Sapone |
Отправлено: Jun 6 2009, 10:01 |
|
Температура горения у бензина одинакова, разная скорость горения, чем ниже октан, тем быстрее горит.
Полировка..... тюнингаторы, которые против этого, бред написали, если им лень и ничего не получилось, то это не занчит, что не работатет. Ясно дело после полировки больше смеси попадает в цилиндр (не цепляет за стенки) и надо регулировать карб. Плюс ко всему смесь быстрее, т.к. меньше сопротивление, попадает в камеру, лучше заполняемость, но возникает косяк, перемешивание идет хуже. тут уже все от модели зависит, на чем-то может не принести результата.
Инерционный наддув.... Ну хз, если у тебя получится потом поймать настройку карба, то идея хороша, сил 5-6 должно прибавится. Много "но" возникает, на малой скорости, при разгоне на полном газу, когда работает жиклер наддува нет, смесь будет богатой. Когда разгонишься то воздуха приде гораздо больше, смесь забеднится.... на жиклер один!!! Ну собстно так же и с иглой. В общем гемор. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #9803
· Ответов: 160
· Просмотров: 147,932
|
Sapone |
Отправлено: Mar 6 2009, 00:25 |
|
Если хочешь привози, заделаю за пиво. Марафет уже сам будешь наводить. Или отрежу стелоткани.
|
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #7759
· Ответов: 16
· Просмотров: 21,052
|
Sapone |
Отправлено: Jan 21 2009, 01:57 |
|
ЦИТАТА(Винс @ Jun 23 2008, 08:06) спасибо, что не бросаете с проблемой моей))) 1. на спидометре стоит цифра 34500 км/реальный даже не знаю какой можно предположить. 2.компрессия 14 и 12 на горячую, на холодную не мерили, но измерю в ближайшее время. в каком цилиндре 12, в каком 14 - не вспомню сейчас уже, не запомнил, если надо, перемерию. 3. откровенно с него не течет, луж после стоянки нет. Как посмотреть сальник под звездой? я чего-то не нашел что снять, но цепь сухая, не смазаная. 4. свечи разные. В первом цилиндре она темная, с маслянистым нагаром, во 2ом белая, абсолютно чистая. 5. вчера долил грамм 100 примерно, после поездки тоже на 100 км. Т.е. ездил позавчера, доливал на следущее утро. 6. нет, я мерию в гараже, подкладывая под подножку одни и те же доски, т.е. угол наклона остается один и тот же. 7. мерию утром, холодным, не заводя.
как-то вот так.... ВАм батенька если раскоксовка не поможет, то замена колец грядет. Разница допустима в компрессии в 1-у единицу не более. забогащен один горшок, что привело к образованию лишнего нагара и залеганию колец. Маслосъемные кольца с разборок..... жесть....однако. только новые они вообще не понятно как на таких древних двигателях ещё живы у большинства. Мериют утром холодным не заводя, а кто-нить инструкцию читает? Или чукча не читатель? |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #6958
· Ответов: 60
· Просмотров: 74,503
|
Sapone |
Отправлено: Jan 21 2009, 01:46 |
|
чего за изврат с тосолом? Ну блин написано в инструкции антифриз, чего кроить то? |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #6957
· Ответов: 23
· Просмотров: 28,866
|
Sapone |
Отправлено: Jan 21 2009, 01:42 |
|
Прибавляем 30% к цене на таможню, т.к за 10к рублей вылезаешь и доставка только обычной гос почтой. А затем вопрос - встанет ли нормально на Брос от 929?
