впорсы по электрике, реле бензонасоса, замок Опции

[Pilot17]

Всем привет!
возникла пара вопросов по электрике броса,
как работает реле бензонасоса? от катушки идет сигнал и реле постоянно замыкает цепь? или его работа зависит от количества оборотов? можно-ли заменить родную релюху на любую подходящую.. PS бензонасос зазовский но подключен на цепь габаритов, что не радует
2 на замке и баке разные ключи, хотел купить комплект замков, но у всех замков, которые я видел на ebay меньше проводов, чем в оригинальном, можно-ли разобрать родной замок(он вобще разборный?) и заменить только личинку?

[Mihalych]

закажи с кетая комплект замок зажигания, крышку бака, замок сидушки. потом нам расскажешь, как по качеству, а то цена очень вкусная))

[Pilot17]

качество нормальное, я их выдел на мотопарке, но смущает то, что у китайского замочка существеннно меньше проводов, потому и и создал тему

[сержант]

у всех замков, которые я видел на ebay меньше проводов, чем в оригинальном, можно-ли разобрать родной замок(он вобще разборный?) и заменить только личинку?

Я думаю в не оригинальных замков будет отсутствовать включатель стояночных габаритов, если заменишь замок потеряешь только их, они тебе нужны? От того у них и проводов меньше.

[Pilot17]

там всего три провода... видимо придется разбирать

[CeZet]

А схему Hawk GT и замка посмотреть не? Тоже самое относится к реле бензонасоса, а в соответсвующем разделе мануала почитать описание этого реле. О замке: должно быть минимум 4 провода:
1. Вход с аккума
2. Выход на питание: зажигание и вентилятор (распаять на 2 провода проблем нет)
3. Независимо замыкаемая цепь между терминалами TL1 и TL2. Может ее можно постоянно замкнуть, покурив схему.
2 и 3 - подключение в подожении "зажигание". Сточночный свет: плюс еще один провод с замыканием на батарею с положения "парковка".

Дальше чесать репу и смотреть как китайский замок работает (схему замыкания терминалов), и как это можно совместить с проводкой броса. А раз провода - 3, то вероятнее всего "парковочные" огни там есть.

Переставить личинку - чет слишком волшебное.

А если не охота кипятить мозг электрикой (а иначе с кетайцами не выйдет) - словить на барахолках комплект всех оригинальных замков. Цена $100-$150, за бугром. На ибее недавно видел.

[сержант]

А если не охота кипятить мозг электрикой (а иначе с кетайцами не выйдет) - словить на барахолках комплект всех оригинальных замков. Цена $100-$150, за бугром. На ибее недавно видел.

М-да, цены радуют.

[BROS78]

Поставил китайскую крышку бака - нутро пришлось перетряхивать с родной. В китайской все упрощено до безобразия, а там изначально задумана система клапанов. Все стало чудесно.
Чтобы не таскать кучу ключей, из китайской личины вытряхнул попружиненные "штифты", теперь замок на баке открывается отверткой (любым ключом).
Замок зажигания, если у тебя не раскурочен - лучше оставть родной.
По качеству сделан на порядок лучше китая, кроме того ничего не нужно будет мудрить с проводами.

Отправная точка - плохие люди ломают что китай, что родные замки.
Поэтому ищи неспеша и недорого родной комплект, но если ты поставишь супер дешевый китайский, то в принципе ни на что это не повлияет.

[CeZet]

Кстати, обратил внимание у L-ки простой трех контактный замок. Да и изврата с парковочными огнями нет.

[freddikryger]

Есть вопрос по реле бензонасоса или сам бензонасос. В один момент перестал реагировать на кнопку "пуск"(сначала крутил но не заводился, а на второе нажатие нуль реакции), после долгих разбирательств выяснилось, что сгорел предохранитель (2й или третий справа) был поменян, мот завелся. Через час история повторилась, грешил на китайские предохранители, завелся, ездил. На следующий день все повторилось но заводиться перестал, просмотрел проводку, реле бензонасоса было огненное. Отсоединил, завелся с пол оборота! Отвез к мастере сказал реле умерло, насос работает. поменял реле (сам) заодно просмотрел проводку (под баком) все норм. история повторилась.
Собственно, вопрос, что это?