Вобщем вилку сегодня поставил.

Заняло совсем немного времени - причём большая часть его на чистку деталей.
От броса взял только стаканы и сальники\пыльники (пришлось поставить старые - оригинал хонда, уже 5-й сезон ходят и, суко, не потеют - бо такиеже новые при сборке оказалось что приехало не то).
Масло залил ТНК АТФ 2Д - самое дешевое что было, 5.5$ банка т.к. мотомасло не заказал заранее а в суботу не удалось купить.
Один хинт по сборке вилки - проверьте чтоб бобышки с резбой в которые вкручиваются торцевые болты снизу вилки не были провалены внутрь трубок - а то я у себя собрал перо а потом вытаскивал из длинным болтом.

Сама вилка , понятно, становится как родная.
Работатет прекрасно - все ямки и лежачие полицейские которые привычны в округе гаражей заставляют организм сгуппироваться - а вилка их роглатыват. Потом правда только что расслабившийся организм получает по заднице старым амортом который на контрасте кажется совсем хреново работает уже на скорости и торможении прекрасно , естественно, работает отлично. дорога где кофортно было ехать 100 теперь незаметно ка-то само получается 120.
единственную странность заметил - на вродебы ровной дороге вилка даёт лёгкое покачивание по сравнению со старой - возможно просто на старой влияли доппружины , либо демпфированием нужно поиграться. в этом плане напоминило поведение подвески трансальпа например.
глубокие ямы на низких скоростях отрабатыват тоже хорошо.

Всё написано на контрасте - покатался по дороге-гаражам на родной вилке, через часика 4 - на ЦБРровской по ним же..
ну и стоит помнить что ход ЦБРовской вилки 118мм, а родной бросовской - 130мм - а так апгрейд рекомендую, но только в комлексе с задним амортом - либо , на худой конец , возите с собой ключ чтоб задний аморт перенастраивать по поджатию на разные условия.

ЗЫЖ Задний аморт ЦБР планирую ставить завтра, все детали готовы, только стяжки аморта взять и время найти.

Отдам за спасибо (шоколадко на усмотрение) глушитель от БРОСа (продукт 2, если имеет значение). Без штанов (и без сходящегося патрубка).

Дык покупай новые по материалам сайта или просто в магазине попроси под мотоцикл подобрать. Старое снял, новое - поставил. Только нужна будет машинка для резки/заклепки цепи, или на сервис.

По фото цепи ничего не увидишь. По состоянию твоей звезды можно смело сказать, что она (цепь) вытянулась и ее шаг с нормальным шагом звезды не совпадает. Она тянет звезду 1 звеном в 1 зубе, загибая и ломая каждый из них с каждым оборотом колеса. Внимание вопрос, поможет ли подтяжка цепи? Других чудес, почему бы начали гнуться зубья звезды не бывает.

Заменишь только звезду - очень скоро она станет такой же. Если стальная - то подержится сколько то, люминь - в момент укатаешь.

Ведомую в таком случае нечего смотреть, даже если вдруг она жива, хотя скорее всего ее зубья напоминают клыки летучей мыши, или вообще в половину обломаны - менять нужно все. Т.к. цепь неумолимо пытается "подработать" звезды под свой новый шаг. Судя по ведомой звезде, поработала она на славу.

Катайся сколько хочешь, о возможных последствиях я предупредил.