Благодарствую, уже переставил пружины! Действительно, где частые витки, последний виток сделан на сужение, т.е, под конус. Еще раз спасибо)

Видел я это предложение в мануале. В моем понимании, конус имеет разные диаметры сверху и снизу, а эта пружина одного диаметра, но с переменным шагом витков. Может для пружин имеется свое определение конуса, яндекс мне не помог..

Логично! Но почему при разборке вилки, пружины стояли наоборот, частыми витками вниз. Задался этим вопросом, в ютубе нашел видео, где забугорный дед бросоподобную вилку разбирает, так там тоже,- частые витки вниз...

Штудируя форум, понял, что все пришли к единому мнению, что не принципиально, куда ставить дополнительную пружину сверху основной или снизу (сам поставил сверху). А вот как быть с основной, нигде информации не встретил..

Господа, подскажите, как правильно устанавливать основную пружину... Частыми витками вниз или вверх? Изначально пружина стояла частыми витками вниз. При разборке вилки, руководствовался описанием с инета (очень подробным и с фотографиями). Там автор ставит основную пружину частыми витками ВВЕРХ + дополнительные пружины от классики..... Собрал по его тексту, а теперь гложет червь сомнения, правильно ли установил.....

Ну капец, оказался 400сс... Тогда вообще цена космос. Отпадает вариант, в общем)
Буду ждать следующий!

По уточненным данным, стоимость данного экземпляра "у калитки", в моем гараже будет в районе 135-140 тыс. руб......

Уточняю конечную стоимость.

Если вилку меняли, может после аварии какой.... Блин, чет я уже загоняюсь)

Спасибо за подробный ответ!

цена вопроса 100 российских килорублей в японии.....

Приветствую всю честнУю компнию! Я новичок и озадачен выбором первого мота. В одном уже точно определился. Это будет Bros 650. Посему и очутился на этом форуме. Познания мои минимальны, просвещаюсь в данное время) Мот хочу привезти из Японии, потому как в нашем регионе (Уфа) с Бросами проблема, особливо с 650... Предложили такой вариантик, выкладываю на ваш суд. Я понимаю, что по фото диагноз не поставишь, но какое-то представление уже можно сложить.


1991 год. Из того, что я увидел: мот не в стоке, а именно, диски, руль, 2-х дисковый тормоз на переднем колесе, выхлоп, куда-то выкинули подножки для второго номера, задний регулируемый амортизатор, похоже, что перекрашен, возможно приборка не родная, потому как тахометр отградуирован не на 8 тыс об., а на 9....

Есть ли смысл бросаться на этого броса?))

Пардон за крупные фотки...