ЗЫ 500 - дорого. Если сможешь по запчастям понасобирать, то обычно выходит дешевле + не попадешь на пошлину. ЗЗЫ лучшие стоковые вилки у джик от 00 и по нынешнее время.
|
|
Форум: Тюнинг
· Просмотр сообщения: #6956
· Ответов: 28
· Просмотров: 42,400
|
Sapone |
Отправлено: Sep 24 2008, 09:06 |
|
Купи нормальную резину и накачивай на 0.2-0.3 меньше номинала. Будет счастье. |
|
Форум: Гостевой
· Просмотр сообщения: #5556
· Ответов: 3
· Просмотров: 6,015
|
Sapone |
Отправлено: Jul 30 2008, 10:10 |
|
В профиль заглянуть уже никаак? кто захотел повесил туда фото. |
|
Форум: Гостевой
· Просмотр сообщения: #4794
· Ответов: 13
· Просмотров: 31,806
|
Sapone |
Отправлено: Jul 24 2008, 21:38 |
|
Прикольно |
|
Форум: Тюнинг
· Просмотр сообщения: #4658
· Ответов: 3
· Просмотров: 8,242
|
Sapone |
Отправлено: Jul 21 2008, 03:10 |
|
А чего с максималкой так поскромничал? |
|
Форум: Мотоциклы
· Просмотр сообщения: #4578
· Ответов: 5
· Просмотров: 8,947
|
Sapone |
Отправлено: Jul 19 2008, 23:30 |
|
ЦИТАТА(Лысый @ Jul 19 2008, 10:11) По мне так очень уж они суровые, хотя спасали несколько раз) Много не мало. |
|
Форум: Тюнинг
· Просмотр сообщения: #4561
· Ответов: 28
· Просмотров: 42,400
|
Sapone |
Отправлено: Jul 19 2008, 23:28 |
|
Я ради такой мути не хочу вставать.. Ты реально заморочился не по делу, расслабься. |
|
Форум: Гостевой
· Просмотр сообщения: #4560
· Ответов: 10
· Просмотров: 14,638
|
Sapone |
Отправлено: Jul 18 2008, 11:19 |
|
Подноги пассажирские, с пластиком чего намутить, аля GSR. Может просто клык. |
|
Форум: Fleйм
· Просмотр сообщения: #4531
· Ответов: 14
· Просмотров: 23,974
|
Sapone |
Отправлено: Jul 18 2008, 03:06 |
|
ЦИТАТА(Николай @ Jun 26 2008, 13:39) Вы тут все говорите про ржавчину в баке, которую можно загнать резервом в карбы. А что если один раз снять бачок и промыть его как следует внутри...? упустил я что-то про ржу в карбы..... Вообще -то на Бросе стоит бензофильтр, чего сейсас у многих мотов не имеется. Так, что никакой ржЫ в карбы!!! |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #4522
· Ответов: 15
· Просмотров: 20,827
|
Sapone |
Отправлено: Jul 18 2008, 03:04 |
|
В карбы можно не лезть, выкрути свечи и посмотри на цвет, если кирпич, то смесь нормальная. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #4521
· Ответов: 6
· Просмотров: 10,959
|
Sapone |
Отправлено: Jul 18 2008, 03:00 |
|
А дорабатывать будешь? Очень супер получилось. |
|
Форум: Fleйм
· Просмотр сообщения: #4520
· Ответов: 14
· Просмотров: 23,974
|
Sapone |
Отправлено: Jul 18 2008, 02:52 |
|
Если уж так делаете, то знайте, что вы лишате себя возможности при возникновении опасности быстро воспользоваться газом, чтобы уехать. На дороге случится может всякое. Чтоб включить передачу с нейтрали на ходу, надо подгазовать, потом включать. Так же теряется возможность торможения двигателем, в статысячах случаях это нах не надо, на стотыщьперый понадобится. И главный вопрос нафиг надо? ЗЫ моту ничего не будет. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #4519
· Ответов: 19
· Просмотров: 24,019
|
Sapone |
Отправлено: Jul 18 2008, 02:45 |
|
Супер, щаз это модно. Откуда только столько вилок от Джики? А спидометр умер насовсем? Как вопрос решать будешь? |
|
Форум: Тюнинг
· Просмотр сообщения: #4517
· Ответов: 28
· Просмотров: 42,400
|
Sapone |
Отправлено: Jun 26 2008, 01:46 |
|
