Немного примеров, найденых в интернэте:
(Оригиналы на англицком)
Переднее крыло, СВ-1:
В сравнении - Родное - СВ-1
Да, обратите внимание - зеркала вкручены в грузики руля! Актуально!
Установка тюнинг-амортов ФОКС
(А также много амортов, НЕ ПОДХОДЯЩИХ Бросу )
http://www.canyonchasers.net/shop/hawkGT/fox_shox.php
Установка клипонов от VTR и VFR:
http://www.canyonchasers.net/shop/hawkGT/clipons.php
Установка "подкрылка" от Triumph T595 :
http://www.canyonchasers.net/shop/hawkGT/hugger.php
Вопрос залу :
Есть альтернативные слайдерам в шпильке двигла варианты ?
Например :
http://www.geocities.com/alfredosauce.rm/right0902.jpg
Кстати, это ж вилка CBR600 ??
Например дуги ?
Вроде этих, NTV:
http://www.kipa-motoren.nl/include/MOTOREN_127.jpg
Спасибо
На брозе со второй и третьей фотки, глушак как мну, супертарпп=))) урчит сцука хорошо=)
На фотографии к установке клипонов обратите внимание на сколько выступают перья над клипонами. Это клипоны такие низкие или специально перья в траверсах подняты?
у меня не так.
это перья в подняты , чтоб мот был пониже, а про зеркала совсем не актуально я с такими много где проехать не смог бы и при падении хана была бы сразу, очень уж выпирают, а на щёт клипонов, на 650 стоят высокие , а на 400 низкие, так как посадка более класическая то высокие удобнее
Зеркала это кому как..
Здесь практически всегда идет компромисс между габаритами и обзором.
Этот вариант, имхо, весьма обзорен и компактен. Кроме того рыботает и с обломаными стандартными ушами зеркал.
А как с управляемостью если перья приподять.?
на каком-то мотоцикле не помю на каком, советуют приподнять перья на нескока миллиметров дабы управлялся лучше
У меня весь мот поднят. За счет траверс и заднего амортизатора. По другому не пробывал, меня устраивает.
Морда и клык от www.powerbronze.co.uk, там же есть пластики.. Недешево.
http://img98.imageshack.us/my.php?image=c4297127c3b947cea4275a3qj9.jpg
Нарыл у себя на разборке аморт от CBR900RR `99 ...
150$
Как думаете , связываться или нет??
Аморт задний , вобщем-то, не проверял основательно..
Но визуально - хром побит ржавчиной на банке..
Шток - хз..
Или про запас взять? Так вроде недешево - или мне только кажется?..
Там же - джиксеровские демпферы - 42$..
Аналогичный вопрос..
ЗЫ И на последок , оффтоп:
На каких минимальных оборотах Брос650 трогается с места??
Имею или из-за отсутствия привычки к моту, или из-за состояния оного проблемы с передвижением на околопешеходных скоростях..
На малых оборотах у Броса ощущаются пульзации крутящего момента. Приходится играть сцеплением.
Тронутся, впринципе, тоже можно с холостых играя сцеплением.
Раньше когда Я "ездил двигателем" были похожие проблемы. Сейчас стал чаще двигаться накатом и больше работать сцеплением.
я могу, трогаться без газа, плавно сцепления отпуская, ну ни очень уж плавно, крутящий момент рулит, проблем на околопешеходных скоростях невозникало , даже не задумывался, на первой катится только в путь, без газа, по пробкам ездию на второй, так же и трогаюсь, случайно но чу чуть с газом, холостые обороты 1100 в минуту.
если возникают проблемы по этому поводу, может быть в основном две проблемы которые ты можешь самостоятельно решить, это неотсинхронезированные карбы, из за чего падает К Р М , или свечи зажигания, что на холосьых вызывает неравномерное и неполноценную работу двух целиндров.
ну и как, когда в заде есть газовый подпор, лучше сильно заметно, на сколько денег тянет, рентабильно ли?
можещь отвечать по порядку, а пожешь через запятую
Всем огромное спасибо 2Prosac
В принципе да, крутить не люблю двигатель..
В данном случае просто после того , как мот не ехал , можно сказать вообще, а сейчас продолжает постреливать - непонятно толи его прикол, толи еще доводить до ума.
2VTkiller
В принципе, с 2-2.5к едет нормально..
А вот просто с холостых - хз., м.б. если очень акуратно.. Но при нормальном отпускании сцепления на 1.5к не хочет ехать..
У тебя едет с холостых без добавления газа ?
Свечи-фильтр поменяны, мембраны целые, холостые стабильны и выставлены.. А вот карбы не отсинхронены..
Буду синхронить..
Еще, на всякий пожарный, проклеил стыки патрубков карбов и коробки воздухана - ибо один патрубок был отклеен, м.б. не очень его хорошо приклеил - не хотел заляпывать все клеем - и при установке сместил до подсасывания мимо фильтра...
