Всем кто не может создавать темы на форуме читать эту тему
|
|
черный выхлоп, перелив? |
|
|
|
Jun 21 2008, 12:50
|
Посетитель
|
ЦИТАТА(Claw @ Jun 21 2008, 13:30) И цвет фриза посмотри.. Мало ли - может у тя масло в фриз идёт. а как это сделать???? слить немного в стакан? а где там пробка сливная? \ Moguchy, а как же я тада посмотрю, откуда течет????? \ насчет свечей - спрашивал и спорил с 3-4 людьми. они грят, что так и должно быть и просят не путать с 2т двигателями.....
|
|
|
|
|
Jun 21 2008, 13:02
|
|
Что за механики тепловозов твой мотоцикл обслуживают? Знаю я одного механика - когда ему лень было настроить карбы на Десперадо, он сказал владельцу, что японский мотоцикл специально на светофоре один цилиндр отключает, чтобы бензин экономить. Подробно о нагаре на свечах: http://news.autoua.net/ru/news/c44/c62/2004/02/01/2273.htmlНасчет масла в антифризе - посмотри под пробку радиатора и в расширительный бачок. Увидишь чистый прозрачный антифриз без мути, осадков и пленки - и успокойся. Будут вопросы - пиши в аську тритридвачетырепятьдевятьнольпятьшесть.
|
|
|
|
|
Jun 21 2008, 23:09
|
Посетитель
|
вобщем выяснили сегодня. богатит несколько первый цилиндр. либо это маслом её забрасывает.....на больших оборотах появляется дым, воняет маслом. подозрения на колпачки, ибо если бы кольца были, дымил бы и на холостом.
|
|
|
|
|
Jun 22 2008, 21:13
|
|
ЦИТАТА(Moguchy @ Jun 21 2008, 14:02) Полностью согласен с авторами статьи. Кто хочет пусть дальше ездит с кирпичным нагаром на свечках...
|
|
|
|
|
Jun 22 2008, 23:07
|
|
Я немного расслабился, после того, как узнал насколько обедняют смесь на новых мотыках(на примере хьюсонгов) для европу в угоду пролезть по экологии.. Со своим мотором.. Блин.. Ну не верю я что кто-то перенастраивал качество смеси с японии.. На старом фильтре свечи были чёрные.. На новом новые рекомендуемые свечи - светлыи были, стали кирпичнные, заправляюсь на хороших заправках, не экономлю, лью 95й.. Думаю всё ок.. На всякий пожарный волью очиститель топливной в бак, мож чуть жиклёров пропускная с возрастом уменьшилась из-за отложений..
ИМХО всёж моими руками легче сделать хуже.
|
|
|
|
|
Jun 22 2008, 23:35
|
Посетитель
|
Господа, посоветуйте, нужно ли искать на разборах кольца маслосъемные? или по симптомам это колпачки и надо искать именно их?
|
|
|
|
|
Jun 23 2008, 01:36
|
|
Если собираешься сам ездить на мотоцикле долго и счастливо - кольца только новые. Но прежде чем заказывать их - ответь по порядку на все вопросы:
1. Какой пробег на мотоцикле реальный/предположительный? 2. Какая компрессия в цилиндрах? Замеры сухих цилиндров и с маслом. 3. Есть ли течи в моторе? Особенно внимательно посмотри на сальник под ведущей звездой цепи. 4. Какого цвета свечи? Только не после прогрева, а после поездки. Если возможно - выложи фото. 5. Какой расход масла - грамм/км? 6. Откуда ты взял цифру "пропавшего" масла - 500 грамм? После какого пробега это обнаружил? 7. Возможно ли, что ты мерил уровень масла при различных углах наклона мотоцикла - влево/вправо или вперед/назад? 8. Возможно ли, что ты мерил уровень после смены масла до заводки мотоцикла и после? Т.е. не учел, что около 200 гр масла заполнили фильтр.
