Здравствуйте! Сегодня пытался снять голову - не смог. Конкретно - не смог ослабить натяжитель цепи ГРМ. В связи с этим у меня появилось 2 вопроса. Первый - как, собственно, ослабить цепь ГРМ? В мануале указано, что нужно на один клинышек надавить, а второй - потянуть вверх. Тот второй я вытянуть не смог. Второй вопрос касается меток коленвала. В мануале написано, что прежде чем ослаблять натяжитель ГРМ нужно выставить метки FT(RT) и убедиться, что кулачки смотрят вниз. То что кулачки смотрят вниз означает, что клапана закрыты? Вообще не очень понятно, зачем нужно заботиться о положении клапанов и поршня при снятии головы? Разве не достаточно меток коленвала и качающего рычага для того, чтобы при сборке все было отсинхронизированно как надо? Много вопросов получилось) Надеюсь, хоть на часть кто-нибудь ответит)
|