Апдейт. В большей степени иглы, в меньшей ГТЖ заднего цилиндра существенно улучшили середину. Ровный подхват и довольно бодрая реакция на газ появилась начиная с 3000, хороший подрыв с 5000-5500. Даже при откручивании газа до упора с 2000, небольшое "приседание" - затем ровный и достаточно мощный набор оборотов, без дергания. Двигатель стал более резким, работает жестче, за газом ходит лучше, пропала невнятность на 4500-5500.
Обязательные побочные эффекты: предварительно расход вырос с 6,2 до 7,2 л/100. Таким образом, больших жиклеров не стоит так бояться как тонких игл
Игла открывает жиклер только на самых верхах, а в середине существенно прикрывает. Нештатные иглы прикрывают его не так сильно и открывают раньше. А уж коль скоро основной режим работы двигателя - средние обороты, вот вам и пожалуйста. Одних игл, полагаю, хватило бы для подъема расхода на 0,5 литра с родными ГТЖ.
По сегодняшнему контрольному замеру утро пробки/вечер без вышло 6,8
прямоток
Jul 15 2012, 19:29
В общем все знают, где я вертел экономию топлива 