Жду ответов.
|
|
|
|
|
Jun 23 2008, 08:06
|
Посетитель
|
ЦИТАТА(Moguchy @ Jun 23 2008, 02:36) Жду ответов. спасибо, что не бросаете с проблемой моей))) 1. на спидометре стоит цифра 34500 км/реальный даже не знаю какой можно предположить. 2.компрессия 14 и 12 на горячую, на холодную не мерили, но измерю в ближайшее время. в каком цилиндре 12, в каком 14 - не вспомню сейчас уже, не запомнил, если надо, перемерию. 3. откровенно с него не течет, луж после стоянки нет. Как посмотреть сальник под звездой? я чего-то не нашел что снять, но цепь сухая, не смазаная. 4. свечи разные. В первом цилиндре она темная, с маслянистым нагаром, во 2ом белая, абсолютно чистая. 5. вчера долил грамм 100 примерно, после поездки тоже на 100 км. Т.е. ездил позавчера, доливал на следущее утро. 6. нет, я мерию в гараже, подкладывая под подножку одни и те же доски, т.е. угол наклона остается один и тот же. 7. мерию утром, холодным, не заводя. как-то вот так....
|
|
|
|
|
Jun 23 2008, 10:47
|
|
Пиши в аську. Есть еще пара уточнений и одно дельное предложение.
|
|
|
|
|
Dec 23 2008, 23:53
|
|
ЦИТАТА(Claw @ Jun 22 2008, 22:07) На всякий пожарный волью очиститель топливной в бак, мож чуть жиклёров пропускная с возрастом уменьшилась из-за отложений.. Да, очистиель таки вливал - помогло. Правда я ещё разок попробывал после этого посинхронить - ибо посчитал что жиклёры опять сечение поменяли.Но синхрон там особо не влиял имхо. Мот стал стабильнее работать и лучше набирать скорость. Правда хлопки и отсутствие тяги на низах не пропали. Потом разобрал карбы - жиклёры не то чтоб забиты были, но отложений было порядочно, некоторые эмыльсионные отверстия были забиты. Короче - дрянь в бенз попомогает, но не лечит. Паралельно, туже дрянь влили в шедов 400ку, которорую никогда не чистили помоему с японии. Она попёрла, динамика стала как у такой же 400ки , почищеной и отсинхроненой в сервисе. Хозяин даже заметил что там есть отсечка по оборотам впервые за полтора года =) Потом снимали карбы - на чистку - отложений было совсем немного. и лучше после чистки не поехала. Вот такие пироги. ЗЫ Шэдов тут при том что таже дрянь вливалась и мотор похож.
|
|
|
|
|
Dec 24 2008, 14:33
|
|
Справедливо. За год эксплуатации в карбюраторе накапливается приличная порция отложений, поэтому обычно чищу с замачиванием в ацетоне зимой (на работе, ибо воняет сильно)(все резиночки-пластмассочки снять!). Размышляю над тем, что бы сварить их. Потому как при помощи растворителя и компрессора(по сути безконтактное воздействие) девственной чистоты трудно добиться. А качественная очистка карбюратора, всегда приятно удивляет результатами.
|
|
|
|
|
Dec 24 2008, 18:43
|
|
ЦИТАТА(Kopcak @ Dec 24 2008, 13:33) Справедливо. За год эксплуатации в карбюраторе накапливается приличная порция отложений, поэтому обычно чищу с замачиванием в ацетоне зимой (на работе, ибо воняет сильно)(все резиночки-пластмассочки снять!). Размышляю над тем, что бы сварить их. Потому как при помощи растворителя и компрессора(по сути безконтактное воздействие) девственной чистоты трудно добиться. А качественная очистка карбюратора, всегда приятно удивляет результатами. Я мспользовал очиститель карба, зубочистки(часто их юзаю, равно как "палочки для чистки ушей" и "кружочки для снятия макияжа" ), и ворсинку выдраную из синтетической метлы - за неимением лески, да и жёсче она.. Отчистилось всё хорошо. Продувал балоном с очистителем и могучой силай лехкиг.
