Есть такой трабл... На не прогретом движке при резком открытии газа в глушаке раздаются резкие хлопки и валит черный дым. Как прогреется все ок. Что это и как лечить ?

Скорее всего это писец.....
У мну проявляютя хлопки в глушаке, но очень редко под сброс газа. Слава богу черного дыма не было замечено ниразу(тьфу три раза). Даже не хлопки, а пуканье

лечится просто - не открывать резко дроссель на непрогретом движке
причина вот в чем (если верить твоим же словам про нормальную работу мотора после прогрева):
резко открывая дроссель ты переобогащаешь рабочую смесь, ввиду «непрогретости» топливо и воздух не успевают смешаться оптимально;
переобогащенная смесь, сгорает медленнее, нежели смесь нормальная, в итоге, в момент открытия выпускных клапанов - она еще горит и в выпускную систему попадают не отработавшие (уже сгоревшие) газы, 
а горящая смесь - отсюда хлопки
ну, а черный дым свидетельствует о переобогащении смеси (вообще «черный выхлоп» еще и вонять должен специфически)

Однако, человек технически хорошо подкован.

В дополнение к уже сказанному, можно предположить плохие свечи.

Свечи я в прошлом году новые поставил. Так что с этой стороны все впорядке должно быть.
Я предполагаю что движок дурил из-за плохой бензы. Может такое быть ?
Потому как с тех пор заправлялся несколько раз на других заправках и пока вроде симптомы не прослеживаются...

неисправные свечи, будут одинакового неисправны, что на холодном, что на прогретом моторе)

вполне вероятно

У меня хлопало еще в салоне..
Не стреляло, а именно хлопало так..
Механник сказал типа фигня, свечи поменяеш и все..

Значит почистил карбы , поменял фильтр, поменял свечи - хлопает..
Поменял еще масло и антифриз..
Хлопает , редко но стабильно, на холостых..
Поставил бак, прогрел... Хлопает..
Давал газу, бензина вкусного вливал, паодсосом играл - хлопает..
Ладно.. Всеравно кабы не настраивались..
Проехался (это в первый раз , до этого максимум метров 20 ) по гаражам пару раз ...
ПЕРЕСТАЛ ХЛОПАТЬ..

ВЫВОД: Был не выгулян Ругался.

ЗЫЖ Все-таки начинает похлопывать, когда крутиш до 5к, и когда сбрасываеш но это совсем другое

ЗЫЖЖ Кстати, пока не тендензия, ибо с маслом возился..Но..
Что думать если при прогреве идет белый выхлоп..
Не дым, а просто выхлоп четко беловатый... Если поднести ладонь -она становится влажной..

Сделаем ви что я ничего в этом не понимаю..
Интересует просто БРОС-специфик коменты

влага из глушителя испаряется
эт нормально

Мне вот больше интересно зачем на непрогретом движке газу резко добавлять?

Вообще откручивание газа на холостых не сильно полезно сказывается на износе двигла, а уж тем более не прогретого.

Знаю только один случай..
После замены антифриза мануал просит немного крутануть до 4-5к...

Ну еще есть какое-то магитческое "просрацца" - при убитых свечах и\или ненастроеных карбах.

Это из разряда страшилок, чтоб малолетки во дворе прямотоками не ревели.

Чем плохо? Никто не может ответить....

На прогретом наверняка ничего страшного, кроме , может, каких-то сильно зависимых от наддува при движении движков, ито сомневаюсь..
Гораздо реальнее от месных по башке получить
А вот на холодную - масло еще не вышло а рабочую температуру, тепловые зазоры не вышли на рабочую температуру.
Поэтому холодный движок в половине мест болтается (например клапана) а в половине - подклинивает (холодный горшок и начавший уже разогреваться поршень)..
Поэтому это и не полезно для двигла..
По-моему так ..

Йопт, я конечно понимаю что мне давно нужно довести до ума подсос.. Но..Может у кого біло такое..

Короче сегодня заметил, что на подсосе выхлопные патрубки у цилиндров в темноте ашш красным светятся немного .. Чесно, я в шоке..
При вырубании подсоса гаснут..

Как альтернативный вариант - возможно дохнет лумсовский герметик для выхлопной, на который садил патрубки..

Плюс бенз 95премиум (супер,евро и т.д) залит


В догонку ещё вопрос - кто выхлоп снимал, там шайбы были уплотнительные ? У меня пусто было, поэтому и на герметик посадил ..

шайбы быть должны, скорее всего и прое.., лить бензин выше 92 наверное нет смысла, если ты не трекач, (самый не разбавленный бензин с мин. присадок), на 95 или 98 оч большая вероятность прогара поршней.
поставь шайбы и не парься.

Понимаеш какая перушка..
Я собирался ставить шайбы, даже нашёл подходящие - не ржите , но от Днепра ..
Но шпильки , на которых крепится выхлоп недлинные совсем, и после установки шайб совсем на небольшом кол-ве резьбы держаться.
Но посмотрю после ковыряния в подсосе, мож ещё сточу, до 1-1.5 мм и вкорячу..

А бенз - хочу промыть ситему типа супером, а потом просто на 95й...

Обсуждение бензов - тут:
http://forum.honda-bros.ru/index.php?showtopic=162&hl=

а че ржать т, медь и в африке медь, просто надо те толщену найти стоковых и уровнять, вот и весь фокус, так что ищи в мануале или еще у каго, напильникм и все заработает.

http://superhawkforum.com/forums/showthread.php?t=8415
От тут, на литр, нарыл ответ..
На самом деле подсос на долго включать нельзя, и, если даже без подсоса, на оборотах в 2-3к нодержать стоящий мот, необдуваемые патрубки раскаляться..
Если мот после минуты-двух на подсосе не хочет работать при его вырубании, рекомендуют поднять олостые..

Но тросики я всеравно перенастроил и смазал.. Ход рычажка уменьшился из-за смены настройки..
Попутно обнаружил что резьбовой патрубок для настройки сцепления у ручки согут.. Теперь не настраиваемый, а фиксированый .. Надеюсь не отламается..