Хм, а причина продажи двигла, если мот не разбирается? Или Вы на него педали от велосипеда вкрячили?
Как оформить куплю-продажу. Если я в Питере?

Да,да,да!!! И мне в Личку! Хоть уже и без надобности (400К давно продан с новыми мозгами, а сейчас езжу на 650-L), но починить запчастюльку очень хочется.

NB! ты устранил причину обугливания виристра? У меня это было из-за накрывшегося РР...

Кстати, месяц назад чуть опять не наступил на те-же грабли, но уже c 650-кой. Спас вольтметр установленный на траверсе. Купил новое РР, за 2655 руб в конторе на ул. Седова (http://moto-usa.ru/index.php?dn=info&pa=Voltage_Regulator) только то что у них позиционируется как на Брос - "SMF-RT067" не на Брос. Путем подбора взял на Магну 750С (SMF-RT061). При инсталляции есть проблема, даже не проблема, а затруднение: желтые провода у этого реле коротковаты, но если вынуть разъем идущий от генератора из штатного посадочного места на раме, то все остальное встает как там и было. А нет, еще штатные болты пршлось заменить на более длинные, кажись М6 х 40...

на фото L-ка. Двиг от него? доки на двиг есть? А где остальное всё от L-ки (Колесья, приборка и т.д.)?

Ага, а контрактный двигаель Вам в рублях по старому курсу продадут?!

Варить что бы доехать до дома - согласен.
Для того что бы катать сезон - не согласен. Вал не так прост как кажется. У него середина не калёная...(была мысль вместо шлицов сделать квадрат) Начнешь варить - отпустишь каление. Не прогреешь - не сварка, а сопли. Прогреешь - сальнику пипец.
Да и где гарантия, что не сорвет при резком ускорении? (у меня шлицы срезало при ПЛАВНОМ старте со светофора). А если при обгоне...

Парни, жизнь одна!

И 14 тыс. не те деньги, из-за которых надо рисковать здоровьем.
Прокладки все есть на Wemoto.com цена уже с доставкой, а еще снимут НДС т.к. мы не из еворосоюза. Новый вал тоже есть: http://www.wemoto.com/parts/picture/oem-23220-mn8-000/
Не бюджетно, но зато гарантия, что через сезон не надо будет лезть снова.
Я брал юзаный, но живой. Новому хозяину мотика в глаза смотреть не стыдно.

Учитывая непредвиденные, возможные проблемы при дефектовке разобранного двигателя (сорванные болты, левые прокладки в наборе и т.д.) и предстоящую долгую зиму, я бы не стал рисковать сезоном. Тем более угадать где , когда и как кончится вал - НЕВОЗМОЖНО.

Если кому интересно "чем сердце успокоилось" то отчет о проделанной мной работе тут: http://www.honda-bros.ru/forum/index.php?s...amp;#entry13453

К чему такие потуги? 18 на Бросе только в версии - "L". А так, на большинстве Бросов (J,K) заднее 17. И резина в стоке 150/70-17. Можно купить заднее 17 от Броса (J,K) и поставить на "L". Единственное в чем разница, это в центрующей шайбе и гайке, но их можно купить с б/у колесом вместе.
А тапки shinko 006 (18) комплектом перед/зад дешевле 8 т.р.

А я работаю травматологом... И ценник на самую дешевую металлоконструкцию для остеосинтеза (лечения) перелома начинается от 10 000 руб. НЕ ВРАЧУ В КАРМАН! Оплата на фирме-поставщике, по рецепту от врача. Сама операция БЕСПЛАТНА. Сроки сращения переломов различной локализации можно посмотреть тут: http://www.medical-enc.ru/15/perelomy_2.shtml
Но это при лучшем варианте исхода тестирования самопального тормозного диска.

Даже при отсутствии в продаже нового подходящего (ЕВС) или оригинала, можно взять живой б/у или решить вопрос заменой вилки с колесом и тормозом, что по деньгам, если брать б/у явно дешевле. И для здоровья полезней.

В противном случае, WELCOM!!!

За открытие двумя руками - за.

НО!
Рановато выкатывать надумали. Это я как ТРАВМАТОЛОГ говорю. У меня уже были на приёме первые "подснежники". Вот будет асфальт +10 (ночью) тогда можно.

Есть компании осуществляюшие перевозку грузов. Для них Брос = груз до 200 кг. Из Москвы в Питер со страховкой на стоимость моца чуть более 4 000 руб. Продавец пригонит его тебе до ворот компании, а дома заберешь с тем у кого категория А.

Застолблю до выяснения цен приборку (как на фото), рычаги тормоза и сцепления.

Чё за доставка такая? Я свой первый Брос 400 из Москвы привез за 5 т.р. со страховкой на всю стоимость. Компанию озвучить могу, если не сочтут рекламой. Правда, это было лет 5 назад.

Отчего же к сожалению? Москва это не европа. Для меня вариантов притащить из Москвы намного больше.
Скинь номер для связи.

А у тебя для меня случайно новых не завалялось?

Буду признателен за фото.
Если есть залей, пожалуйста, фото картера (того места где этот злосчастный канал). И если не затруднит расскажи про висеко. Чем оно лучше.
Случайно нет инфы где и как заказать прокладку, что бы пришла быстрее?

P.S. у меня L-ка 1991 года.

Прокладка #2 сделана из 1 посредством paint. Масляный канал прокладка не закрывает. Она имеет "кольцо" вокруг шпильки №5, поэтому канал открыт. Вопрос в том, что канал по размерам больше отверстия в прокладке. Если масло по нему подается, это одно, а если стекает... то отверстие получается типа регулятора скорости стекания. Больше отверстие - больше скорость стекания. При прежнем объеме поступления масла, возможно голодание.
Кит прокладок заказывал с вемото, конкретно, комплект для L-ки. Пришло это... На прокладку версии J/K не похожа, на тех канал получается закрытым.

Собственно столкнулся с такой проблемой: заказал комплект прокладок для версии "L"
При сборе мотора обнаружил различие в прокладках цилиндра.

В оригинале стояла такая:

В комплекте пришла эта:

Разница в том, что в пришедшей нет милиметрового отверстия с целым куском тела прокладки...

Вопрос к знатокам, чем черевато такое различие?

Спасибо!
Болт найден!
Тему можно удалить.

Куплю болт картера: 90001-mm9-000

А теперь, для не посвященных (что такое транзисторы и прочее), что делать если родной приборке (от L-ки) пипец.

ищи на wemoto.com

Момент затяжки болтов указан в мануале и на производстве он точно такой же.

Гена, с таким "антикрылом" у тебя зад на скорости не взлетит?

На работе. Травматолог я ...

А проблема была в следующем: холостые обороты крутил до отсечки. На передачах до 3-й проблем не было (а может скорость была до 100). На 4, 5-й после 110-120 начинал душить двиг.
Я так понял, что это из-за оптопары J/k приборки, которая не по фазе пришлась.

Имею полное моральное право знать, как первый, описавший данную проблему при попытке поставить приборку от K/J на L-ку.
P.S. трос спидометра можно соединить куском кембрика или термоусадкой с любым электродвигателем (например от печки ВАЗа)

Народ, чем "сердце успокоилось", нашли ответ?