ЦИТАТА(Soul_Pahan @ Jan 22 2008, 23:52)
Сдесь все в картинках мож поможет.Мне тогда помогло.Еще дополнительно пружины от классики поставь если нет,результат мне понравился.Я тоже не все сразу тогда сделал,без секса не получилось.Главное терпение.http://bros400.narod.ru/fork.htm
Спасибо , ознакамливался
.. И тут эта статья тоже есть..
Терпение есть, просто я после совкоциклов всё пытаюсь предельно аккуратно делать..
Судя по следам на старом сальнике и статье из "мото"- даже очень аккурато
..
Скажи лучше, сальники при установке маслом мазал ?
Да, вот ещё :
http://homepage.eircom.net/~hondabros/FR_FORK.htmlFoot note 3.
If the fork seal is difficult to drive in then there may be
corrosion, dirt, dents or distortion of the metal where the
seal fits.
Note: If it is difficult to drive in a seal then it may be
impossible to remove it next time.
To fill dents: clean with solvent and fill with hard epoxy or something,
then run a straight blade over the epoxy to take off any excess,
allow to cure then sand and polish.
To remove corrosion and dirt: lightly sand with 800 grit sand
paper, then 1200 and then polish.
Check the "out of round" or "ovality" of the bore with some
kind of bore gauge to see if this is the problem.
If the seal bore is just too tight then sand with 240 paper then
400, 800, 1200 and polish.
Apply lots of red rubber grease to help the seal go in a
little easier and come out easier next time.