|
|
|
|
|
Dec 25 2008, 12:20
|
|
ЦИТАТА(Kopcak @ Dec 25 2008, 10:32) Так вот ковыряться даже деревянными палочками не хорошо. Ибо время оно не жалеет ничего. Но пока сам другого пути не вижу. Так я ж нежно ..Я вообще первый раз карбы разбирал вообще на бросе .. Это было похоже на работу сапёра ))) ЦИТАТА Хочу сварить карбюраторы. Кто-нибудь варил? Есть рецепт? Варили, правда с другими целями - чтоб на окислишихся солвковыйх люминевых убрать всю каку .. Состав юзался для снятия накипи в чайниках.. Но в нашем случае мне кажется что варить - лишнее. Кстати как вариант - есть ультразвуковые стиралки - типа коробочка , втыкается в розетку и бросается в тазик с стираемым.. Точно знаю что метод очистки ультразвуком считается очень хорошим в промышленности, как работает бытовой - без понятия. Но давно хочу себе купить. Никак не попадается на глаза.
|
|
|
|
|
Dec 25 2008, 19:10
|
|
Ребята, ЧТО вы в бак льете, что вам приходится ТАК карбы чистить?
--------------------
* Навсегда в сердце
|
|
|
|
|
Dec 26 2008, 01:49
|
|
ЦИТАТА(tsu @ Dec 25 2008, 18:10) Ребята, ЧТО вы в бак льете, что вам приходится ТАК карбы чистить? Это с японии в-основном, тут стараяюсь 95стандарт, иногда - каждый пятый приблизительно бак - премиум. В дальняке тоже стараюсь на заправках получше , но не всегда выходит.
|
|
|
|
|
Dec 26 2008, 20:55
|
|
ЦИТАТА(tsu @ Dec 25 2008, 19:10) Ребята, ЧТО вы в бак льете, что вам приходится ТАК карбы чистить? Часто езжу где придётся, а т.к. бак маленький, приходится лить всякую гадость! По поводу этой ультразвуковой штучки, даже носки отмывает фигово, не говоря уже о масляных пятнах например. Видимо надо что-то более мощное. Что бы очистить карбы. И что такое: солвковыйх люминевых? :-)
|
|
|
|
|
Dec 27 2008, 15:30
|
|
Гм... Я лил 92, правда недолго. Я всего 1.5 тыщи успел наездить. Посмотрим в след. году...
--------------------
* Навсегда в сердце
|
|
|
|
|
Dec 28 2008, 12:48
|
|
92, 95... разницы нет. Главное чтоб не бодяга.
--------------------
|
|
|
|
|
Jan 21 2009, 01:57
|
|
ЦИТАТА(Винс @ Jun 23 2008, 08:06) спасибо, что не бросаете с проблемой моей))) 1. на спидометре стоит цифра 34500 км/реальный даже не знаю какой можно предположить. 2.компрессия 14 и 12 на горячую, на холодную не мерили, но измерю в ближайшее время. в каком цилиндре 12, в каком 14 - не вспомню сейчас уже, не запомнил, если надо, перемерию. 3. откровенно с него не течет, луж после стоянки нет. Как посмотреть сальник под звездой? я чего-то не нашел что снять, но цепь сухая, не смазаная. 4. свечи разные. В первом цилиндре она темная, с маслянистым нагаром, во 2ом белая, абсолютно чистая. 5. вчера долил грамм 100 примерно, после поездки тоже на 100 км. Т.е. ездил позавчера, доливал на следущее утро. 6. нет, я мерию в гараже, подкладывая под подножку одни и те же доски, т.е. угол наклона остается один и тот же. 7. мерию утром, холодным, не заводя.
как-то вот так.... ВАм батенька если раскоксовка не поможет, то замена колец грядет. Разница допустима в компрессии в 1-у единицу не более. забогащен один горшок, что привело к образованию лишнего нагара и залеганию колец. Маслосъемные кольца с разборок..... жесть....однако. только новые они вообще не понятно как на таких древних двигателях ещё живы у большинства. Мериют утром холодным не заводя, а кто-нить инструкцию читает? Или чукча не читатель?
|
|
|
|
|
|
|