Падение Опции

[Рустам 18 рег]

добрался таки до компа,дело было 15 сентября,ночь,еду с работы,перчатки оставил в гараже,вечером решил не забирать,еду и еду,все хорошо,1 поворот..таак замечательно,кручу газ,переключаюсь,метров 30,пониженная..поворот тааак,третий поворот.бах.качусь по асфальту и думаю:бляяяя хоть бы бак не протерся.спустя метров 20 встал,вроде ноги впорядке,руки тоже,подхожу...глушу,звоню отцу,жду его,тем временяее осматривая и себя и мот у меня из повреждений:сука палец висит на коже одной,колено вхлам,да пох заживет.у мота:зеркало,рычаг сцепления,поворотники,подножки водительские,лапка кпп,поднимаю,ставлю на подножку,отец подъезжает,уезжает в гараж на мото,едем в скорую,говорю на велике упал,верят..мусор через пол часа,фуууф вроде не догадались...вот так вот,теперь колхозить надо что то(((

[Stoker]

Да уж. Экип это важно, но не всегда сподручнее. Я вот на работу катаюсь, а каждый день переодеваться это оч муторно

[CeZet]

Да уж. Экип это важно, но не всегда сподручнее. Я вот на работу катаюсь, а каждый день переодеваться это оч муторно

Делаю тоже самое... И когда первый раз разложился, понял, для чего потел во всей этой амуниции. Одевался, раздевался и снова одевался. Нужно прочувствовать на своей опе, что означает "без экипа никуда, даже до соседнего гаража"

[сержант]

Поехал позавчера за хлебом, одел шлем, перчи, мотокуртку а вот штаны и боты впадло стало переодевать, поехал в рабочих. Ну и как это часто бывает при поездке длиной в три минуты, особо не парясь по поводу безопасности, не включив головной свет, да и вообще ехал на расслабоне. На встречу консерва, левый поворотник включает и не замечая меня начинает пересекать встречку, скорость около 70 км/ч, сигнал перестал работать днем ранее, сука, резко начинаю оттормаживаться обеими тормозами, колеса блокируются неожиданно быстро (резина не прогрелась, холодно) уже сунусь по асфальту, консервовод услышав шум падения таки остановился, но что толку уже. Байк уложил, сам немного поцарапал колено, на шлеме отлетел визор, оторвало грузик руля, пластик отломался в местах крепления и поворотник задний китайский отлетел, вот и все. Консервовод с удивленно спрашивает че я вообще тормозил, он меня видел и собирался пропустить, ну даааа, знаем мы как вы пропускаете. Самое обидное что страховку еще не оформил, ментов не вызвал т.к. не хотел получить штраф, дешевле обойдется ремонт, верней он мне вообще не во что не обошелся, только визор придется купить новый, он уже и так просился на помойку.

Считаю что виноват больше я, летел по стоянке, как раз ускорялся очь быстро, может водитель меня и действительно видел, х.з. Экип выручил, особенно перчатки, еще раз убедился, что они наиболее необходимая часть экипировки, на уровне со шлемом, особенно при таких незначительных падениях, руки то подставляешь в первую очередь, так бы кожу содрал здорово.

Пластик немного поцарапан, как раз собрался байк в пленку затягивать))) Сегодня затянул крыло и задний пластик, остался бак. Сложное дело, задолбался.

[CeZet]

резко начинаю оттормаживаться обеими тормозами, колеса блокируются неожиданно быстро (резина не прогрелась, холодно) уже сунусь по асфальту, консервовод услышав шум падения таки остановился, но что толку уже. Байк уложил

Классика, прям как у Йенача или Хаффа - "основное количество аварий происходит в радиусе 1км от места старта", особенно если место знакомое. Проверено лично Хорошо, что так легко отделался.