ЦИТАТА(CeZet @ Dec 3 2010, 08:56)
ATF для вилки, как и трансмиссионка (85W90) для цепи, указаны в мануалах то ли по политическим соображениям, то ли потому, что в конце 80х вилочное масло/спреи для цепи были слабо распространены. Возможно, ликви моли пользовалось старой документацией, тип завод написал ATF - знач ATF.
Что лить зависит от предпочтений и веса ездока. ATFка очень жидкая (хотя мож, сейчас есть варианты по гуще, того что я видел), и в жару у вилки демпфирование будет слабоватое. Соответственно - 10, 15, или их смесь - сделает вилку более "тугой", на сжатие и отбой. Я себе залил 15W, плюс добавил пружинки для жесткости вилки. Очень нравится, особенно по сравнению со штатным вариантом вилки, которая была мягкая как кисель и существенно просаживалась только от посадки на мотоцикл.
Если и так нормально, в принципе, предпочел бы брать специализированно вилочное масло, за исключением тех ситуаций, когда у тебя в гараже стоит жбан ATF
З.Ы. Для кроссачей, в свое время использовали на осенне-зимний период АМГ-10 (совейский вариант ATF), а на лето мешали его с "веретенкой", что-то вроде дешевой моторной минералки 10W-40
Спасибо большое , всё ясно и понятно,что и хотел узнать.
Масло в вилку, вязкость
Dec 3 2010, 23:51