2Олег
Меня потение не очень пугает ..
Я просто сомневаюсь, при отсутствии спортивных амбиций надо ли оно мне ..
Думал как замену, возможно подгулявшему, и не очень чтоб почитаемому родному..
Цена я так понял , нормальная, но если состояние вполне еще.
С амортом пока родным поезжу, посмотрю чего и как..
Потом посмотрим..
МБ и готовый возьму..
НА данный момент аморт все-таки менее критичен ем куча других вещей.. Даже менее критичен чем демпфер.
"Подумаю об этом завтра.." Скарлет О`Хара..
ЗЫЖ Сорри что задалбваю с ньюбовскими вопросами - наверное не столько помощь нужна , сколько интересно что старшие товарищи об этом думают Ну и оживление, опять же. Постараюсь быть посдержаней
ЗЫЖ НА старой конфе, имхо, с этим было похуже
Да, но ради справедливости добавить все же стоит, что управляемость и поведение
мотоцикла меняются в лучшую стоорону при установке последних. А если еще грамотн
о настроить... вообще песня.
Привет всем.
Вот Я разбил своего броса.
Вернее погнул перья об самосвал.
И Нашел вилку перевертыш от ZXR 400 94 года.
Так и получил необходимый тюнинг.
Скоро увидим что получися.
Скоро буду ставить.
Что скажете какие могут быть подводные камни?
Какие может будут советы?
ту Clow:
У меня стоит почти такой аморт только с регулировками газа. Меня радует, можно пожесче, можно помягче(с пассажиром или без, трасса или город, с грузом или нет). Тем более достался от японца.
ту AvaRi: бог его знает что вырастет из этого )
Я куже название придумал
ЗахароБрос
Я бы больше о геометрии шасси думал
что бы эту вилку поставить.
1 пришлось разобрать родную нижнею траверсу.
2 Выбить с нее шток(ось) рулевой.
3 выбить шток с кавасакавкой нижней траверсы и отрезать с нее нижнею часть.
4 отрезанную часть натянуть на бросовский шток и приварить.
все запрессовать в нижнею траверсу от кавасаки
Бак от CBR 600 F2, 16литров,седло дукати монстр, подрамник переварен, зеркала на месте грузиков, выхлоп Ф4 .
Еще фото и источнег тут :
http://www.hawkgtforum.com/viewtopic.php?t=684&postdays=0&postorder=asc&start=0
http://img410.imageshack.us/my.php?image=sideza1.jpg
http://img410.imageshack.us/my.php?image=frtsideyd1.jpg
Прикольный стрит..
Но зеркала в ручках ни фига не практично..
Стрит действительно прикольный...
Скажу больше, сам решил такой сделать, если справлюсь - выложу фотки, а может быть и черкану статейку. Там видно будет
интересно, а дуги есть к чему прикрутить?
А мне не очень стриты из Броса нравятся.
Хотя вообще классические стриты как-то разонравились.
Но сритово-рейсовые многине классные.
2Дрейк
Дык только слайдера.
Нормальные дуги лепить некуда.
А такие чтоб встали - они будут наверное даже хуже слайдеров работать.
Клетка конесно было бы интересно, но там точно вагон переделок.
а мне не понравился, венегрет какой то.
Вот это чудо.
не судите строго Это фото.
Сильно, мне нравится
А что там за колесо ??
На бросовское отседова смахивает
все фото моего ремонта - тюнинга
по мере ремота будет обновляться!
http://foto.mail.ru/list/forexnik/Remont
Да с удовоствием.
Но только после полного ремонта.
Сейчас в планах передеалать подкрылок и слепить морду.
Установка нового сцепления и новых депферов.
Установка Армированых шлангов на тормоза.
Регулировка клапанов.
Карбы уже почистил.
Замена тросов газа и подсоса.
И много чего по мелочи.
Подскажите, что еще глянуть.
Сегодня искал бак на 16 литров от CBR F2, нашел на акционе. но ценник 170 доларов без доставки.
Также нашел бак от VFR пока не примерял позже фото выложу цена 1200 руб если встанет то подумаем.
Вот сейчас думаю куда сигсигналку пихать??
В самом конце покраска и полировка люминия.
Красить хочу в стиле Биотехника, слияние техники и Человека. Аэрография. Может кто даст дельные советы?? :D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:Dм
Сам над покраской думаю. Делать буду сам, но опыта никакого. Требуется информационная поддержка.
Руль уже заполировал и покрасил черной матовой эмалью с балончика. Визуально вышло супер. Но краска от контакта с металлом стирается. Вот ломаю голову над всякими грунтовками и матовыми лаками. Не знаю что искать и покупать.
