме, поищите. я тогда сразу в размер не попал, вторые подошли.
  Форум: Запчасти · Просмотр сообщения: #32562 · Ответов: 4 · Просмотров: 6,506

Kirilius83 Отправлено: Jun 18 2015, 20:27

Бразер *****

это которые между самой банкой и корпусом приборки? Ставь О-ринги, подбери по размеру wink.gif
  Форум: Запчасти · Просмотр сообщения: #32557 · Ответов: 4 · Просмотров: 6,506

Kirilius83 Отправлено: Jun 13 2015, 18:37

Бразер *****

смотря где и как ты ездишь. эти пара см - колесо будет сохранять контакт с дорогой когда газу резко даешь (передок вывешивается, актуально при разгоне в повороте), ну и когда в мелкую пологую ямку проваливается (например поперек колеи едешь). Поезди и посмотри, будет колесо контакт с дрогой терять или нет. Хотя 1 см маловато, 2..2,5 вроде норм.
Под мотом сколько сжимается?

А зачем вообще пружинки ставил-то, чего добиться хотел?))))
Можно и обрезать, но мне жалко было бы штатное, можешь найти другие, а эти отложить пока. Можно сами пружинки вазовские обрезать.

ЗЫ ну и теория, но с наскоку её не понять, хотя прочитать по диагонали стоит. http://moto.swissblog.ru/nastroyka-podvesk...da-i-treka.html
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #32549 · Ответов: 147 · Просмотров: 703,289

Kirilius83 Отправлено: Jun 12 2015, 12:57

Бразер *****

ход на отбой - это саг? фри саг или райдер саг?
  Форум: Технический · Просмотр сообщения: #32547 · Ответов: 147 · Просмотров: 703,289

Kirilius83 Отправлено: Apr 27 2015, 19:11

Бразер *****

3 недели назад))))
  Форум: Мотоциклы · Просмотр сообщения: #32475 · Ответов: 15 · Просмотров: 32,260

39 Страниц V   1 2 3 > » 

Новые сообщения  Открытая тема (есть новые ответы)
Нет новых сообщений  Открытая тема (нет новых ответов)
Горячая тема  Горячая тема (нет новых ответов)
Нет новых сообщений  Горячая тема (есть новые ответы)
Голосование  Опрос (есть новые голоса)
Нет новых голосов  Опрос (нет новых голосов)
Обсуждение закрыто  Тема закрыта
Обсуждение перемещено  Тема перемещена
 

- Текстовая версия Сейчас: 28th March 2024 - 23:00