Как сзади:
Здесь я все же просверлил раму. Т.к. в этом месте раму не ослабит а багажник будет держаться что надо. Отверстие также на 6мм насквозь. Хорошо бы внутрь рамы вставить подходящую втулку что-бы при затагивании гайки швеллер не сплющило. Я собственно сильно не затагивал - обощелся без втулки.
Теперь ниже:
Я решил отказаться от штатных поворотников хотя можно сделать крепежную пластину чтобы их незначительно перенести.
1 - Две втулки позиция 6 по мануалу
2 - Втулка позиция 7 по мануалу ( я немного обточил ноги поворотников и они вошли в эти втулки - получилось крепко и симпатично)
3 - сзади надо найти широкую и крепкую шайбу так чтобы при ослабленой шайбе ничего не болталось. Нашлась как-то быстро в автомагазине. Диаметр сейчас не помню но если надо смерю. Все остальное стандартное крепление что в комлекте.
Вот еще несколько ракурсов:
Собственно все.
Проверено на трассе 120 км.ч. ( Быстрее редко езжу - дороги плохие ) мин нет.
Спасибо за внимание.