Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему
 Ест масто через воздушку |
|
|
|
|
 Jun 15 2009, 22:45
|
|
Через сапун картера, то есть верхнюю дыру, выходящую вверх из заднего цилиндра в блок воздушного фильтра - подфигачивает масло. Подставляешь палец на средних оборотах - через 5 секунд на нём маленькие капельки. При разборе на дне воздушки обнаруживается миниатюрная лужица масла. При езде это масло, видимо, каплями изредка попадает в карб, чем вызывает как-бы четверть-секундное нажатие на задний тормоз.
В прошлом сезоне на синтетике Liqui Moly 10W50 явление было сильнее выражено.
Сейчас масло - полусинтетика Motul 10W40.
Воздушный фильтр перед сезоном не менялся.
Масляный - менялся весной вместе с маслом.
Расход масла - около литра на тысячу.
Чем может быть вызвано, сильно ли ненормально, и как бороться?
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 17 2009, 10:57
|
Посетитель
|
И у меня те-же симптомы, в сервисах говорят надо перибирать поршневую группу и все в этом роде!!!(((
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 17 2009, 13:49
|
|
ЦИТАТА(Helen @ Jun 17 2009, 11:57)  И у меня те-же симптомы, в сервисах говорят надо перибирать поршневую группу и все в этом роде!!!((( всю поршневую это жесть.... Колпачки запали скорее всего, но это голова и начать лучше с нее, а не лезть в горшки. У меня та же фигня, но что вы хотите от 20 летнего мотоцикла, чтоб он девочкой был  (дамы, пардон)
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 17 2009, 17:23
|
|
ЦИТАТА(Kopcak @ Jun 16 2009, 15:20) Такая же проблема. Думаю поменять маслосъемные колпачки и кольца. Масло жрёт если ручку до конца откручивать. По другому не пробовал  Таже ситуация!(( вопросик: что за маслосъемные колпачки? выхлом темный, постоянно преходиться протерать от нагара заднюю стенку глушителя. Что делать? Можно самому поменять эти колпачки?
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 26 2009, 00:25
|
|
Здравствуйте товарищи. Такая вот ситуация: у моего друга "новый"(93гр) Honda Steed. Нам с ним предстоит ехать через три недели вдаль. По ходу причесывания мотоциклетов перед событием он обнаружил в корпусе воздушного фильтра масло. Сразу скажу,оба мы, в разной степени, моточайники. Проблема таки больше психологическая - паника по поводу срыва поездки у него, и волнения что поеду один - у меня. И так - сухие факты.
1 - масло течет при повышенных оборотах и при разгоне - на стационарных 2,5 - 3 тыс об выход не наблюдается.
2 - интенсивность масловыделения столовая ложка 2 часа езды по городу.
3 - дымность не наблюдается
4 - компрессия ровная и нормальная
5 - свечи не забрасывает (суждение косвенное - в том смысле, что не троит и без провалов)
6 - динамика есть.
ИТОГ: внешне вполне исправный мотор если б не маслотечь.
Вопрос знатокам - что такое может быть.
Вопрос знатокам из питера - куда можно без "чайникапрокачивания" обратиться в сервис.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 26 2009, 09:17
|
|
Не твой вариант? ест масло через воздушкуЯ не суперзнаток, но голосую за маслосъемные колпачки и кольца.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 26 2009, 11:51
|
|
ЦИТАТА(mmonk @ Jun 26 2009, 10:17) Не твой вариант? ест масло через воздушкуЯ не суперзнаток, но голосую за маслосъемные колпачки и кольца. Мой! Пардон муа за плагиат...
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 27 2009, 09:31
|
|
Кольца и маслосъёмные колпачки оставте в покое, через них масло может попадать в камеру сгорания и будет выгорать. А здесь проблема с системой вентиляции картера.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 28 2009, 18:33
|
|
ЦИТАТА(мит @ Jun 26 2009, 01:25) Вопрос знатокам из питера - куда можно без "чайникапрокачивания" обратиться в сервис. между Чёрной речкой и Лесной есть сервис,на втором этаже ещё Мото.ру новый магазин открылся
--------------------
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 28 2009, 23:57
|
|
Спасибо Бывалый, вариант добавлен.
Сергей тоже спасибо, обнадеживающий вариант... Я даже где то об этом читал. Вобщем есть пространство для утешений.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 29 2009, 09:55
|
|
Как-то раз снимал трубку вентиляции на жигулях, там внутри стояла сеточка металлическая. Подобная система должна и здесть быть, чтобы отделять капли масла от газов. Может кто на своём бросе уже разбирал систему, точно скажет что-там стоит.
Модераторы, вы могли бы как-нибудь одну тему из двух собрать, а то завели две об одном и том же.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 29 2009, 10:39
|
|
да будет так
--------------------
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 29 2009, 12:33
|
|
Таже ситуация!(( вопросик: что за маслосъемные колпачки? выхлом темный, постоянно преходиться протерать от нагара заднюю стенку глушителя. Что делать? Можно самому поменять эти колпачки? [/quote] я конечно понемаю что не совсем та тема но может кто то просветит???  Объясни как у тя получается так каверкать цитаты? Править не хочу и видеть такое надоело, буду удалять. ADM
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 29 2009, 17:23
|
|
Выхлоп тёмный - это ещё не значит, что масло горит. Может просто заливает он. Вот если масло страшно жрёт и дымит хорошо, то нужно думать: колпачки или кольца.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 30 2009, 07:51
|
|
ЦИТАТА(Sergey @ Jun 29 2009, 10:55) Как-то раз снимал трубку вентиляции на жигулях, там внутри стояла сеточка металлическая. Подобная система должна и здесть быть, чтобы отделять капли масла от газов. Может кто на своём бросе уже разбирал систему, точно скажет что-там стоит. если эту жигулёвскую сеточку периодически не чистить, то в воздухан начнёт гнать масло...но не ложками конечно))). скорее всего в бросе таже ситуация тем более, что аналог жигулёвской сеточки присутствует называется фильтр картерных газов № 9.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 30 2009, 08:03
|
|
У моего Броса в коротком резиновом шланге идущем от крышки головки цилиндра к воздушному коробу есть втулка высотой примерно сантиметр с отверстием миллиметра 4-5 если я не ошибаюсь. Хотя по каталогу этой детали нет. Можем идет в сборе со шлангом 31.
|
|
|
|
|
|
|
|
Jun 30 2009, 08:41
|
|
ЦИТАТА(Mihalych @ Jun 30 2009, 07:51) фильтр картерных газов № 9 9 - это воздушный фильтр карбюраторных мембран.
--------------------
|
|
|
|
|
|
|
