Со второй попытки удалось ослабить натяжитель. Опишу как, на случай если кому пригодится. Шлицевой отверткой я утопил книнышек, обозначенный в мануале как wedge B. В этом положении краем шлица можно зацепить край отверстия в клинышке wedge A, который и надо вытянуть. Потом медленно поворачил отвертку. Клинышек wedge A так можно как бы выдавить наверх. Зачем нужно высталять метки на этом этапе - так и не понял. Никуда там ничего выскакивать, вроде, не пыталось. CeZet, меток на коленвале не достаточно, но вместе с метками на шестерне цепи ГРМ на распредвалу всего, вроде, достаточно. Задумался вот, как удобнее все это собирать обратно. Цепь ГРМ сейчас осталась на шестеренке. Как проще будет выставить метки при сборке: если цепь оставить на шестеренке и все это вместе крепить к распредвалу или снять цепь с шестеренки, прикрутить шестеренку к распредвалу а потом накинуть цепь в правильное положение? Вроде, кажется, что метками попасть было бы проще если цепь оставить на шестеренке, но, с другой стороны, шестеренку гораздо проще прикрутить к распредвалу без цепи.
|