Свечи нжк, прошли 1500 км, в отл состоянии, смотрел, совсем чуть белесые, чистые. Мембраны не смотрел, карбы вообще вскрывать боюсь - для меня темный лес. Но для мембран вроде характерна потеря тяги, чего нет. Тянет будь здоров до 7 тыщ.

Чуть обогати смесь на 1/4 оборота винта качества на обоих карбах и посмотри на эффект, цвет свечей тоже.

Если обороты захлёба изменятся - то электроника тут не причём ,как ты понимаешь.Значит карбы.

В редких случаях - когда мембрана порвана несильно - это заметно только на плюс-минус высоких оборотах.


Гадать тут сложно - у товарища шедовка нерегулярно захлёбываться начинала при разгоне.


Перерыли всё, от карбов до замены свечных колпачков.

Прекратилось оно только когда были обнаружены и заварены трещины в глушаке .

Удивительное- рядом.

Спасибо дружище, попробую.

Попробовал, ни фига не изменилось... Вернул как было, думаю придется все таки в карбы лезть. Видео на ютьюбе смотрел, вроде сложного ничего нет. На выходных наверно займусь. Там ни каких "подводных камней" нет?

Нет.Просто всё акуратно, в чистоте перебрать . Промыть желательнос использованием спрея - очистителя тормозов-карбюраторов.

Жиклёры прочистить лесочкой какой ни-ть.


При сборке мембранных камер мембрану чуть приподнять пальцем в дмффузоре - тогда крышка легко , без складок и ровно прижмёт края мембраны.

А шо за видео на ютубе? Поделись ссылкой.

чистка карбов
http://www.youtube.com/results?search_quer..._type=&aq=f
обо всем

http://www.youtube.com/profile?user=PARUS1...amp;view=videos

У меня прямоток стоит и не какого провала!!! просто послеустановки надо карбы перенастраивать!! а из-за флейты темболее ничего не будет, не о каких провалах не может идти и речи!! флейта особо не на что не влияет!

Сегодня карбы вылизал. Грязь была, но не сказать, что много. Диафрагмы в порядке. Поставил, завел, прогрел, газанул... Не крутит, блин.. Топлива и прибавил и убавил, бесполезно. Ребята, я не знаю уже, что за фигня, хоть плачь((( Приму во внимание любые предложения и советы.

а что с компрессией?

Ты нормално объясни!!!! тупит или вообще захлебываеться и не хочет больше определенных оборотов набирать? Что происходит при резком нажатии газа?? опиши и тогда уже можно будет плясать от этого!

-До 6800-7000 оборотов едет как надо во всех режимах на любых передачах. Не тупит, не захлебывается, при резком нажатии газа резко едет, т.е. вообще без проблем.
-После 6800-7000 об. на нейтралке начинает как троить что-ли (из-за шума мотора на оборотах не понять) звук выхлопа меняется, но до 8000 раскручивает.
-На ходу на передачах 1-3 после 6800-7000 об.едет плохо, тупит, как на 1 горшке, или на 2-х, но работающих через раз. Объяснить сложно звук меняется - как захлебывается или троит не понять.
- На 4-5 передачах после 6800-7000 об вообще не раскручивает, как отрубает, какое-то подергивание или троение появляется и не крутит.

ещё раз повторю вопрос, просто очень похоже на проблемы с ГРМ.

Кстати, давно хотел вопрос задать. у меня какое то субьективное ощущение, что Брос 400 после 6000-65000 имеет какой то подхват. охотнее разгоняется, Это так, или меня все время глючит))))

Виноват, буду мерять, пока не в курсе. Проблем небыло, я и не парился.

у меня где то с 3-4 подхват) но у меня установлен джет может из-за этого

А причем тут ГРМ??????????? еслиб проблема с ГРМ то он на всем диапозоне наченал *** пароть!! это однозначно не ГРМ не надо так человека пугать!!! Может дело в ктушках быть одна из них может быть пробитой! или провода пробиты! у меня подобный боян был! только со свечей и броником, после 6500 начинали светиться как молния и мот перестовал нормально работать(( Посмотри на данный недуг!

ADM: поменьше ругани

У Броса в этом районе максимальный крутящий момент, если, конечно, тебе это о чем-то говорит

Говорит)) Спасибо)_

Пожалуйста
В принципе Брос уже с 5000 нормально разгоняется. Я свой примерно так и кручу 5000-7000. Мне хватает...