Сам буду чинить морду и жопный пластик, а потом все красить вместе с баком и пр.
А да отчет по моей аварии по этой ссылке!
http://forum.honda-bros.ru/index.php?s=&showtopic=245&view=findpost&p=1921
КАРБОН...Довольно красиво и бюджетно !Но я слыхал от знакомых ,что где то в Москве
есть места где обтягивают специальной плёнкой(или чёта,как то) любые детали...
получается офигенно,как карбоновая!!!
Может кто чего знает?Подскажите!
Загорелся я на эту тему...
Почему все молчат на эту тему?
Или всем безразлично или никто не знает.
Я понял.
Незнает
Вот глянь, в разделе "Металлизированные пленки"
http://www.helvetica-t.ru/catalog-11.html
До 72 градусов..
Если тебя внешка интересует.
Если защита - то затрудняюсь подсказать..
И поисковик ковырни..
http://www.hawkland.de/howto.html
Тут по переделкам передка и изготовлению карбона.
Спасибо тебе!!!
Так что мы имеем:
Вот что вышло. Новое фото.
Теперь думаю как Закрепить родную фару и приборку.
Молодца!Кулибин!
Класс!!!
А два тормозных диска будет?
Супер!! Думаю нужно включать в статьи.
Молодец! Справился. Осталось придумать как закрепить приборку и вставить замок зажигания .
Мне пришлсь делать кастомные кронштейны для приборки из сталюги.
Поставил Светодиодные подворотники.
Пришлось переделывать реле пворотников
Вот статейка все точно так и сделал.
http://oppozit.ru/modules.php?name=News&file=article&thold=-1&mode=flat&order=1&sid=1219
Только в родном реле от Брос два кандецатора.
Меняем то, что поменьше.
Сопротивление поставил 1.7 кОм
Кандецатор 22 MF 50v
ЭЭ
СОПРОТИВЛЕНИЕ НАДО ВСЕ ЖЕ ВЕШАТЬ НА ПОВОРОТНИК
На оппозите есть схемка на моргающем светодиоде.. Рекомендую..Попроще ..
Сделал себе пылеотбойники на вилку.. Судя по грязи на поверхности своё они отрабатывают как надо.. Рекомендую..
Также сделал , ээ, маленький брызговик сзади , из пластиковой ч0рной папки - скоросшивателя..
Удивительно, но он помогает.. Похоже из-за того что мягкий довольно ,летящая из-под колеса грязюка его изгибает как надо..
Выглядит вроде культурно..
Привет всем.Продолжаем тему.Хочу вот так http://www.hawkgtforum.com/forum/showthread.php?t=4300 поднять хвост.У кого какие мысли?Нужен сварщик...и главный вопрос чё с пластиком делать...
Блин щас не могу найти но видел на этом же форуме...Там чувак бензонасос под бак убрал.Это в тему обсуждения у нас этого вопроса где то на форуме...и актуально для меня
Насколько я вижу, там бак родной, но приподнят сзади, овразовавшуюся щель с рамой прикрывают накладки.
Т.е. в теории можно всё с родным пластиком поднять-повернуть. Возможно даже с помощью проставки между рамой и хвостом.
Это если ты ПРОСТО хочеш поднять хвост.
А вот если чего злое слепить - то тут просто думать и рисовать надо..
На главной странице где-то была формочка для проектирования подобного. Там рама пожирнее нарисована, чтоб к ней можно было дорисовывать всякое.
Я хочу злое но чуть пониже чем у него .Пластик у него супер,но мне место для рюкзака нужно.
А формочку найти не могу ...
Пока обдумываю.Появятся деньги бум лепить.
Ещё вопрос.Радиатор...мне родной не нравится и он у меня эпоксидкой залит...от чего можно взять?Или какой,а то в магазине автозапчастей них не знают.Вот смотрел от нашей машины какой то,радиатор печки...600р всего и смотрится прикольно.Хотя...чёто он до середины у меня сегодня разогрелся,боюсь что от печки не хватит.
http://www.youtube.com/watch?v=KJZICb8lnp0
Изготовление самопального глушака из автошных заготовок.
Саундчек самопального крысоглушака:
http://www.youtube.com/watch?v=M1jDJyOb50w
://http://www.youtube.com/watch?v=M1jD...wl_cpmlGD0
Олег, как думаеш , стоит попробывать этот аморт - кавасаки z 1000 ? Выглядит достаточно мясистым для запила, главное длина чтоб сошлась.
Заодно, если на память помниш, может подскажеш длину подходящую на брос , чтоб ориентироваться.
