Стоит ли брать 20-ти летний мотик? Опции

[inostranez]

Провокационный вопрос бросоводам !!
- Неужто этот мот так хорош?Ведь ему уже .... сами знаете сколько лет и это даже для япошки
будь здоров.
Господа (и дамы) Бросоводы!Большая брось....тьфу! просьба поподробнее рассказать о том чего меняли после покупки и по ходу сезона!
Уж больно красивый аппарат - просто тащусь от него, но смущает очень год выпуска и состояние мотиков.
Заранее спасибо!

[Prosac]

Я давно заметил следующую тенденцию: с целью повышения привлекательности товара (мото, вело и иже с ним) производители улучшают его привлекательность на момент покупки (уменьшают цену, увеличивают мощность, снижают вес и т.д.)

Так вот. Надежность при этом сильно страдает.

У современных мото, выпущенных за последние несколько лет (особенно это касается спортбайков) огромные проблемы с надежностью рам и картеров двигателей. Стремление снизить вес не потеряв при этом жесткости приводит к более продуманным конструкциям и использованию меньшего кол-ва материала.

Разработки проводятся из расчета типовых нагрузок. Однако реальность предъявляет свои требования. И непредвиденных ситуаций детали не переживают.

Про это была статья в "МотоРевю", это знают многие. Получается, что аппараты постарше оказываются надежнее))).

Что касается Броса. То, по моему мнению, это гениальный мотоцикл. При весе двигателя больше 80кг сухой вес байка 165кг. Мой тюненый экземпляр со всеми жидкостями и полным баком бензина весит меньше 170кг (прямоток, пластиковая морда).

Надежность Бросов уже вошла в легенды. Их двигатели выхаживают по 200 т.км. без ремонта. А показателям веса обзавидуются современные мото (подготовленные для гонок Бросы весят меньше 150 кг.).

И Я не вижу альтернативы. Т.е. совсем не вижу. Если бы Я решил его менять, то менять его было бы не начто...