мое плавно направляется по женской линии) напруга скачет как чумовая..
с ценником на новое родное здравый смысл соглашаться не хочет..
на форуме мотоэлектрики народ активно колхозит и обсуждает реле из деталек с митинского радиорынка, их опыт положителен судя по постам и даже хочется его повторить) однако на Брос там ни кто реле не делал..

есть среди собратьев кто самостоятельно изготавливал РР? по какой схеме?

Писали жеж. И со схемами, все они про одно.
А каких он денег стоит? Rick's Motorgarage - цена вопроса ~ 3000 руб.

не слышал пока о таком, спасибо)

Купил себе с китайского 250 куб скутера за 11$, пока работает. Короче ищи трехфазное реле регулятор, их море нынче, по цене до 20$, китайские.

На разборке хотел прикупить, завалили блин 120$, при цене на новое 105$. Мир катиться к чертям.

У меня был, как я считал рабочий родной РР. Считал пока не поставил индикатор напруги бортовой сети - непрерывно горел желтым, т.е. напруга <12.8В, очень редко показывал положеные 13.5+В. Так что с разборки - это от лукавого, либо с тестером ходить. Мой не прошел экзаминовку тестером, при том по 2-3 параметрам из всей проверочной таблицы.

Что еще интересно, сработал только аналоговый тестер SANWA (рублей за 400 на любом рынке), электронный Mastech ничего не показывал вообще.

Если электронный тестер не показивает, значит катушки высоковольтные фонят, я на совкоцыклах с таким сталкивался, цифры хаотично прыгают и все. На бросе такого не было.

Удивительно, что китайское реле дает как по мануалу 14.5В на холостых 14.3 на оборотах, четко! Правда одно уже выкинул, но вроде как в дождь замкнул нештатный сигнал, может от этого.

Речь тут была о проверке сопротивлений в разные стороны по проводам РР, а не о замерах напруги на запущеном мотоцикле. Было интересно, достаточно ли проверок указанных в мануале, чтобы признать РР годным/негодным.

выкинул и второе РР китайского производства, чет мне не нравиться эта ситуация, на зиму планирую покупку оригинального, не полетит ли и оно?

Кто знает в чем может быть причина их выхода из строя? замыкание исключаю так как предохранители все целы, перегруз - тоже вряд ли, вся проводка штатная, никаких подогревов и доп фар нет. Первое гавкнуло и Стало давать 4-5В, второе наоборот под 17В давало, лампочки, блин, погорели, хорошо хоть мозгам ничего, но стремно ведь! куда копать? Или все же купить оригинал и не париться? Дело в том что на китайски этих скутерах генератор 220 Вт, у нас 240, должно выдерживать, на китайчиках же работает. Хотя по виду сечения проводов выходящих на плюс и минус конкретно меньше, от силы 1,5 мм кв против 2 мм кв на бросе (и их по два на плюс и минус).

Уже писал, что по весне паял. Все впритык влезло в родной корпус. Там же можно почитать про китайские РР.

У нас 300W генератор.
Не знаю, я поставил этот самый Rick's для Hawk GT, провода толще чем родные, все сделано добротно. Дают 1 год гарантию, пока шуршит

Все, эпопея с РР думаю закончилась, купил Б/У то ли с дювиля, то ли с рэвэры, интересно что у нас в Украине Б/У РР стоит дороже нового на вемото, от 100 до 120 баксов, пролетают конечно и по 80, но с чесоток затертых годов. Я купил в Польше, обошлось в 40 баксов, там на месте стоит 25-30.

Я то думал у меня сигнал гавкнул, а оказывается просто китайское реле при включенном свете не тянуло еще и сигнал.