Я уже как то писал у меня Hawk 650 GT 1988года, когда купил определил что много ест бензы около 10 литров, потом почитав на форуме поднятые вопросы о карбах решил уменшить качество,выставлял на слух и по тахометру по очереди каждый цилиндр и уменя вышло примерно 1,5 оборота в первом цилиндре и ближе к 1 взаднем цилиндре,было до етого  по 2 оборота,сейчас ест около 6-7 литров,при этом свечи нормальные, в динамике не много потупел , но возникает вопрос в том, что может ли повредить такая настройка ведь по мануалам должны быть совсем другие настройки как я понял по моему году где то 2,5 оборота если кнечно я правильно понял мануалы и как определить какая у меня версия J или K,да ещё не много плавает стрелка тахометра в пределах +-100-200 оборотов это нормально или нет.Заранее большое спаибо

Могу помочь с буквами...
по номеру рамы,вот здесь
http://homepage.eircom.net/~hondabros/PARTS_LIST.html

Кстати, а сколько должно быть оборотов винта обогатителя на 400-х сотке?
И какой уровень топлива в поплавковых камерах?

Сам нашел. Оказалось не так сложно: http://homepage.eircom.net/~hondabros/CARB_OVERHAUL.html

Люди добрые, ей богу искал - не нашел.
Как отрегулировать уровень топлива в поплавковых камерах.
Желательно, подробно и доходчиво.
В мануале написано(и нарисовано) - нужна приспособа соответствующая, но не думаю, что она есть у многих, однако как-то ведь регулирует народ.

ОЧЕНЬ надо!

Я вот не знаю как это делается (к сожалению или нет - вопрос хороший) тк у меня ничего не ломается. У многих так же. А те два-три человека с форума которые сталкивались с этим могут просто не иметь времени что бы зайти на форум.

Брос не зизер, ломается редко...

Гы. Там же стоял ZZR1100 - бензонасос умер. Вот дурмашина!(в хорошем смысле). 260 кило. Я говорю - чо делать если он начал валится? Хозяин: ОТСКАКИВАТЬ!

А с карбом мы вчера семь часов трахались. На глаз(sic!) выставляя уровень. Раз двадцать собирали-разбирали. В итоге сделали так. Добились того, что б при резком открытии газа был провал, т.е бедненькая смесь. Поставили воздухан, провал практически исчез. Ну и винты обогатителя выкрутили по мануалу. Вкрутили новые свечи, отсинхронили. Проеду 100км - посморим на свечи.

Однако. Вопрос открыт: Как отрегулировать уровень топлива в поплавковых камерах?