ЦИТАТА(сержант @ Mar 30 2012, 11:42)
да нет, 17-ка вообще лишит пятой передачи, он на 16-ти двоих тянет с неохотой. На 650-ке согласен. Хотя да на четвертой будет переть неплохо, но тогда получиться четыре передачи, а пятая для поездок по магистралям в одиночку без попутных черепах (а у нас магистралей не так много). Да, выбор звезд - дело строго индивидуальное.
А че это динамика не улучшится? Стантеры же таким образом добиваются большего момента на колесе. Ну правда более радикальными методами. Да и на совкоцикле помниться мне, очень даже увеличивало динамику.
Во-первых, при увеличении ведущей звезды на 1 зуб более длинную цепь ставить с вероятностью 99% не нужно. Нужно будет немного ослабить натяжение.
Единственно, возможно, ее придется продевать через ведущую звезду в разомкнутом состоянии (но это х.е.з. - у меня пока не было звезды на 17).
Во-вторых, динамика любого мотоцикла зависит исключительно от мощности двигателя (спортсменов сейчас в расчет не берем).
Звездами "играются" в двух случаях:
1. Когда нужно чтобы мотоцикл двигался со скоростью ниже стоковой 1-й. Т.е. получаем передачу ниже 1-й (назовем ее 0-ю), на которой мотоцикл движется с ишачим крутящим моментом, но с очень маленькой скоростью. При этом 5-я передача фактически превращается в 4-ю.
2. Когда нужно чтобы мотоцикл двигался со скоростью выше стоковой 5-й. Получаем "6-ю" передачу, на которой к максимальной скорости подходим с меньшими оборотами двигателя.
Т.е. чуда никакого не происходит.
Если на 400-ке часто катаешься со вторым номером и нет протяженных прямых ровных участков, то ставь, естественно, на 15.
Звезда стоит копейки. Купи, попробуй, оцени, пойми изменилось ли вообще что-нибудь после этого в твоей жизни.
В крайнем случае возьми у друзей б/у покатайся (на 15 звезда меняется за 5 минут).
Если движение плотное, вдвоем нужно кататься как минимум на 650-ке.
Смена стандартных звезд
Mar 30 2012, 08:31
.
