Ну да, это правильно, просто не на всех мотах централка есть, поэтому есть ньюансы.
На всякий случай, кто незнает - уровень масла меряется так - вытаскиваем щуп, вытираем чистой тряпкой насухо, вставляем невкручивая - вытаскиваем и смотрим уровень.
Уровень нельзя смотреть если двигатель заглушили менее 5 минут назад.

Вот я залил на 1\2 риски, то бишь по середине. Дело было в пятницу, если подожду, допустим, недельку до хорошей погоды (дабы не травмировать(читай нервировать ) лишний раз мот) и долью оставшееся масло...погрею движок минут так 10-15...подожду минут 10 - то нормально будет?

хм странно, а я всегда думал что масло на бросе меряется только после того как мот поработает пару минут, и масло не успевает ещё стечь. а точто масло меряется незакручивая щуп то это да .

В таком случае у тебя будут разные показания в зависимости от того , сколько масло вернулось из системы в картер из закачаного.
Когда сливаеш масло старое при замене - обрати внимание сколько времени оно стекает.
У меня даже через 30 минут ещё сочится.

2Сумрак
Ага.

читал, читал и пришла мне в голову мысль

а почему никто не ездит на оригинальном хондовском масле?

ведь в спорах "что лучше, что хуже" для мотоцикла Honda, оригинальное масло Honda вроде бы априори должно выиграть. ибо оригинальное, оно оригинальное ("родные" шаровые на "Жигули" и термостаты на "Волгу" в расчет не берем).

так вот, почему?

ведь оно же существует и раз так, то именно оно и рекомендовано Honda к применению, вряд ли с конвейера завода техника выходит с Castrol'ом в картере или с Motul'ем в нем же (на крайняк там будет что-то типа Eneos Nippon, но это бабушка надвое).

есть оно вот здесь

и тут тоже оно есть

поделитесь мнением, очень интересно.

и, наконец:

лил Agip TEC 15W-50

лью Motul 5100 10W-40

Во первых чтобы достать настоящее хондовское масло надо будет изрядно попотеть! мы меняли масло в Хонде с втекам на настоящее хондовское привезенное из японии, в железных банках примерно упаковка как "зиковская или хадовская" все упаковано и запломбировано! Банки отличаются сильно от тех которые у нас продаются "хондовские"! Банки были литровые. У нас таких не видел да и наврятли увижу.

хорошо, но если есть цель достать, можно и попотеть.

а во-вторых? (если фактор сложности приобретения был "во-первых")

Можно спору нет!! но затраченных сил будет больше чем эфекта так как данная техника к маслам не прихотлива у него нету 18 тыс. оборотов а всего 10 и то я невсегда до красной зоны кручу в основном до 8.

известно, что  двигатель низкооборотистый и неприхотливый, однако каждый ищет лучшее (для себя) и находит в выбранном продукте положительные особенности & скрытые качества)

затраченных сил, по сути-то, минимум: заказал-подождал-забрал или съездил к дилеру-купил

у меня вопрос-то был: ездит/ездил кто-то на оригинальном масле или нет?

как я понимаю многие уже попробовали/протестировали не по одному бренду и нашли для себя то, что их устраивает. интересно, что при этом нигде в наших "исследовательских опытах" не проскакивает оригинальное масло. 

kid of kate, как ни крути, родное хондовское масло достать сложнее, чем то, на чем ездит каждый из нас. Иначе все ездили бы на родном хондовском. Более того, лично я, например, узнал о существовании такого масла 30 секунд назад и мне даже в голову не приходило искать его, т.к. не предполагал, что оно есть.
И позволю себе словечко о шаровых для ВАЗа, а также рулевых, поршневой и многих других запчастях - так вот, оригинал значительно лучше всего того, что ты купишь в магазинах.

не проще, это точно.

я тоже удивился. вопрос возник именно из-за удивления, ведь знал о существовании автомобильных масел Honda, но это не натолкнуло на мысль, что могут быть так же и мотоциклетные.

а теперь о любимом (искренне), о ВАЗе.

если под словом "оригинал" ты подразумеваешь детали поступающие на сборочный конвейер волжского автомобильного, соглашусь.

но я имел ввиду именно запчасти заводского поставщика попадающие в магазины.

в случае с отечественным автопромом, "конвейерный" оригинал и "магазинный", одного и того же поставщика, в подавляющем большинстве случаев отличаются по качеству.

Лил Ликви молли. Не угорало вовсе, но сцепление подбуксовывало, НО пока не разобрал...
Товарищ во все свои мотики льёт Мотюль( Шэдоу, деспер и Драг Стар). доволен.

я не когда не заморачивался что лить в двигло! Главное чтоб масло было мотоциклетное и нужной вязкости! 

Тем не менее в мануале написано:

Place the motorcycle on its center stand and shift into neutral.
Start the engine and let it idle for a few minutes.
Stop the engine, remove the oil filler capldipstick and wipe it
clean.
Check the oil level with the oil filler capldipstick by inserting it
without screwing it in.

If the oil level is below the lower level mark on the dipstick, fill
to the upper level mark with the recommended oil.
Check the O-ring for damage.

Если я неправильно что-то понимаю - поясните. Приму к сведению.

tsu, по ходу, ты прафф.
тока всегда вроде бы ждали хотя бы минут 10, пока масло стечет вниз...
вобщем, странновато.
у кого какие комментарии?

С англ. не совсем норма но все же первый раз слышу что надо заводить двигло пр сливе масла!  вообщето когда заводишь то вся масленная система начинает работать и маслицо гонит насос по всем каналам которые есть!!!

[quote name='Yorke' date='Mar 21 2009, 23:49' post='8043']
При сливе наоборот ждут время когда двигло приостынет и все масло сольеться в картер, мужики знакомые фишку говорили, при сливе масла желательно делать промывку! но вся фишка в том что они промывают двигло промывочным маслом преднозначенным для машин!!! и эфект говорят суперотчищяет практически всю дрянь. У кого какое мнение на счет этого.

Промывку имеет смысл делать:
а) при переходе на другое масло;
б) если давно этого не делал (ну очень спорно, просто домысел )

Причем тут смена масла?
Я цитировал инструкцию по измерению уровня масла. С целью определения необходимости его долива. Изначально об этом шел разговор.

зы
Про промывку я читал очень много. Делают ее в случае НЕОБХОДИМОСТИ. А не просто при смене масла.

во! поняли что я имел ввиду? мерять всётаки надо после того как даш поработать?