Итак, мне тут сказали, что Союз делается хуже, чем брос. Теперь я боюсь за наших космонавтов. Но, может все-таки погорячились:
Итак, к экспонатам:
1. Литье вообще на бросе не блещет, а уж там, где его качество особенно важно - его нет совсем. Итак впуск, угадайте где спрятались лошадки?
![](http://i1068.photobucket.com/albums/u452/cezet516/Honda%20Bros%20Flaws/intake.jpg)
2. Перед нами экспонат из солнечной калифорнии, задний цилиндр хока 1991 года рождения. Гильза была "облита" цилиндром на заводе, потом точилась по плоскостям посадки и креплениям, залилась правда чуть криво. Но, это не мешало работать двигателю, а прокладке лежать как положено, несмотря на такой полумесяц
![](http://i1068.photobucket.com/albums/u452/cezet516/Honda%20Bros%20Flaws/linner.jpg)
3. Любимые рокеры или коромыслы. На обеих картинках клапана отрегулированы одинаково по 0.15, оба рокера катались, правда в своих моторах. Левая фотка - мой, правая с доставшимся внагрузку. На обеих задний цилиндр, и главный герой - левый впускной клапан. Что же с зазором между стержнем клапана и телом рокера?
![](http://i1068.photobucket.com/albums/u452/cezet516/Honda%20Bros%20Flaws/rockers.jpg)
Толще башмак на моем? Стержни клапанов на разной высоте? Опять чудотворство и подтасовки? Не-а, у него толще голова в которой стоит регулировочный винт, при том толще вниз. Да-да, нет никакой оптической иллюзии, перспективы и т.п. Она толще на ~1 мм. Вообще из 2х наборов рокеров разброс составил порядка 1,5 мм по толщине этих голов. Как мне подсказали они бывают всех калибров от 8 мм до 10 мм. Мой был 9,2 мм, на правой фотке - 8,5.
Массовый продукт, технологии 80-х - в бросе все сделано очень бюджетно кроме рамы. Но, благодаря конструктивным особенностям, данные изъяны ничуть не мешали и не мешают ему работать как часы и пережить очень многих