отказывается работать Опции

[Alejan]

Здравствуйте. т.к. здесь сидит много мастеров по бросу, прошу вас мне помочь. Кто чем может. Значит ситуация такая. Катался на бросе чуть чуть, потом через неделю завел прогрел и отсинхронил карбы, ушел. На этих выходных завел т.к. холодно заводится с трудом. В общем прогрел и поехал, вроде нормально, скатился с горочки, выезжаю на прямую, проезжаю сто метром на второй даю газу что бы дальше переключится и опа чувствую что обороты падают и он как бы глушится когда ручка открыта, качусь, выжимаю сцепление дергую ручку он разгазовывается, обороты прыгают все норм. еду дальше и тоже самое. Чуть поворачиваю ручку он едет по тихоньку дальше начинают падать. Развернулся поехал домой заезжаю на горку и он совсем глохнет не справляется с нагрузкой там горка крутая. Выжимаю сцепление завожу, газую норм, отпускаю сцепление и он глохнет газу даю и он глохнет. в итоге пришлось катить=( возле гаража завел поставил что бы поработал, а он чет через 5 минут раз и заглох и перестал заводится вообще, я поставил и ушел т.к. времени не было. Свечи ток 2 могу выкрутить, и их почистил. Под остальные не нашел ключа. Перед последним выездом когда прогревал на прошлой недели отсинхронил карбы. Прошу вас мне помочь т.к. уже устал в нем капатся думал хоть на этих выходных покатаюсь нормально пока погода позволила, так нет блин. Кто чем может

[blackman]

Похоже, что золотник(и) застревает(ют) - или не опускается до конца или не поднимается. Можно попробовать карбклинер американский в бак залить.

Или свечи на одном из цилиндров глючат (поменять или попробовать зазор уменьшить).

[CeZet]

Похоже, что золотник(и) застревает(ют) - или не опускается до конца или не поднимается. Можно попробовать карбклинер американский в бак залить.

Или свечи на одном из цилиндров глючат (поменять или попробовать зазор уменьшить).

Интересно как клинер в топливо поможет золотникам не залипать? Тем более, что ТВС их почти не касается. И грязи там не бывает, если только без фильтра ездить. Подписать могут из-за износа тефлона, или разрыва мембран. Но, таких катастрофических последствий в любом случае не будет. Что первое, что второе не лечится компрессами и примочками, только замена.
Со всеми клинерами надо держать ухо востро, в первую очередь они помоют бак... Не трудно догадаться куда эта грязь прилетит.

[blackman]

Интересно как клинер в топливо поможет золотникам не залипать? Тем более, что ТВС их почти не касается. И грязи там не бывает, если только без фильтра ездить. Подписать могут из-за износа тефлона, или разрыва мембран. Но, таких катастрофических последствий в любом случае не будет. Что первое, что второе не лечится компрессами и примочками, только замена.
Со всеми клинерами надо держать ухо востро, в первую очередь они помоют бак... Не трудно догадаться куда эта грязь прилетит.

Я может быть не очень разбираюсь в теории (кстати, что такое ТВС), исхожу из практического опыта. У меня золотники изношены, подвисают периодически. При откручивании/сбросе газа мотоцикл начинает дёргаться, глохнуть. Уже простая протирка золотников тряпкой это исправляет, правда, не надолго. Заливка клинера в бак (лучше американского) даёт более продолжительный эффект и не требует ковыряния в карбе. Не знаю, что клинер моет и куда грязь потом летит, но результат меня очень радует.

[Kopcak]

Я может быть не очень разбираюсь в теории (кстати, что такое ТВС), исхожу из практического опыта. У меня золотники изношены, подвисают периодически. При откручивании/сбросе газа мотоцикл начинает дёргаться, глохнуть. Уже простая протирка золотников тряпкой это исправляет, правда, не надолго. Заливка клинера в бак (лучше американского) даёт более продолжительный эффект и не требует ковыряния в карбе. Не знаю, что клинер моет и куда грязь потом летит, но результат меня очень радует.

На основании вышеизложенного можно предположить, что по мимо зависания золотников имеет место засёр каналов в карбюраторе.

[blackman]

На основании вышеизложенного можно предположить, что по мимо зависания золотников имеет место засёр каналов в карбюраторе.

Из чего именно такое предположение?
Раньше, до того как пользоваться клинером я не прочищал каналы тряпкой, только сами золотники (ну может ещё внутри корпуса карба где они двигаются). После этого работа двигателя резко (хотя и ненадолго - на неделю, две) улучшалась. Следовательно, по-моему, дело именно в золотниках.