Будешь на Бросе за запами на Ватруху ездить)))))
ЦИТАТА(Димыч)
В целом - приятный первый литр. Манёвренность... ну это всё в сравнении. В классе спортов - увалень ещё тот. если сравнивать с классикой - с одной стороны - пилотируется великолепно, с другой стороны - радиусы разворота как у троллейб... э-э-э... в смысле как у спортбайка. про эндуро даже и не приходится говорить. Аппетит - если валить под 200, то 10/100 ЛЕХКО. Эргономика - спорт-турер от Хонды и больше нечего сказать, если ты о Шторме, а не о СП-1, СП-2. К пассажиру недружелюбен ниразу. Хотя есть и куда худшие в этом плане моцы.
ЦИТАТА(AlexBork)
А по-поводу ватрушки вот что скажу: конечно, у него есть явные потребительские недостатки, такие как маленький бак, отвратительные штатные зеркала, низкий штатный ветровик (под замену), вибрации при длительных поездках действует не лучшим образом на руки wink. Клипоны, упираясь в бак, заставляют убирать пальцы на пределе поворачиваемости руля (говорят от выфера ставят повыше). Необходимость колхоза защитного экрана переднего горшка, ибо в дождь сразу заливает пер. свечу. Но такие вопросы легко решаемые.
Жрет он у меня 9-9,5 л. 92-го в городе при езде в своё удовольствие (тобишь на грани срыва со старта). А какой "литр" не любит пожрать???
Рулится он в пробке отлично! Просто иначе, чем ТА! Низкий центр тяжести (рулишь практ. стоя на месте, не спуская ног), вкупе что он сам ОЧЕНЬ УЗКИЙ, позволяет совершенно не замечать пробки. И здесь я могу спокойно сравнить с сибиваном. Ну и, конечно, главное достоинство - возможность телепортации в нужное место в траффике одним усилием мысли практически на любой передаче. Расходники жрёт не сильнее других!
Но, мне кажется это моц чисто для города и области. В дальняк некомфортно будет. Частые заправки и вибрация наверное достанет. Да и узость его играет не лучшую роль ветрозащиты в дальних поездках.