ЦИТАТА(доктор смерть @ Jun 25 2008, 13:04) уважаемые формучане! интересен данный вопрос! как движок переносит езду на заднем???? Не популярен данный мот у стантеров , поэтому не слышал об активном использовании его для данных целей, а соответсвенно и о убитых вилии двигателях не слышал. Зы А что Хонде будет, залей масла на 500мл побольше, думаю хватит. В Фаера льют на литр больше. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #4144
· Ответов: 14
· Просмотров: 18,037
|
Sapone |
Отправлено: Jun 26 2008, 01:43 |
|
ЦИТАТА(punch-me @ Jun 25 2008, 13:10) Если ты ограничитель по оборотам не снимал - то для двигла всё штатно. Масляное голодание бывает когда на высокой передаче в горку на холостых по пол-часа тащишься - не тот случай. Если перегрел радиатор - вентилятор тебе в помощь. Только сцепление под вопросом. Хоть "пробковые" диски и расходник, но можно железные перегреть - они станут фиолетовые с отливом. Могут изменить свою геометрию и тогда пробковые чаще менять придётся. А в момент перегрева - сцепление может заклинить(или подклинить), факт. Охлаждается сцепление быстрым качением на низкой передаче с выжатой ручкой (не вздумай тока её потом бросить). Жидкости случаем никакие не выливаются? Стэнтрайдеры свои байки готовят чтобы карбы не осушить, кулант не вылить и бензом не плескаться. К чему столько много и не по теме написал? |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #4143
· Ответов: 14
· Просмотров: 18,037
|
Sapone |
Отправлено: Jun 26 2008, 01:40 |
|
Кому-то похоже нечем заняться и очень скучно.... |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #4142
· Ответов: 15
· Просмотров: 20,827
|
Sapone |
Отправлено: Jun 26 2008, 01:36 |
|
Для начала предохранители проверь. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #4141
· Ответов: 10
· Просмотров: 13,763
|
Sapone |
Отправлено: Jun 19 2008, 08:44 |
|
Хоррошо, что работает. А производители уже давно на 95% из кЕтая |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #4013
· Ответов: 26
· Просмотров: 30,932
|
Sapone |
Отправлено: Jun 19 2008, 00:12 |
|
ЦИТАТА(Винс @ Jun 17 2008, 19:32) не важно абсолютно, где он стоит. если даже представить, что он перестает считывать на какой-то скорости, в чем я сомневаюсь(ибо заявленные производителем считываемые скорости = 300 км/ч), то перестанет он считывать, как и у оси, так и на ободе. "ПОкупайте мой велокомп, только после 60 км.ч он не работает" напишет производитель и все попрут его покупать, а за такую фичу ещё можно накинуть 50%.....он тебе напишет, ты главное верь и денег давай, потом разбрешься. Я не сомневаюсь, ибо ставил, в итоге все закончилось изготовлением специальной проставки, приближающей датчик к оси, чтоб после 120-ти не отключался и не показывал 0. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #4008
· Ответов: 26
· Просмотров: 30,932
|
Sapone |
Отправлено: Jun 17 2008, 18:27 |
|
Положение датчика не важно это так, но пока не преодолевается критическая линейная скорость магнита относительно датчика, когда показания просто не успевают считываться. Лучше ставить поближе к оси.
Оригинальный спидометр работает так же на магните в конечном итоге, только он в самой коробке спидометра. Факторы влияющие на его показания это состояния подшипников магнитной пары. |
|
Форум: Технический
· Просмотр сообщения: #3990
· Ответов: 26
· Просмотров: 30,932
|
Открытая тема (есть новые ответы) Открытая тема (нет новых ответов) Горячая тема (нет новых ответов) Горячая тема (есть новые ответы) |
Опрос (есть новые голоса) Опрос (нет новых голосов) Тема закрыта Тема перемещена |
|
|