Вопрос о аморте назрел снова, т.к. на максимальной затяжке аморта меня пробивает на кочках даж с лёгким пасажиром.
http://img253.imageshack.us/my.php?image=1213237699366iw6.jpg
Господа, случайно, в отрыве от контекста попалась такая фотка:
Выглядит не сильно самопально.. Никто не знает, как оно по англицки называется? Поискать хочу.. Делать самопал не горю желанием пока.
http://img530.imageshack.us/my.php?image=17062007002if0mj8.jpg
Этот аморт на классику, на брос не встанет...
Да и уменьшайте картинки, форум рвёт и трафик жрёт...
2Prosac
Я про жёлтую пружину-проставку, то что аморт от класики(СФ скорее всего) я вижу..
Просто вот думается мне , что аналогичные штуки должны быть для всяких разных амортов..
У джиперов чтоли поспрашивать ?
Насчёт фотки - сорри.. С рабоы у меня не слишком удобно картинки выкладывать..
Наверное буду большие всегда линками лепить.
2Олег
Спасибо.. Обмерка родного аморта висит кстати в статье с его заменой ..
Насчёт твоего переделаного думал, но толку мало - мне стоковой пружины нехватает по жёсткости, а не какчества аморта...
Но я ещё подумаю.
Гы...
Вобщем подумалось тут мне немного..
И выдумалось..
Америкосы жалуются что стоковый аморт дубовый, жёсткий....
А у меня пробивает наоборот, даж самого иногда..
Вот, и подумалось мне, что от долгого стояния не на централке с полностью зажатым амортом тому пришёл сервис-лимит..
И после этого захотелость купить ещё один такой же, и к засервислимиченой пружинке , ездя на купленом, попробывать найти автошный или тюнинговый аналог...
Вот.. И тут я, полезши на ибей смортреть пружины, вспомнил, что подвески на внутрияпонцах обычно мягче аналогичных европеоидов...
Ну и америкасоидов..
Короче , залезши в микрофиши, я обнаружил , что партнамберы пружинки отличаются :
Американская : 52401MN8671
http://www.honda-bros.ru/fishe39.php
Японская : 52401MN8003
http://homepage.eircom.net/~hondabros/partsfiche/SHOCK%20ABSORBER-RR.html
А стоят - одинаково :
52401MN8003 141.232 ? В корзину
52401MN8671 141.232 ? В корзину
http://shop.rotate.com.ua/shop/brand/15/388
Партнамберы самого демпфера тоже отличаются (неудивительно)..
А другое - к примеру нижнее крепление - одинаковое..
Так что делаю вывод, и при первой возможности заказываю аморт с американина.
ЗЫ Кстати, паралельно разобрался немного в маркировках пружинок.. думаю подбор более жёсткого аналога будет третьим вариантом ..
Про саундчеки.
В прошлом году расколотил и мотик и себя, Потихоньку восстанавливаемся.
Вот что вышло из помятого и поэтому укороченого SUPERTRAPPа
http://video.mail.ru/inbox/nemezzz88/10/11.html
У меня тоже Супертрап стоит, только короче, похоже на снаряд с ракетными соплами, звучит как вертолет Ми-8 на взлете
Не переживай! Зато у тебя теперь есть запасной аморт !
Крыско:
http://i245.photobucket.com/albums/gg50/RatBikerNotts/filled.jpg
http://i245.photobucket.com/albums/gg50/RatBikerNotts/DSCF3755.jpg
http://i245.photobucket.com/albums/gg50/RatBikerNotts/10.jpg
UPD:
http://img230.imageshack.us/img230/5329/imag0029cg7.jpg
http://ratbike.org/photos2/y652-1brs.jpg
http://i46.photobucket.com/albums/f107/motostunter/fullpage.jpg
Вот мой крыс:
http://img403.imageshack.us/my.php?image=1157ao5.jpghttp://g.imageshack.us/thpix.php http://img396.imageshack.us/my.php?image=1186ae6.jpghttp://g.imageshack.us/thpix.php
Оnрыл еще одну ссылочку: http://www.mbmotorsports.net/honda/hon_engine.html
Заявлябт расточку до 800сс и мощность 110 л.с.
Prosac, я уже устал рукоблудить на твою вилку... =))
БОЕВОЙ ДИРТТРЭК.
По песочГу))
Сейчас наткнулся! Это же Брос, или я путаюсь))) Он не убиваем)
Не совсем брос, но мотор кагбе намекает
я хочу на свой сделать стрит морду.... вот нашлось даже ребята что мне свояют по эскизу , искал nxj то толкомне чего не нашел( естьотки расивой стритовой морды набросеу кого нить? иливобще морд стритовых хороших.... китай везде щас дофигаони отстой..
Граждане форумчане,
Прошу прощения что повторяюсь, может кто подскажет ресурс, на котором есть примеры пересадки сердца в 400-ку 650-го мотора или от африки!
AvaRi, Это NTVшка
Русская версия Invision Power Board (http://www.invisionboard.com)
© Invision Power Services (http://www.invisionpower.com)