Сегодня шел примерно 120 км\ч при резком сбросе газа слышен был сильный выстрел(не хлопок,а именно выстрел),подумал сначала на колесо,что лопнуло,но нет.от чего может быть такая фигня?глушак стоковый,единственно на что думаю-винты качества смеси(откручены всего на 1,5 оборота) из за них может быть такая фигня?

Это снайперы, мля.
Началась "зеленка".

поясни,не догнал

это он шутит

Как писал тут один авторитетный товарищ-выстрел в глушак=богатая смесь, винты открути по мануалу при стоковой конфигурации(родной фильтр и глушак)


Если стреляет в карбы-бедная смесь.

Скорей всего богатит, при сбросе газа часть бензина вылетает в трубы и глушак где детонирует - получаеться взрыв. Его можно имитировать на нейтрале. Попробуй накрутить гдето 5-6 тис об. потом резко выключи и включи стопдвигатель - получеш выстрел. Но это наверное не очень полезно

Посмотри на свечи, если чёрные тогда богатая, светло-серые значит бедная

если это редкое явление - то не факт что плохо. Вообще при резком закрытии газа смесь кратковременно обогащается - воздух уже прикрыт, но бензин в силу своей большей инерционности с разгону продолжает фонтанировать по жиклерам (а в случае вакуумника - еще и инерция заслонки с иглой). Да и вообще, хлопки на сбросе газа - обычное явление на спортивных моторах.
120 - на какой передаче-то? всмысле с каких оборотов газ закрывал, сцепу выжимал или двиглом тормозил?
а так - если свечи в норме, хлопает изредка - пока забей.

4 передача,тормозил двиглом

Явление: сгорание смеси в глушителе. Почему - карбюратор перебогатил смесь, возможно при резком переходе с разгона/расходного режима в режим торможения двигателем - прикрытый дроссель, поднятый вакуумный золотник высокое разрежение, малый расход воздуха и полностью открытый ГТЖ, вот и пожалуйста. Система отсечения воздуха в карбах, даже при живых мембранах не всесильна и не идеальна.
Если так постоянно стреляет - умерли мембраны air cut-off valve, нет - катайся и не парься

Винты тут не причем, я сомневаюсь что ты на хх катился на 4й, роляют они до 2000 об/мин не дальшье.

понял,спасибо

дабы не создавать новой темы))
лазил я чистить винти качества ) после этой процедуры - появились редкие хлопки (пшики) в глушак)) на сбросе газа и "прогазовке" на нетрали - ну то понятно чё гдето богатит) одна свеча (на переднем колте) по цвету норм а вот на заднем - расцвет "аномальный"))) тупо пол свечи (электрод и юбка) в копоти слехка бархатистый налёт а пол свечи чистые!! двиг работает в полном диапазоне оборотов)

нужно почистить карбюратор, отдельно винты никто не чистит.


потом уже судить о работе

заводится норм,хх чётко держит, тянет , проблем карб не каких не вызывает - а вот раскрас свечи)

Не мешай ЕМУ работать.

на каких-то оборотах свечу закидывает, а на других - работает нормально и электрод самоочищается. или у тебя граница не горизонтально а под углом? вторая свеча?

Сегодня тоже кааак хлопне в глушак - услышал я и понял, шо топливо все, больше нету)))) и вправду - чуть проехал и тяга упала. пришлось на резерв переходить)))